交通物流打通“大動(dòng)脈” 、暢通“微循環(huán)” 進(jìn)展如何

　　交通物流是受這次新冠肺炎疫情影響較大的領(lǐng)域，同時(shí)，物流業(yè)也是當(dāng)前統(tǒng)籌做好疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作的重要支撐。如何打通“大動(dòng)脈”，暢通“微循環(huán)”，下一步國(guó)家支持物流業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)和持續(xù)健康發(fā)展有何相關(guān)政策舉措？

　　6日上午，國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制舉行新聞發(fā)布會(huì)，國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、國(guó)家郵政局介紹應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情影響支持交通運(yùn)輸業(yè)和物流、快遞領(lǐng)域發(fā)展有關(guān)情況。

　　復(fù)工超六成，交通物流市場(chǎng)持續(xù)回暖

　　目前，全國(guó)共有物流相關(guān)法人單位40萬(wàn)家左右，從業(yè)人員超過(guò)5000萬(wàn)人，預(yù)計(jì)2019年社會(huì)物流總額近300萬(wàn)億元。

　　疫情發(fā)生以來(lái)，交通物流企業(yè)為疫情的防控和恢復(fù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)正常秩序發(fā)揮了重要保障作用。與此同時(shí)，交通運(yùn)輸行業(yè)受疫情的影響也很大。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明介紹，2月份全國(guó)鐵路、公路、水路、民航的客運(yùn)量下降了79.9%，貨運(yùn)量下降了26.5%，出租汽車(包括網(wǎng)約車)接單量、運(yùn)輸量下降了85%。

　　“受疫情沖擊，廣大物流企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)受到較大影響，社會(huì)物流成本出現(xiàn)階段性上升，物流運(yùn)行不暢也不利于當(dāng)前和下一步其他各行各業(yè)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)。”國(guó)家發(fā)改委副秘書長(zhǎng)高杲表示。

　　全國(guó)交通物流業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)近況如何？

　　高杲介紹，近一個(gè)時(shí)期，國(guó)家發(fā)改委會(huì)同有關(guān)部門堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的工作部署，積極采取措施引導(dǎo)和支持物流業(yè)，特別是中低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的物流企業(yè)在做好人員健康防護(hù)的基礎(chǔ)上有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

　　截至2月底，全國(guó)物流企業(yè)復(fù)工比例已經(jīng)超過(guò)六成，道路貨運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)回暖，車輛開工率已經(jīng)恢復(fù)至七成，物流園區(qū)的復(fù)工率接近九成。

　　此外，目前郵政快遞業(yè)復(fù)工人員近300萬(wàn)人，復(fù)工率達(dá)90.2%，日處理快件量1.6億件以上，復(fù)產(chǎn)率超過(guò)80%。交通重點(diǎn)在建項(xiàng)目方面，截至目前，鐵路在建項(xiàng)目復(fù)工率達(dá)到77.8%，公路、水路總投資10億元以上的在建項(xiàng)目達(dá)到68.2%，民航機(jī)場(chǎng)在建項(xiàng)目超過(guò)59%。

　　十大政策助力，提高應(yīng)對(duì)沖擊和服務(wù)能力

　　當(dāng)前，交通物流業(yè)面臨著經(jīng)營(yíng)成本加大、從業(yè)人員收入下降等實(shí)際困難，相關(guān)部門如何針對(duì)制約物流業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的突出問(wèn)題，在打通“大動(dòng)脈”、暢通“微循環(huán)”方面助力？

　　高杲說(shuō)，按照黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，近期國(guó)家發(fā)改委會(huì)同有關(guān)方面，按照“遠(yuǎn)近結(jié)合，統(tǒng)籌兼顧”的原則，從支持物流業(yè)企業(yè)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)、加大財(cái)稅金融支持力度、降低物流相關(guān)行業(yè)收費(fèi)負(fù)擔(dān)、加快健全應(yīng)急物流體系建設(shè)等方面，提出一系列政策措施。

