我國(guó)交通運(yùn)輸由“大”向“強(qiáng)”邁進(jìn)一大步

　　2月29日是春運(yùn)的第34天，距離春運(yùn)結(jié)束還有6天。2月28日，在國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬介紹，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)前33天全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量達(dá)到72.04億人次，貨物運(yùn)輸高效有序。

　　在“有”的基礎(chǔ)上向“好”又邁進(jìn)一大步

　　人員和貨物高效流動(dòng)的背后是超大規(guī)模的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)在支撐，這也反映出交通大國(guó)正昂首闊步地邁向交通強(qiáng)國(guó)。近年來(lái)，交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。李小鵬說(shuō)：“從進(jìn)展來(lái)看，5年來(lái)，我們交通運(yùn)輸在‘大’的基礎(chǔ)上向‘強(qiáng)’又邁進(jìn)了一大步，在‘有’的基礎(chǔ)上向‘好’又邁進(jìn)了一大步?！?/p>

　　5年來(lái)，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)更強(qiáng)了。李小鵬表示，全國(guó)綜合交通網(wǎng)絡(luò)總里程超過(guò)600萬(wàn)公里。具體來(lái)看，鐵路15.9萬(wàn)公里，其中高鐵4.5萬(wàn)公里；公路544.1萬(wàn)公里，其中高速公路18.4萬(wàn)公里；內(nèi)河航道12.8萬(wàn)公里，其中等級(jí)以上航道6.8萬(wàn)公里，高等級(jí)航道1.7萬(wàn)公里；擁有港口生產(chǎn)性碼頭泊位21905個(gè)，其中萬(wàn)噸以上的碼頭2883個(gè)；民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到259個(gè)，年旅客吞吐量超過(guò)千萬(wàn)人次的有38個(gè)。

　　僅從過(guò)去一年的情況來(lái)看，全國(guó)交通固定資產(chǎn)投資完成了3.9萬(wàn)億元，新開通高鐵2776公里，新建改擴(kuò)建高速公路7000公里，新增和改善航道1000公里，運(yùn)輸航空機(jī)場(chǎng)達(dá)到259個(gè)，全國(guó)建制村全部通郵。

　　同時(shí)，交通運(yùn)輸服務(wù)也更好了。李小鵬指出，去年全國(guó)完成跨區(qū)域人員流動(dòng)量612.5億人次，同比增長(zhǎng)30.9%，比2019年增長(zhǎng)0.8%。去年完成貨運(yùn)量547.5億噸，同比增長(zhǎng)8.1%，比2019年增長(zhǎng)16.9%。郵政寄遞業(yè)務(wù)量完成1625億件，同比增長(zhǎng)16.8%。此外，交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新能力、行業(yè)治理能力也在不斷提升。綠色低碳轉(zhuǎn)型邁出堅(jiān)實(shí)步伐，對(duì)外開放合作也在不斷深化。

　　快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)10年位居世界第一

　　快遞已成為一張亮麗的“中國(guó)名片”。國(guó)家郵政局局長(zhǎng)趙沖久指出，中國(guó)快遞行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，行業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更加暢通，行業(yè)發(fā)展動(dòng)能更加充沛，行業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈更加有力，行業(yè)綠色發(fā)展更加深入，行業(yè)安全基礎(chǔ)不斷夯實(shí)。

　　“快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量連續(xù)10年位居世界第一。”趙沖久介紹，2023年，快遞業(yè)務(wù)量完成1320億件，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入1.2萬(wàn)億元，同比分別增長(zhǎng)19.4%和14.3%，年人均快遞使用量超過(guò)90件。他也指出，時(shí)效快、覆蓋面廣、性價(jià)比高的郵政快遞服務(wù)，助力我國(guó)連續(xù)11年成為全球第一網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)。

　　快遞行業(yè)綠色發(fā)展也更加深入。趙沖久指出，目前，電商快件不再二次包裝率超過(guò)95%，快遞包裝的標(biāo)準(zhǔn)化、循環(huán)化、減量化、無(wú)害化水平穩(wěn)步提升。

　　收發(fā)快遞的隱私問題一直是老百姓關(guān)注的焦點(diǎn)。趙沖久表示，交通運(yùn)輸部推廣隱私運(yùn)單在全行業(yè)應(yīng)用，目前日均使用超過(guò)3億單，行業(yè)的生產(chǎn)安全、寄遞安全、信息安全水平持續(xù)提升。

　　有效暢通農(nóng)村地區(qū)快遞“最后一公里”

　　縣鄉(xiāng)村寄遞物流配送體系作為服務(wù)生產(chǎn)、促進(jìn)消費(fèi)、聯(lián)通城鄉(xiāng)、暢通循環(huán)的重要橋梁，在推進(jìn)鄉(xiāng)村振興、促進(jìn)共同富裕的過(guò)程中發(fā)揮著重要作用。近年來(lái)，農(nóng)村地區(qū)基本實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)全覆蓋，打造了一批郵政快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的項(xiàng)目，有效支撐了農(nóng)村電商發(fā)展。

　　與此同時(shí)，農(nóng)村地區(qū)的快遞發(fā)展還存在著服務(wù)質(zhì)量不穩(wěn)定、通達(dá)能力不足等問題。趙沖久表示，2024年，國(guó)家郵政局將堅(jiān)持問題導(dǎo)向，努力提高快遞服務(wù)鄉(xiāng)村振興的能力和水平，重點(diǎn)做好以下4個(gè)方面的工作：一是進(jìn)一步完善縣鄉(xiāng)村三級(jí)寄遞物流配送體系；二是提高快遞投遞進(jìn)村到戶的能力；三是堅(jiān)決整治農(nóng)村快遞服務(wù)違規(guī)收費(fèi)行為；四是提高服務(wù)農(nóng)產(chǎn)品銷售上行的能力。

　　在提高快遞投遞進(jìn)村到戶的能力方面，趙沖久指出，將督促快遞企業(yè)嚴(yán)格履行農(nóng)村地區(qū)的服務(wù)承諾，整合多方資源提高末端服務(wù)水平，推動(dòng)上下游要素資源更多投向農(nóng)村地區(qū)，充分發(fā)揮寄遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋城鄉(xiāng)優(yōu)勢(shì)，有效暢通農(nóng)村地區(qū)“最后一公里”，不斷提高農(nóng)村地區(qū)的快遞服務(wù)水平。

　　趙沖久表示，當(dāng)前，有的農(nóng)村地區(qū)還存在違規(guī)收費(fèi)問題，要持續(xù)加大整治力度，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益，營(yíng)造公平的市場(chǎng)環(huán)境，保持快遞業(yè)態(tài)的穩(wěn)定健康發(fā)展。（記者 趙麗梅 記者 張均斌）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)青年報(bào)

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