航空公司:從“隨心飛”到“無(wú)限飛”

　　“第一個(gè)吃螃蟹”的東方航空

　　作為“隨心飛”的首發(fā)者，東方航空在“6·18”購(gòu)物節(jié)當(dāng)日推出了“周末隨心飛”產(chǎn)品，旅客花3322元購(gòu)買(mǎi)這款產(chǎn)品后會(huì)獲得一張電子卡，激活電子卡便可以在2020年12月31日前兌換東方航空和上海航班除港澳臺(tái)地區(qū)外，國(guó)內(nèi)所有城市任意周末航班的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票，并且無(wú)兌換次數(shù)限制。

　　“我這次假期的機(jī)票幾乎都是在‘周末隨心飛’內(nèi)兌換的，每個(gè)城市呆一周，幾乎城市地標(biāo)都能玩遍，就算還有沒(méi)盡興的項(xiàng)目，也可以下半年利用周末隨時(shí)飛，一來(lái)一回很方便?！毙窍壬f(shuō)。

　　數(shù)據(jù)顯示，同星先生一樣的游客不在少數(shù)。該產(chǎn)品從6月18日開(kāi)售起，已售出超過(guò)10萬(wàn)套。而在東航“隨心飛”產(chǎn)品的首個(gè)使用周末，6月27日和28日，第一波嘗鮮旅客已成功兌換超過(guò)6.5萬(wàn)張機(jī)票。市場(chǎng)對(duì)“周末隨心飛”產(chǎn)品頗為買(mǎi)賬，產(chǎn)品銷售火爆。

　　當(dāng)然，“隨心”也有一些限制，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)完之后只要有過(guò)訂座、兌換票記錄，哪怕只有一次，也不可以退款；同一張電子卡只能同時(shí)保存3張未使用客票，同一日期同一始發(fā)地只能保存1張未使用客票；不得簽轉(zhuǎn)、改期、升艙、換開(kāi)；兌換需在航班起飛日期5天(含)前，如無(wú)法成行須至少提前4天(含)退票；若航班延誤、取消要接受航班保護(hù)安排，不可另行指定日期，且無(wú)現(xiàn)金賠償；兌換機(jī)票后累計(jì)3次沒(méi)有完成飛行則“隨心飛”作廢，不能再進(jìn)行機(jī)票兌換。

　　盡管有這些限制，但并不影響一些特定人群的購(gòu)買(mǎi)熱情?！皟r(jià)格不敏感而時(shí)間敏感”與“時(shí)間不敏感而價(jià)格敏感”是兩類需求完全不同的出行群體。疫情之前，在大多數(shù)情況下，以差旅出行客源為代表的前者是航司最重要的收入來(lái)源。但疫情使市場(chǎng)需求發(fā)生了變化，“時(shí)間不敏感而價(jià)格敏感”的散客逐漸涌現(xiàn)。東方航空巧妙地抓住了這個(gè)時(shí)機(jī)，用更實(shí)惠的商業(yè)模式為價(jià)格敏感群體降低出行門(mén)檻，從而將空座成本轉(zhuǎn)化為經(jīng)營(yíng)收入。作為第一個(gè)吃螃蟹的東方航空，“周末隨心飛”收獲了巨大成功。

　　從“周末隨心飛”到“無(wú)限飛”

　　看到了東方航空“周末隨心飛”的甜頭，各大航空公司也緊隨其后推出自家類似產(chǎn)品。記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前已有華夏航空、海南航空及春秋航空入場(chǎng)，想分一杯羹。

　　跟隨腳步最快的華夏航空在東航推出“隨心飛”產(chǎn)品5天后，迅速推出了不限次飛行套餐，價(jià)格為2999元，限量1000套，套票有效期為6月28日~10月24日，9月28日至10月10日除外。比首發(fā)者東方航空的產(chǎn)品更誘人的是，華夏航空的“隨心飛”產(chǎn)品在周末和工作日通用，但僅限醫(yī)護(hù)人員(提供醫(yī)師/護(hù)士資格證+執(zhí)業(yè)證)和華夏航空新客(2020年1月1日起未乘坐過(guò)華夏航空實(shí)際承運(yùn)航班的客人)購(gòu)買(mǎi)。

　　海南航空則于7月6日、7日分兩批上線“海航隨心飛，歡聚自貿(mào)港”機(jī)票產(chǎn)品。第一批價(jià)格為2699元，第二批于7月7日線上直播繼續(xù)銷售，售價(jià)2999元。該產(chǎn)品適用于海航旗下12家航司進(jìn)出海南的航線，半年內(nèi)不限次，9月30日~10月8日除外。不過(guò)航線比較少，僅支持全國(guó)到海南的航線無(wú)限次飛行。全國(guó)往返三亞、?？?、博鰲三大機(jī)場(chǎng)，更多瞄準(zhǔn)的是想要到海南旅游，順便再在免稅店消費(fèi)的游客。

