西部陸海新通道新開重慶涪陵首發(fā)鐵海聯(lián)運(yùn)班列

　　一列滿載精己二酸的貨運(yùn)專列6日從渝懷鐵路涪陵西站出發(fā)，2天左右將運(yùn)至廣西欽州北部灣，隨后換裝海運(yùn)貨輪分別抵達(dá)意大利、土耳其、荷蘭。這是西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列(重慶涪陵—廣西欽州)的首班車。

　　西部陸海新通道位于中國西部地區(qū)腹地，北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南連21世紀(jì)海上絲綢之路，協(xié)同銜接長江經(jīng)濟(jì)帶，在中國區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位。

　　從重慶到雅加達(dá)，傳統(tǒng)江海聯(lián)運(yùn)模式需要30天以上，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)只需20天，大大提高運(yùn)輸效率，縮短交付時(shí)間，為企業(yè)降低運(yùn)輸和存儲(chǔ)成本。在操作方面，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列發(fā)運(yùn)流程操作簡便，通關(guān)順暢，與江海聯(lián)運(yùn)流程幾無差異。

　　當(dāng)日發(fā)運(yùn)50個(gè)20尺集裝箱，貨值超800萬元人民幣。該班列初期計(jì)劃每周開行一班，視貨源組織及需求情況將增開至每周兩班。

　　在新冠肺炎疫情防控關(guān)鍵時(shí)期，當(dāng)?shù)丶皶r(shí)開通該班列，是要發(fā)揮物流的重要支撐作用，竭力恢復(fù)正常生產(chǎn)生活秩序，打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)。

　　中新南向通道(重慶)物流發(fā)展有限公司是西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列的運(yùn)營平臺(tái)。其負(fù)責(zé)人王渝培說，公司主動(dòng)為企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供量身定制的班列運(yùn)輸服務(wù)，切實(shí)降低企業(yè)物流成本，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)合作、貿(mào)易增長。

　　截至2020年2月29日，西部陸海新通道國際鐵海聯(lián)運(yùn)班列(重慶—廣西北部灣)2020年度開行94列，累計(jì)開行1674列。外貿(mào)貨物貨值累計(jì)約9.1億美元，內(nèi)貿(mào)貨物貨值累計(jì)約43.3億元人民幣。目的地覆蓋全球六大洲中92個(gè)國家和地區(qū)的220個(gè)港口。運(yùn)輸貨品包括汽車整車及零配件、建筑陶瓷、化工原料及制品、輕工及醫(yī)藥產(chǎn)品(飲料)、糧食、生鮮凍貨等300余個(gè)品類。

　　根據(jù)中國國家發(fā)展和改革委員會(huì)印發(fā)的《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，到2025年，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)量目標(biāo)要達(dá)到50萬標(biāo)箱。

　　轉(zhuǎn)自：中國新聞網(wǎng)

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