疫情大考之下"宅經濟"推動快遞物流業(yè)智慧升級

　　新冠疫情之下，人們過上了深居簡出的生活，“宅經濟”順勢暴發(fā)。今年2月份的一份調研顯示，超過40%的消費者更加頻繁地使用線上購物，使得網上購物和送貨上門的需求量激增。線上訂單的增加促進了快遞物流業(yè)的迅猛發(fā)展，在這種特殊時期，配送問題成了考驗整個行業(yè)的一大問題。以戰(zhàn)“疫”為契機，各大快遞企業(yè)及電商平臺在末端配送上不斷探索嘗試，積極應用新技術和智慧物流設備，加快使用和推廣無接觸配送，保障了疫情期間的物流效率。

　　線上下單猛增快遞業(yè)得到發(fā)展和升級

　　當出門逛街買菜成為奢望，生鮮及社區(qū)電商成為公眾的選擇。近年來，背靠居民社區(qū)，各式各樣的“街道拼單群”“社區(qū)團購群”出現(xiàn)。此次的疫情，這一業(yè)態(tài)也大大便利了居民購買生鮮及生活用品。

　　今年春節(jié)期間，不少生鮮電商平臺繼續(xù)實施不打烊的服務政策。據每日優(yōu)鮮官方數(shù)據顯示，從除夕到大年初八，平臺累計交易額較去年同期增長350%，春節(jié)7天的總銷量突破4000萬件；春節(jié)期間蘇寧菜場買菜的訂單為平時單量的3到5倍；叮咚買菜的數(shù)據顯示，僅大年三十這一天，今年的訂單量同比增長超過300%，而且客單價也相比平時高很多，基本每單都超過100元。此外，盒馬蔬菜的供應量也比平時最高峰的單日增加了50%以上。

　　疫情隔離在家的這段時間，除了水果生鮮，還有生活必需品、醫(yī)療物品在內的商品也通過線上購物實現(xiàn)。

　　同時，一些傳統(tǒng)商超和線下知名品牌的觸網速度也在加快。大型百貨商場的珠寶品牌專柜柜員將線下商品信息發(fā)在微信朋友圈，包括折扣優(yōu)惠、限時秒殺等，在線下單；餐飲老字號柳泉居在外賣平臺餓了么上線，打造線上線下全銷售鏈；老字號鞋品牌內聯(lián)升在北京4家門店全部暫停營業(yè)期間，開始通過線上直播賣鞋，副總一秒變主播。

　　在線消費及時滿足消費者所需，在線下單數(shù)量激增。而商品消費增長的背后，離不開快遞業(yè)的支持。在線下單和線下取快遞成為疫情期間居家生活的必選項。據國家郵政局發(fā)布的2月中國快遞發(fā)展指數(shù)報告顯示，中國快遞發(fā)展指數(shù)同比提高31.6%，服務質量指數(shù)與發(fā)展能力指數(shù)分別比上年同期提高80.1%和8.1%，發(fā)展韌性十足。

　　隨著全國各地和各行各業(yè)陸續(xù)復工，線上商品銷售還在持續(xù)增長。據菜鳥數(shù)據顯示，3月以來，全國各地電商倉庫的日均發(fā)貨量比一個月前漲了3倍。

　　上海財經大學電子商務研究所所長、教授崔麗麗在接受《中國產經新聞》記者采訪時表示，疫情期間“宅家”生活狀態(tài)確實使快遞物流業(yè)的重要性和關注度被推上一個前所未有的高度。快遞、特別是城市短距離的即時配送，在這段時間成為“剛需”，幾乎已經到了如果沒有快遞，很多正常生活無法維系的程度。因此疫情期間快遞行業(yè)的市場需求快速增長在發(fā)展指數(shù)中也有較為明顯的體現(xiàn)。

　　中國物流學會特約研究員楊達卿在接受《中國產經新聞》記者采訪時表示，疫情期間的隔離要求和出行限制，使得網購消費呈現(xiàn)非常態(tài)增長。疫情防控一方面加速了一些潛在網購消費者轉移線上消費，另一方面使得消費品銷售通道全面轉移線上，這都帶來電商快遞業(yè)務的增量。

　　無接觸配送打通“最后一百米”

　　不過，對于快遞企業(yè)，網上購物和送貨上門需求激增，“最后一百米”的配送成了一個大問題。疫情之下，不少社區(qū)實行封閉管理，快遞員無法進入小區(qū)，消費者取快遞不及時，堆積如山的包裹無法有效遞送，導致很多快遞員在小區(qū)門口擺起了地攤。

　　在采訪過程中，正在取快遞的一位女士向記者表示，這段時間不出門，基本靠網購，有時候一天拿兩3個快遞，想要等快遞都到小區(qū)門口，再出來一起拿。

　　位于北京朝陽區(qū)的順豐快遞員告訴記者，疫情期間，訂單量不少，尤其是“38節(jié)”活動那幾天.有的件客戶不及時取，要壓到第2天再派送，每天要打很多電話，叫客戶來門口取件；因為包裹太多，基本也就在小區(qū)門口守著。

　　此外，平日里快遞員爭搶的快遞柜，疫情期間，一些社區(qū)因為封閉管理，快遞柜也沒有被很好地利用起來。記者注意到，在一些小區(qū)門口，安置了臨時的貨物架，不過包裹數(shù)量寥寥無幾。據了解，配送員需要得到用戶允許，才能將貨物放在架子上，先行離開，不過不少用戶擔心丟件，不會讓配送員把貨物直接放在架子上。