　　春秋航空也在7月10日推出了自己的“想飛就飛”紀(jì)念禮包，分為2999惠選元禮包(可以兌換會(huì)員專享座，沒(méi)有免費(fèi)托運(yùn)行李額)、3499元精選禮包(可以兌換經(jīng)濟(jì)座，有20千克免費(fèi)行李額)和3999元優(yōu)選禮包(可以兌換商務(wù)經(jīng)濟(jì)座，座椅位置更寬，有30千克免費(fèi)行李額)三檔。有效期到今年12月31日，包含國(guó)慶假期，覆蓋了除國(guó)際航線外的所有國(guó)內(nèi)航線(包括港澳臺(tái)地區(qū))。該紀(jì)念禮包將于7月18日在春秋航空官方APP上發(fā)售。最大特點(diǎn)在于不限出行次數(shù)、不限出行日期、航線覆蓋港澳臺(tái)地區(qū)，下半年每一天都能飛，真正做到了“想飛就飛”。而不限乘機(jī)次數(shù)，意味著旅客可以根據(jù)需求，更自由地選擇出行航線、出行時(shí)間，合理安排自己的旅程。

　　目前來(lái)看，與東方航空、華夏航空及海南航空推出的“隨心飛”產(chǎn)品相比，春秋航空的“想飛就飛”紀(jì)念禮包實(shí)現(xiàn)了“無(wú)限飛”。三款產(chǎn)品適應(yīng)不同人群需求，有業(yè)內(nèi)人士建議，隨著越來(lái)越多的航空公司推出“隨心飛”產(chǎn)品，消費(fèi)者在挑選購(gòu)買(mǎi)時(shí)除需注意產(chǎn)品的價(jià)格以及限制條件外，航空公司本身的服務(wù)特色、航線布局以及乘坐便利度等，也是需要重點(diǎn)考慮的內(nèi)容。

　　“隨心飛”繁榮背后航司的無(wú)奈

　　各大航空公司推出“隨心飛”的繁榮背后，多少反映出疫情重創(chuàng)的航空業(yè)的無(wú)奈。民航局新聞發(fā)言人、運(yùn)輸司副司長(zhǎng)靳軍號(hào)在中國(guó)民用航空局7月新聞發(fā)布會(huì)上透露，疫情對(duì)民航行業(yè)造成巨大沖擊，運(yùn)輸生產(chǎn)急速下降，經(jīng)濟(jì)效益大幅下滑。2月份行業(yè)虧損246億元，創(chuàng)歷史單月最大虧損記錄。6月份虧損76.2億元，較2月份減虧170億元，其中航空公司較上月減虧15.3億元。整體來(lái)看，二季度行業(yè)虧損342.5億元，較一季度減虧38.5億元。

　　上述航空公司的2020年一季度財(cái)報(bào)顯示，疫情對(duì)各航司均帶來(lái)了不同程度的虧損：東方航空一季度虧損39.33億元，海南航空虧損62.95億，春秋航空和華夏航空分別虧損2.27億元和9710.84萬(wàn)元。

　　由此來(lái)看，盡管“隨心飛”“無(wú)限飛”產(chǎn)品十分收到消費(fèi)這歡迎，但帶來(lái)的入賬也只是很小一筆。以“隨心飛”銷量最多的東方航空為例，每套3322元的產(chǎn)品單價(jià)，能為東方航空帶來(lái)3億元以上的現(xiàn)金收入。而這3億多元的現(xiàn)金收入與60多億的虧損來(lái)比，可謂杯水車薪。

　　航空公司紛紛推出“隨心飛”也可能出于其他方面的考慮。飛機(jī)和員工已經(jīng)形成了沉沒(méi)成本，邊際成本遞減，這使得航空公司更關(guān)心“飛起來(lái)”，并將座位盡可能地賣(mài)出去?！半S心飛”既能幫助提升上座率，成本也不算太高。對(duì)于航空公司而言，在社會(huì)上的宣傳效應(yīng)可能更高。

　　值得一提的是，“隨心飛”產(chǎn)品的推出，也極大提振了消費(fèi)信心，通過(guò)民航的獨(dú)特引領(lǐng)作用，帶動(dòng)地面交通、酒店、餐飲、購(gòu)物等消費(fèi)。

　　7月1日起，海南推行新的離島旅客免稅購(gòu)物政策，將免稅購(gòu)物額度從每年每人3萬(wàn)元提高到了10萬(wàn)元，離島免稅商品品種也由38種增至45種，特別是增加了電子消費(fèi)產(chǎn)品等7類商品，吸引不少游客前去海南享受免稅購(gòu)物。海南航空推出的“隨心飛”產(chǎn)品，讓旅客在原有免費(fèi)托運(yùn)行李額基礎(chǔ)上，另享有10公斤免費(fèi)托運(yùn)額度，刺激免稅消費(fèi)的期望明顯。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)

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