研究顯示：全球車(chē)企創(chuàng)新十強(qiáng)半數(shù)是中企

　　參考消息網(wǎng)6月28日?qǐng)?bào)道 據(jù)德國(guó)《商報(bào)》網(wǎng)站6月26日?qǐng)?bào)道，在圍繞對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收關(guān)稅的爭(zhēng)論中，一項(xiàng)新研究顯示，中國(guó)汽車(chē)制造商的創(chuàng)新實(shí)力正在不斷增強(qiáng)。

　　據(jù)報(bào)道，這項(xiàng)研究是由行業(yè)專(zhuān)家斯特凡·布拉策爾成立的汽車(chē)管理中心(CAM)公布的創(chuàng)新排名。首次有五家中國(guó)汽車(chē)制造商(吉利、上汽、小鵬、比亞迪和廣汽)同時(shí)躋身全球十大最具創(chuàng)新能力的汽車(chē)制造商之列。

　　此外，寶馬公司首次坐上頭把交椅，此前長(zhǎng)期排名第一的大眾汽車(chē)現(xiàn)已跌至第六位。

　　CAM的評(píng)估在業(yè)內(nèi)無(wú)疑是有一定分量的。在最新報(bào)告中，CAM調(diào)查了過(guò)去12個(gè)月中的約700項(xiàng)量產(chǎn)創(chuàng)新和300項(xiàng)試產(chǎn)創(chuàng)新，并使用固定的標(biāo)準(zhǔn)目錄對(duì)其進(jìn)行了評(píng)估。

　　根據(jù)報(bào)告，中國(guó)制造商在多方面展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。研究負(fù)責(zé)人布拉策爾表示：“在電動(dòng)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛和車(chē)載電子系統(tǒng)的可用性等領(lǐng)域，中國(guó)制造商都表現(xiàn)出了非常強(qiáng)大的創(chuàng)新能力?！?/p>

　　根據(jù)排名，目前全球創(chuàng)新能力的46%來(lái)自中國(guó)汽車(chē)制造商，創(chuàng)下新高。2019年，這一比例為21%。相反，德國(guó)汽車(chē)制造商的創(chuàng)新能力同期有所下降，從2019年的45%降至目前的23%。

　　報(bào)道稱(chēng)，值得關(guān)注的是，德國(guó)的創(chuàng)新成果數(shù)量一直保持相對(duì)穩(wěn)定，而中國(guó)的創(chuàng)新成果數(shù)量近年來(lái)穩(wěn)步上升。布拉策爾說(shuō)：“中國(guó)速度擊敗了德國(guó)速度?！?/p>

　　布拉策爾還指出，中國(guó)廠商具有強(qiáng)大的垂直整合能力。例如中國(guó)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪既是汽車(chē)廠商，也是電池制造商，掌握著電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵部件——電池。布拉策爾說(shuō)：“這就帶來(lái)了速度?！?/p>

　　與此同時(shí)，大陸集團(tuán)、博世和采埃孚等德國(guó)供應(yīng)商也越來(lái)越多地在中國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)。“因此，中國(guó)的部分創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)也來(lái)自德國(guó)?！辈祭郀栒f(shuō)。

　　吉利和小鵬分別憑借豪華車(chē)極氪009和小鵬X9的超長(zhǎng)續(xù)航里程獲得了加分。比亞迪還提供L2+級(jí)自動(dòng)駕駛。（編譯/焦宇）

　　轉(zhuǎn)自：參考消息網(wǎng)

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