多措并舉降本、增效、提質(zhì)促發(fā)展 鐵路物流智能化按下“加速鍵”

　　進(jìn)入三月份，全國(guó)鐵路物流維持高位運(yùn)行，多地鐵路部門(mén)加快推進(jìn)鐵路專(zhuān)用線建設(shè)，降低物流運(yùn)輸成本。

　　上午十一點(diǎn)半，一列滿(mǎn)載600噸航空煤油的油罐列車(chē)被送入石油專(zhuān)用線。隨著這條新建成的鐵路專(zhuān)線投入使用，湖北恩施每年將有25萬(wàn)噸的成品油運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”。

　　湖北恩施某油庫(kù)總經(jīng)理席進(jìn)稱(chēng)：“成品油運(yùn)輸成本相比過(guò)去的公路運(yùn)輸降低了50%，還大幅提升了武陵山區(qū)成品油的供應(yīng)保障能力。”

　　在山東濰坊的一家鋼鐵制造企業(yè)，鐵礦石、焦炭等生產(chǎn)原料的年需求量達(dá)600多萬(wàn)噸，全新改造的鐵路專(zhuān)用線投入使用后，企業(yè)的物流成本大幅下降。

　　山東濰坊某鋼鐵企業(yè)負(fù)責(zé)人稱(chēng)：“目前，鐵路運(yùn)量占比由原來(lái)的30%增至現(xiàn)在的60%，預(yù)計(jì)今年一季度單物流成本就可節(jié)省320余萬(wàn)元。”

　　數(shù)據(jù)顯示，截至目前，全國(guó)已建成165個(gè)鐵路物流基地，重要樞紐聯(lián)通水平與集疏運(yùn)效率不斷提高。

　　打造多式聯(lián)運(yùn) 提高物流運(yùn)輸效率

　　除了提高鐵路專(zhuān)用線的運(yùn)輸量，有關(guān)部門(mén)還通過(guò)打造鐵水聯(lián)運(yùn)等方式，提升物流運(yùn)輸?shù)恼w效率。

　　在山東青島，一列裝載著70標(biāo)箱淀粉、糖漿等貨物的海鐵聯(lián)運(yùn)班列即將出發(fā)。有了這條快捷物流通道，今年以來(lái)，山東曹縣地區(qū)的進(jìn)出口貨物的鐵路運(yùn)量同比增長(zhǎng)50%。

　　中國(guó)鐵路濟(jì)南局青島車(chē)務(wù)段生產(chǎn)調(diào)度指揮中心副主任宋堃稱(chēng)：“實(shí)現(xiàn)了企業(yè)門(mén)口到碼頭前沿的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸，曹縣班列往返單程只需要15個(gè)小時(shí)，效率提升了20%?！?/p>

　　在黑龍江大慶，一批小汽車(chē)即將“乘坐”專(zhuān)用鐵路貨車(chē)發(fā)往江蘇南京。這種新型鐵路貨車(chē)分為上下兩層，每節(jié)車(chē)廂可搭載8至10輛商品汽車(chē)。

　　中國(guó)鐵路哈爾濱局讓湖路站貨運(yùn)車(chē)間主任王春樹(shù)表示，今年以來(lái)，商品汽車(chē)運(yùn)輸需求增速明顯，新型貨車(chē)空間基本可以滿(mǎn)足我國(guó)現(xiàn)行大部分在售汽車(chē)要求，目前每月開(kāi)行10列，今年累計(jì)發(fā)送汽車(chē)近6000臺(tái)，同比增長(zhǎng)13.6%。

　　目前，全國(guó)鐵路直通快運(yùn)班列開(kāi)行數(shù)量已達(dá)到340條，其中，“班列+班輪”的鐵?？炀€產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)對(duì)全國(guó)主要港口的全覆蓋，中歐班列運(yùn)行線87條，覆蓋國(guó)內(nèi)120個(gè)城市，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家219個(gè)城市。

　　智能升級(jí) 鐵路物流跑出“加速度”

　　隨著人工智能以及智能智造等技術(shù)的發(fā)展，鐵路部門(mén)也通過(guò)打造智慧物流讓鐵路貨運(yùn)進(jìn)一步提質(zhì)增效。

　　在河南鄭州，京廣線、隴海線、京九線等鐵路干線運(yùn)輸任務(wù)繁忙。通過(guò)“AI人工智能檢車(chē)”系統(tǒng)，鄭州北車(chē)輛段實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)識(shí)別故障。

　　中國(guó)鐵路鄭州局鄭州北車(chē)輛段檢測(cè)車(chē)間主任楊躍偉稱(chēng)：“一列鐵路貨車(chē)上萬(wàn)個(gè)零部件，經(jīng)過(guò)我們的探測(cè)站，依靠智能識(shí)別系統(tǒng)八分鐘內(nèi)就可以檢查完畢，并準(zhǔn)確提報(bào)出列車(chē)存在的疑似故障信息，作業(yè)時(shí)間也比人工作業(yè)時(shí)間壓縮55%。”

　　位于北京市的國(guó)鐵北京局豐臺(tái)車(chē)輛段，承擔(dān)著京津冀地區(qū)中歐班列、大宗貨物直達(dá)列車(chē)等車(chē)輛的檢修任務(wù)及應(yīng)急救援工作，檢修車(chē)間里50多臺(tái)設(shè)備同時(shí)作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)列車(chē)智能化檢修。

　　在四川成都北車(chē)輛段的智能化維修車(chē)間，系統(tǒng)對(duì)入庫(kù)的貨運(yùn)列車(chē)進(jìn)行信息采集，通過(guò)數(shù)字孿生技術(shù)自動(dòng)生成檢修計(jì)劃，大幅度縮短車(chē)輛檢修時(shí)間。

　　中國(guó)鐵路成都局成都北車(chē)輛段修車(chē)車(chē)間負(fù)責(zé)人馮德祥稱(chēng)：“現(xiàn)在與以前相比，平均每一列車(chē)的檢修時(shí)間縮短了2小時(shí)左右，使貨車(chē)上線運(yùn)行利用率提高25%，為滿(mǎn)足貨物運(yùn)輸需求提供了充足保障?！?/p>

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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