住房城鄉(xiāng)建設(shè)部印發(fā)意見 全面推進(jìn)城市綜合交通體系建設(shè)

　　住房城鄉(xiāng)建設(shè)部近日印發(fā)《關(guān)于全面推進(jìn)城市綜合交通體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《指導(dǎo)意見》），提出到2025年，各地城市綜合交通體系進(jìn)一步健全，設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局更加完善，運(yùn)行效率、整體效益和集約化、智能化、綠色化水平明顯提升；到2035年，各地基本建成人民滿意、功能完備、運(yùn)行高效、智能綠色、安全韌性的現(xiàn)代化城市綜合交通體系。

　　近年來，我國城市綜合交通體系建設(shè)取得歷史性成就，但在統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)同發(fā)展、精細(xì)治理、服務(wù)質(zhì)量等方面還存在突出問題，與新發(fā)展階段城市高質(zhì)量發(fā)展的要求還不適應(yīng)。《指導(dǎo)意見》從科學(xué)編制并實(shí)施城市綜合交通體系規(guī)劃、推動(dòng)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)化協(xié)同化發(fā)展、促進(jìn)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施安全綠色智能發(fā)展、強(qiáng)化組織保障等方面提出相關(guān)舉措。

　　《指導(dǎo)意見》提出，要有序推進(jìn)城市快速干線交通系統(tǒng)建設(shè)，積極實(shí)施城市生活性集散交通系統(tǒng)建設(shè)，加快開展城市綠色慢行交通系統(tǒng)建設(shè)。生活性集散交通系統(tǒng)由城市主次干路、支路和公交站點(diǎn)、物流配送設(shè)施等組成，是生活出行和交通集散的基礎(chǔ)系統(tǒng)?！吨笇?dǎo)意見》提出，優(yōu)化道路網(wǎng)的級(jí)配結(jié)構(gòu)，提高道路網(wǎng)連通性和可達(dá)性，實(shí)現(xiàn)城市建成區(qū)平均道路網(wǎng)密度達(dá)到8公里/平方公里以上。

　　促進(jìn)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施安全綠色智能發(fā)展方面，《指導(dǎo)意見》提出，實(shí)施城市交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造。推動(dòng)“多桿合一、多箱合一”，建設(shè)集成多種設(shè)備及功能的智慧桿柱，感知收集動(dòng)態(tài)、靜態(tài)交通數(shù)據(jù)。推進(jìn)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展，改造升級(jí)路側(cè)設(shè)施，建設(shè)支持多元化應(yīng)用的智能道路，在重點(diǎn)區(qū)域探索建設(shè)“全息路網(wǎng)”。

　　數(shù)據(jù)顯示，2022年年末，全國城市已建成軌道交通9575.01公里，同比增長11.71%；全國城市道路面積108.93億平方米，同比增長3.39%；城市道路長度55.22萬公里，同比增長3.7%。2022年城市人均道路面積19.28平方米，比上年增加0.44平方米。（記者 丁怡婷）

　　轉(zhuǎn)自：人民日報(bào)

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