　　劉小明介紹，這些舉措有十個(gè)方面：

　　一是對(duì)運(yùn)輸疫情防控重點(diǎn)保障物資等取得的收入免征增值稅；

　　二是3月1日至6月30日，免收進(jìn)出口貨物港口建設(shè)費(fèi)，將貨物港務(wù)費(fèi)、港口設(shè)施保安費(fèi)等政府定價(jià)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降低20%，取消非油輪貨船強(qiáng)制應(yīng)急響應(yīng)服務(wù)及收費(fèi)；

　　三是6月底前，減半收取鐵路保價(jià)、集裝箱延期使用、貨車滯留等費(fèi)用；

　　四是免征航空公司應(yīng)繳納的民航發(fā)展基金，降低部分政府管理的機(jī)場(chǎng)服務(wù)保障環(huán)節(jié)收費(fèi)；

　　五是對(duì)疫情防控期間執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)的交通運(yùn)輸、物流企業(yè)，屬于政府購(gòu)買公共服務(wù)的，由各級(jí)財(cái)政給予補(bǔ)償；

　　六是對(duì)運(yùn)輸重要醫(yī)用物資、重要生活物資的骨干企業(yè)，提供優(yōu)惠利率貸款；

　　七是對(duì)受疫情影響較大的物流運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)企業(yè)，特別是中小微企業(yè)提供金融支持；

　　八是鼓勵(lì)保險(xiǎn)公司通過(guò)延長(zhǎng)保險(xiǎn)期限、續(xù)保費(fèi)用抵扣等方式適當(dāng)減免疫情期間停運(yùn)的營(yíng)運(yùn)車輛、船舶、飛機(jī)保險(xiǎn)費(fèi)用；

　　九是盡快出臺(tái)收費(fèi)公路免費(fèi)通行的后續(xù)支持保障政策；

　　十是鼓勵(lì)各地采取階段性減免出租車“份子錢”。

　　暢通“最后一百米”，智能化物流成未來(lái)趨勢(shì)

　　交通物流業(yè)不僅是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“命脈”，也和百姓日常生活息息相關(guān)。

　　國(guó)家郵政局副局長(zhǎng)劉君說(shuō)，最近受疫情影響，確有不少地區(qū)的快遞服務(wù)一度面臨“進(jìn)門難”的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。目前這個(gè)問(wèn)題已在逐步解決，有超過(guò)一半的省份出臺(tái)政策，允許快遞員在測(cè)量體溫正常后可以進(jìn)入小區(qū)進(jìn)行投遞服務(wù)。

　　“我們已部署各地郵政管理部門主動(dòng)協(xié)調(diào)地方政府，加快落實(shí)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決策要求，努力排除‘最后一百米’的障礙和堵點(diǎn)，集中解決好進(jìn)小區(qū)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題?！彼f(shuō)。

　　劉君同時(shí)表示，也有一些疫情比較嚴(yán)重的地方，防控措施還比較嚴(yán)格，快遞員無(wú)法進(jìn)入小區(qū)。在這些地區(qū)，不少小區(qū)物業(yè)也提供了一些必要的措施，如提供貨架為快遞企業(yè)提供投送方便，避免小區(qū)門口“擺地?cái)偂钡默F(xiàn)象，爭(zhēng)取讓用戶更方便地收取快件。

　　“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，郵件快件智能末端服務(wù)設(shè)施是發(fā)展大趨勢(shì)，我們將推動(dòng)出臺(tái)一些具體措施，積極推動(dòng)將郵件快件智能末端設(shè)施、末端公共服務(wù)站納入城鄉(xiāng)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的范疇，鼓勵(lì)支持各方面力量加大智能末端服務(wù)設(shè)施建設(shè)的力度，建設(shè)集約共享的末端公共服務(wù)場(chǎng)所，加快補(bǔ)齊郵政快遞基礎(chǔ)設(shè)施的短板。”劉君說(shuō)。

　　轉(zhuǎn)自：廣西日?qǐng)?bào)

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