中國三大運營商將被迫從美股退市?! 商務(wù)部最新回應(yīng)：將采取必要措施

　　據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站消息，商務(wù)部新聞發(fā)言人2日就美國紐約證券交易所將三家中國企業(yè)從紐交所摘牌事發(fā)表談話時表示，這種濫用國家安全、動用國家力量打壓中國企業(yè)的做法不符合市場規(guī)則，違背市場邏輯，不僅損害中國企業(yè)的合法權(quán)益，也損害包括美國在內(nèi)各國投資者的利益，將嚴重削弱各方對美國資本市場的信心。

　　有記者問：美東時間12月31日，美國紐約證券交易所發(fā)布新聞稿，宣布將啟動程序，把中國電信股份有限公司、中國移動有限公司、中國聯(lián)通(香港)有限公司等三家中國企業(yè)從紐交所“摘牌”。請問發(fā)言人有何評論？

　　商務(wù)部新聞發(fā)言人表示，美國紐約證券交易所12月31日發(fā)布聲明，稱為遵守特朗普政府禁止美國人投資“有軍方背景的中國企業(yè)”的行政令，將對中國聯(lián)通(香港)、中國移動和中國電信等三家中國公司進行退市處理。這種濫用國家安全、動用國家力量打壓中國企業(yè)的做法不符合市場規(guī)則，違背市場邏輯，不僅損害中國企業(yè)的合法權(quán)益，也損害包括美國在內(nèi)各國投資者的利益，將嚴重削弱各方對美國資本市場的信心。

　　商務(wù)部新聞發(fā)言人強調(diào)，中方反對美方濫用國家安全將中國企業(yè)列入所謂“共產(chǎn)黨中國軍隊公司”清單的做法，將采取必要措施，堅決維護中國企業(yè)合法權(quán)益。同時，我們希望美方與中方相向而行，共同致力于為兩國企業(yè)和投資者創(chuàng)造公平、穩(wěn)定、可預(yù)期的營商環(huán)境，推動雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系早日重回正軌。

　　三大運營商將被迫從美股退市

　　據(jù)環(huán)球網(wǎng)，去年11月12日，特朗普政府突然公布一項行政命令，禁止美國投資者對中國軍方擁有或控制的企業(yè)進行投資。

　　報道稱，該規(guī)定可能會影響到包括中國電信、中國移動、海康威視等31家中國企業(yè)。此舉旨在阻止美國投資公司、養(yǎng)老基金和其他機構(gòu)買賣這些中國企業(yè)的股票，這些中國企業(yè)今年早些時候被美國國防部認定為受中國軍方支持。

　　行政命令將于今年1月11日生效。該命令將禁止美國投資者對上述中國企業(yè)的證券進行任何交易。同時，它還禁止美國人在被認定為“中國軍事企業(yè)”的60天內(nèi)買賣這些企業(yè)的證券。

　　就在行政命令生效前夕，當?shù)貢r間2020年12月31日，紐交所宣布，將對中國移動有限公司、中國電信股份有限公司、中國聯(lián)通(香港)有限公司進行退市處理。根據(jù)交易所的聲明，三家公司將在1月7日至1月11日期間退市。

　　基于龐大的用戶規(guī)模與業(yè)務(wù)體量，三大運營商在國內(nèi)、國際通信行業(yè)都有著舉足輕重的地位。2020年初，英國品牌評價機構(gòu)公布的《Telecoms 150 2020》年度匯報顯示，中國移動、中國電信、中國聯(lián)通分列全球運營商第三、第七與第十四位。

　　“象征意義大于實際意義”

　　中國三大運營商在2000年先后登陸資本市場，除了在港交所發(fā)行普通股以外，三家運營商還通過在美股發(fā)行ADR，實現(xiàn)了在美上市，具體情況是中國移動于 1997 年在美國上市，股票代碼為 CHL，中國聯(lián)通于 2000 年在美國上市，股票代碼為CHU，中國電信于 2002 年在美國上市，股票代碼為 CHA。

　　什么是ADR？在美國發(fā)行和交易的DR就叫ADR.DR是存托憑證，是存托銀行發(fā)行的有價證券，作為持有外國公司股票的憑證。ADR與基礎(chǔ)股可以通過轉(zhuǎn)股互相轉(zhuǎn)換，上述三家公司在港股均有上市，也就是說持有上述三家公司ADR可以將其轉(zhuǎn)換為港股進行交易。

　　實際上為規(guī)避美國政府對在美上市中概股的施壓，已有多個在美上市的中國公司開始在港股進行二次發(fā)行上市，2個市場間的股份也可以互相轉(zhuǎn)換交易。

　　對于具體影響，有市場人士認為，三大運營商的主要業(yè)務(wù)仍在中國，在美國業(yè)務(wù)存在感較低，此次交易所摘牌對公司經(jīng)營影響較小，象征意義大于實際意義。此前，為了在美國開展電信業(yè)務(wù)，三大運營商此前均向FCC(美國聯(lián)邦通信委員會)申請過牌照，目前僅有中國電信與中國聯(lián)通的美國公司拿到了牌照，而中國移動的美國公司雖然也向FCC申請了牌照，但歷時7年8個月，最終被否決。早在2020年4月份，F(xiàn)CC曾要求中國運營商進行解釋，為什么該機構(gòu)不撤銷其在美國運營的授權(quán)，并警告稱可能會關(guān)閉他們的美國業(yè)務(wù)美國。

　　轉(zhuǎn)自：21世紀經(jīng)濟報道

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