　　楊達卿表示，地攤式快遞是當前特殊時期的困境，主要在配送最后一道門還存在社區(qū)物業(yè)管理限制，同時快遞定點自提的服務規(guī)范尚存不足。

　　近日北京市出臺政策，允許和規(guī)范快遞、外賣人員進入社區(qū)（村）利用無接觸配送設施進行配送。這意味著，快遞員“擺地攤”困境有望得到緩解。

　　疫情之下，美團外賣率先推出“無接觸配送”服務，隨后京東、便利蜂、盒馬、餓了么等企業(yè)也跟進采用了無接觸配送。對于不少經常點外賣的人來說，隔著門交接，配送全程不與騎手接觸，“感覺挺人性化的”。

　　崔麗麗說道，無接觸配送也是發(fā)端于疫情需要，處于隔離安全性的考慮，有一定的發(fā)生背景，同時也獲得了社會的認可。但是，無接觸配送和小區(qū)門口擺攤也有不足。比如，容易丟件、不利于保護收件人隱私、外賣食品的飲食安全性等。

　　“市場消費的主流需求還是到門配送，無接觸配送是特殊時期的一種被動選擇?！睏钸_卿說道。

　　崔麗麗表示，從長遠發(fā)展來看，實現(xiàn)良好的無接觸配送，需要配套相應的社區(qū)快件管理機制，或者安裝智能取件柜。

　　楊達卿建議，在疫情結束后，快遞物流及即時配送企業(yè)還需要規(guī)范智能快件柜和定點自取服務，避免懶人配送模式和不必要的服務糾紛。

　　此外，楊達卿指出，這次疫情也將加速智能快件柜的應用，以及“快遞+便利店”等多種形式的定點自提服務。但也需要行業(yè)強化零接觸式配送的細節(jié)規(guī)范。

　　積極運用新技術呈現(xiàn)智慧物流樣本

　　在此次應對新冠肺炎疫情中，一些物流企業(yè)積極運用大數(shù)據、人工智能、5G等新技術，開發(fā)出了無接觸式的新配送模式。驛站、智能柜、無人車、無人機等為滿足特殊時期消費者的消費需求提供了許多新的方式。國家發(fā)改委副秘書長高杲日前表示，以無人機自動分揀等為代表的智慧物流設備，也在提高物流效率、減少人員交叉感染方面凸顯出來它的優(yōu)勢。

　　疫情期間，京東在武漢啟用無人物流機器人，為武漢市收治新冠肺炎患者的定點醫(yī)院配送醫(yī)療物資。據報道，京東無人車撐起了武漢仁和站和600米外武漢第九醫(yī)院這一疫區(qū)核心，其中無人車配送約占醫(yī)療物資配送工作的70%。

　　在疫情嚴重區(qū)域之外，蘇寧在部分地區(qū)借助人工智能、AI、大數(shù)據等科技力量，推出機器人協(xié)助配送計劃?？爝f員配送至小區(qū)門口后，交由已經消毒的機器人將貨物送至消費者家門口。其間機器人可以自行判斷路線、乘坐電梯、以及提醒消費者取貨，完全實現(xiàn)“無接觸式配送”。

　　京東利用無人機為白洋淀楊劉莊村村民派送訂單，滿足村民生活所需；外賣平臺餓了么利用無人配送車為北京一家互聯(lián)網公司配送無接觸團餐；在北京順義區(qū)，美團無人配送中心通過無人配送車為買菜服務站配備蔬菜，并且已經開始常態(tài)化配送運營……

　　可以說，無接觸式的新配送模式以及智慧物流設備的推廣使用，不僅在應對突發(fā)公共事件中提高應急保障能力起到重要作用，也對促進物流業(yè)整體提質增效有深遠影響。

　　崔麗麗表示，目前情況下，無人機、AI等技術在物流倉儲行業(yè)的運用還主要是在倉儲環(huán)節(jié)較多。未來智慧物流的發(fā)展，可以延續(xù)目前在倉儲、轉運方面降低人工勞力成本等方面提效降本。同時，探索在接觸界面上增加智能終端，在一些偏遠山區(qū)、交通不便的地區(qū)，采用無人機（需要達到一定承重和電池技術上有所突破）等形式更好更高效地實現(xiàn)收發(fā)件。此外，物流數(shù)據結合商流數(shù)據分析，前置需求預測、預先配貨方面的運用應該會有更大的發(fā)展空間。

　　在崔麗麗看來，智慧物流的基礎是數(shù)據，希望能夠突破企業(yè)界限，在對受眾信息安全保密的情況下，做到物流信息的互通共享，企業(yè)間協(xié)同發(fā)展，以提升全行業(yè)的效率，造福社會大眾。

　　楊達卿說道，這次疫情加速了中國經濟的數(shù)字化發(fā)展，加速產業(yè)互聯(lián)網的發(fā)展，這為數(shù)字物流提供了需求基礎。融入5G、大數(shù)據、云計算等新科技的新基建，以及AI等智能技術在裝備領域的應用，會加速物流全流程、全場景的數(shù)字化。智慧物流發(fā)展需要適應數(shù)字經濟的新基建做保障支撐，也需要產業(yè)互聯(lián)網下的新需求做拉動引擎，中國需要加速推進傳統(tǒng)基礎設施的數(shù)字化和互聯(lián)互通，另外也需要謀劃基于未來的產業(yè)互聯(lián)網的投資發(fā)展，基于客觀需求推進智能物流的發(fā)展。（記者 趙碧）

　　轉自：中國產經新聞報

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