全國(guó)首條DRT數(shù)字軌道電車開建

8月18日，上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)中運(yùn)量T1示范線滴水湖站正式開工，標(biāo)志著臨港地區(qū)公共交通骨干網(wǎng)絡(luò)——中運(yùn)量公交網(wǎng)正式啟動(dòng)建設(shè)，為地區(qū)公共交通的完善打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　上海臨港交通有限公司總經(jīng)理高亮全透露，臨港中運(yùn)量交通規(guī)劃共6線成網(wǎng)，主要服務(wù)地區(qū)各功能性組團(tuán)之間民眾的快捷出行，全網(wǎng)線路總長(zhǎng)約105km。2020-2022年擬開工建設(shè)T1線、T6線和T2線，此次開工的T1線計(jì)劃于2020年底初步建成，并實(shí)現(xiàn)車輛上路試運(yùn)營(yíng)。

　　“在T1線建設(shè)中，臨港交通在多個(gè)方面應(yīng)用新技術(shù)，創(chuàng)新新模式，從智慧和綠色兩個(gè)角度，推動(dòng)臨港交通的更進(jìn)一步發(fā)展。”高亮全說。

　　具體來說，一方面，T1線車輛作為全國(guó)第一條采用數(shù)字軌道膠輪電車（DRT）制式的中運(yùn)量公交，將按照預(yù)設(shè)的地面磁軌行駛，車輛信息與后臺(tái)即時(shí)溝通，讓一切運(yùn)行情況盡在掌握。

　　高亮全介紹道，DRT系統(tǒng)是針對(duì)城市公共交通出行領(lǐng)域新場(chǎng)景新需求新問題研發(fā)出來的一款產(chǎn)品，其他制式電車要么地面鋪設(shè)軌道要么空中架設(shè)滑觸線，通過GPS或視頻識(shí)別路線。

　　而DRT數(shù)字軌道捷運(yùn)系統(tǒng)通過地面磁釘與車實(shí)現(xiàn)物理識(shí)別，地上每隔一定距離埋磁釘，磁釘可以做數(shù)字編碼，路線、車速等參數(shù)提前設(shè)定好，這樣所有磁釘構(gòu)成一個(gè)電子地圖，車就相當(dāng)于在電子地圖上行駛。

　　另一方面，T1線在初期采用純電動(dòng)力運(yùn)行基礎(chǔ)上，結(jié)合加氫站建建設(shè)，將盡快上線氫動(dòng)力開展示范應(yīng)用，邁出新片區(qū)在綠色交通實(shí)踐上跨越性的一步。此外，運(yùn)營(yíng)模式上，T1線還將滿足多種公共交通出行需求，包括直達(dá)車、大站車、區(qū)間車與普通站站停等。正式運(yùn)行后，全線將配車30輛，直達(dá)車最快運(yùn)營(yíng)時(shí)間將控制在37分鐘。

　　今年3月份，臨港新片區(qū)管委會(huì)印發(fā)了《交通提升三年行動(dòng)計(jì)劃》（2020-2022），中運(yùn)量是其中骨干公交、品質(zhì)公交建設(shè)的重要內(nèi)容。

　　臨港新片區(qū)管委會(huì)建設(shè)交通處副處長(zhǎng)趙勇介紹道，T1示范線走向位于臨港產(chǎn)城融合區(qū)域西向客運(yùn)主廊道，全長(zhǎng)21.75公里，近期實(shí)施9組站點(diǎn)，自軌道交通16號(hào)線滴水湖站至泥城社區(qū)，途徑新片區(qū)主城區(qū)、大學(xué)城、國(guó)際物流園區(qū)、蘆潮港社區(qū)、重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)及泥城社區(qū)。

　　近期，由于順翔路（港輝路-常滿路段）還未實(shí)施，中運(yùn)量T1示范線將沿“滴水湖首末站-臨港大道-橄欖路-順翔路-同順大道-江山路-鴻音路-鴻音廣場(chǎng)首末站”運(yùn)行，全長(zhǎng)21.8km。

　　趙勇說，目前，結(jié)合現(xiàn)狀周邊開發(fā)情況，我們將在沿線居住區(qū)與學(xué)校等客流需求較高位置，先期設(shè)置滴水湖站、鴻音廣場(chǎng)站兩個(gè)首末站和8組17個(gè)中途站，分別為——環(huán)湖西三路站、臨港大道站、杞青路站、申港大道站、水華路站、港輝路站、云端路站和彭平路站。

　　轉(zhuǎn)自：界面新聞

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