成都—廈門陸海合作 打通海鐵聯(lián)運(yùn)雙向大通道

　　日前，從成都國(guó)際鐵路港出發(fā)的海鐵聯(lián)運(yùn)專列抵達(dá)廈門港，于10月12日運(yùn)往波蘭格但斯克港。這是首趟從成都發(fā)往廈門的海鐵聯(lián)運(yùn)專列，標(biāo)志著成都、廈門海鐵聯(lián)運(yùn)雙向大通道正式打通。

　　成都和廈門同為國(guó)際性綜合交通樞紐，此前，兩地的集裝箱貨物以通過(guò)陸路運(yùn)輸為主。相比陸運(yùn)，鐵路運(yùn)輸能夠降低兩地進(jìn)出口企業(yè)的物流成本，同時(shí)拓展了兩地的物流通道，也能夠更好發(fā)揮兩地的資源優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。

　　近年來(lái)，廈門港積極拓展港口腹地，形成以海港、鐵路為依托，四通八達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)體系。此次成都、廈門海鐵聯(lián)運(yùn)雙向大通道的正式打通，得益于此前廈門自貿(mào)片區(qū)管委會(huì)和四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)成都青白江鐵路港片區(qū)管理局達(dá)成的戰(zhàn)略合作關(guān)系。在廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司和成都國(guó)際鐵路港投資發(fā)展有限公司的共同推進(jìn)下，成都、廈門海鐵聯(lián)運(yùn)雙向大通道將以通道帶動(dòng)節(jié)點(diǎn)、節(jié)點(diǎn)支撐通道，為推動(dòng)兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力。

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)資委網(wǎng)站

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