10月汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史同期新高

　　近日，記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，10月車市熱度繼續(xù)，汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史同期新高，中國品牌乘用車份額快速增長，市場份額近六成。業(yè)內(nèi)人士指出，隨著我國新能源汽車不斷發(fā)展，國內(nèi)品牌競爭力不斷提升，國內(nèi)市場競爭日趨激烈，出口作為未來的新增量空間，有望吸引更多企業(yè)參與。

　　根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，10月，汽車產(chǎn)銷分別完成289.1萬輛和285.3萬輛，同比分別增長11.2%和13.8%。

　　中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，汽車產(chǎn)銷量繼9月后再創(chuàng)當月歷史同期新高。“進入金秋十月，多地車展與促銷活動火熱進行，各大車企新車型持續(xù)發(fā)布，進店客流顯著增加，進一步拉動汽車消費。繼重迎‘金九’旺季之后，10月車市熱度繼續(xù)。我們預計，伴隨國家穩(wěn)定經(jīng)濟增長的政策效應不斷累積顯現(xiàn)，加之地方購車補貼、促銷活動等措施延續(xù)，以及年底翹尾效應，四季度需求將持續(xù)增長，汽車行業(yè)有望較好完成全年目標。”

　　值得關(guān)注的是，10月國產(chǎn)品牌表現(xiàn)出色，市場份額進一步增長。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10月，中國品牌乘用車銷量148.5萬輛，同比增長25.1%，市場份額達到59.7%，上升6.6個百分點。

　　乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，自主品牌在新能源市場和出口市場獲得明顯增量，頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪、奇瑞、長安、吉利等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。

　　在中國品牌市場份額不斷提升的同時，市場集中度也在提升。“從新能源汽車的前10位企業(yè)集團來看，1-10月份銷量同比增長了49.6%，占新能源汽車總量86.8%，高于上月同期6.9個百分點。近年來新能源汽車集中度保持提升的趨勢，由前兩年的50%-60%，目前已經(jīng)達到了和傳統(tǒng)燃油車持平的水平。”陳士華說。

　　隨著國內(nèi)市場集中度提升，國內(nèi)市場趨向于相對飽和，企業(yè)將更多目光投向海外，汽車出口同比快速增長。

　　根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，10月我國汽車出口48.8萬輛，環(huán)比增長9.8%，同比增長44.2%；1-10月，汽車出口392.2萬輛，同比增長59.7%。1-10月，傳統(tǒng)燃油汽車出口292.7萬輛，同比增長49.6%；新能源汽車出口99.5萬輛，同比增長99.1%。

　　陳士華指出：“今年國內(nèi)上市企業(yè)紛紛把開發(fā)國際市場當成重要的經(jīng)營策略，汽車出口未來一定是中國汽車產(chǎn)業(yè)非常重要的方面。不僅是以直接貿(mào)易的方式出口到國外，下一步我們的汽車企業(yè)，包括供應鏈企業(yè)也會更多在海外進行布局。”

　　光大證券發(fā)布研報顯示，國內(nèi)汽車市場競爭加劇，以及自主品牌的市場擴張需求驅(qū)動國內(nèi)汽車出口保持強勢增長態(tài)勢，建廠和并購并舉是實現(xiàn)海外產(chǎn)銷規(guī)模擴大的有效方案；其中，最大程度本土化發(fā)展或是海外布局的關(guān)鍵因素。

　　北方工業(yè)大學教授紀雪洪在接受記者采訪時表示，在出海的過程中，企業(yè)應當繼續(xù)提升自己的技術(shù)能力水平，增強產(chǎn)品核心競爭力。同時，也需要關(guān)注海外市場自身的特點，加強對產(chǎn)品開發(fā)和市場渠道的建設(shè)?！捌放菩蜗笏茉焓且粋€系統(tǒng)工程，需要整體性的布局，逐步切入。同時還需要依靠高科技產(chǎn)品來實現(xiàn)國家和企業(yè)競爭能力的提升，真正打造出世界級品牌?！?記者 袁小康)

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟參考網(wǎng)

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