低空經(jīng)濟(jì)元年的物流機(jī)會(huì)

　　近日，多地布局低空經(jīng)濟(jì)。作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟(jì)有望成為促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)。2024年是低空經(jīng)濟(jì)元年，借此東風(fēng)，物流業(yè)將有怎樣的機(jī)會(huì)？無人機(jī)配送將有什么樣的發(fā)展呢？

　　低空經(jīng)濟(jì)迎風(fēng)口

　　近年來，低空經(jīng)濟(jì)成為行業(yè)熱點(diǎn)詞匯，北京、廣州，重慶、浙江等多個(gè)省市，紛紛提出要積極布局低空經(jīng)濟(jì)。

　　低空經(jīng)濟(jì)是以民用有人駕駛和無人駕駛航空器為主，以載人、載貨及其他作業(yè)等多場(chǎng)景低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。它既承繼了傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)，又融合了以無人機(jī)為支撐的新型低空生產(chǎn)服務(wù)方式，依賴信息化、數(shù)字化技術(shù)賦能，形成了一種容納并推動(dòng)多領(lǐng)域協(xié)調(diào)發(fā)展的極具活力和創(chuàng)造力的經(jīng)濟(jì)生態(tài)。

　　當(dāng)前是低空經(jīng)濟(jì)黃金窗口發(fā)展期，為促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展，中國頒布了多項(xiàng)關(guān)于支持、鼓勵(lì)、規(guī)范低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)的相關(guān)政策。各省市為搶占低空經(jīng)濟(jì)新高地，也紛紛出臺(tái)利好政策。

　　據(jù)預(yù)測(cè)，到“十四五”末，我國低空經(jīng)濟(jì)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)值將達(dá)到3至5萬億元。“低空經(jīng)濟(jì)圈”不僅正孕育萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)規(guī)模，而且成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的又一重要引擎。

　　我國目前從空域開放、產(chǎn)業(yè)支持、適航認(rèn)證多個(gè)方面給予全方位的政策支持，在政策和資本的助推下，我國低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的想象空間正在被逐步打開。

　　產(chǎn)業(yè)鏈共謀發(fā)展

　　低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，上游為原材料與核心零部件領(lǐng)域，中游包含低空制造、低空飛行、低空保障與綜合服務(wù)，下游為各種應(yīng)用場(chǎng)景，包括物流業(yè)、文旅業(yè)等?？筛爬榈涂诊w行的制造、飛行、保障、綜合服務(wù)等四大板塊。

　　低空經(jīng)濟(jì)具有輻射面廣、產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、成長(zhǎng)性和帶動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，這使得低空經(jīng)濟(jì)在促進(jìn)上中下游產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)方面發(fā)揮了顯著作用。低空經(jīng)濟(jì)以通用航空產(chǎn)業(yè)為主體，以無人機(jī)產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中。起降、通信、充電等低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)支撐。

　　在低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)鏈中，截至2023年底，相關(guān)企業(yè)數(shù)量超過8000家，且還在呈上升態(tài)勢(shì)，沿海地區(qū)分布最集中中國低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈；不同城市在發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)時(shí)，面臨不同的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和發(fā)展階段，作為中國的無人機(jī)制造業(yè)高地，深圳“向天發(fā)展”的底氣來自其完整的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　隨著低空經(jīng)濟(jì)成為風(fēng)口，航空、汽車、物流、新能源企業(yè)利用已有業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)切入低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈可能引發(fā)洗牌，谷歌、騰訊都在投資或收購跑步入場(chǎng)。

　　如今，低空經(jīng)濟(jì)延伸拓展“低空+應(yīng)用”“低空+服務(wù)”產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展空間很大，中國低空經(jīng)濟(jì)即將迎來夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的一刻。

　　物流場(chǎng)景成重點(diǎn)

　　隨著“低空經(jīng)濟(jì)”的蓬勃發(fā)展，無人機(jī)在城市物流應(yīng)用場(chǎng)景中逐漸展現(xiàn)出較大潛力。

　　傳統(tǒng)物流企業(yè)及科技公司紛紛轉(zhuǎn)型成為專業(yè)無人機(jī)運(yùn)營企業(yè)，2015年，圓通完成了國內(nèi)無人機(jī)配送的首秀，隨后順豐、京東、菜鳥、餓了么等快遞、電商、外賣平臺(tái)紛紛布局無人機(jī)物流領(lǐng)域。

　　低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈中，無人機(jī)制造是重要一項(xiàng)，有實(shí)力的物流企業(yè)，在配送無人機(jī)的制造上也早有布局：2015年，順豐開始組建自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)，旗下現(xiàn)有豐翼科技、蜂鳥科技兩大制造與運(yùn)營公司，前者著重于物流末端配送，后者著重于支線物流無人機(jī)試制和運(yùn)行。

　　豐翼科技已在深圳常態(tài)化運(yùn)營部分路線，全國運(yùn)輸突破80萬架次，2023年實(shí)現(xiàn)收入同比增長(zhǎng)230%。

　　京東的無人機(jī)物流項(xiàng)目則聚焦于偏遠(yuǎn)地區(qū)的末端配送，通過在城鄉(xiāng)山區(qū)建立無人智慧配送站，結(jié)合無人機(jī)和無人車，有效解決了這些地區(qū)的“最后一公里”難題。

　　無人機(jī)雖然還沒有成為物流配送的主流，但已為末端配送增添了新的活力。

　　隨著應(yīng)用場(chǎng)景陸續(xù)拓展，天空更加繁忙的一天終將來臨，低空經(jīng)濟(jì)將又一次成功出圈，其中物流無人機(jī)的應(yīng)用將拔得頭籌，作為低空經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵載體，無人機(jī)正在重塑我們的物流系統(tǒng)，也正在重塑低空經(jīng)濟(jì)的前景。（李波）

　　轉(zhuǎn)自：中國水運(yùn)報(bào)

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