廠商一同成長 《汽車銷售管理辦法》顯效


來源:中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間:2018-02-22





  至少目前從數(shù)據(jù)上看,2017年下半年,也就是《汽車銷售管理辦法》自7月1日施行以來,汽車主機廠和經(jīng)銷商愈發(fā)呈現(xiàn)出和諧發(fā)展的勢頭。年終的數(shù)據(jù)顯示,主流廠商業(yè)績均實現(xiàn)增長,更為重要的是,“萬惡的庫存”,在新的管理辦法作用下,經(jīng)銷商庫存預警這一重要指數(shù),截止去年底出現(xiàn)了連續(xù)5個月在榮枯線以下。
 
  新的汽車銷售管理辦法調(diào)整廠商關(guān)系,除了以市場導向為前提外,雙方權(quán)利義務(wù)平衡的追求和實踐,也讓汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的順滑運營,出現(xiàn)了積極的成效。
 
  吉利汽車在去年完成124.7萬輛之后,將2018年銷量目標定在158萬輛。廣汽傳祺去年完成50.9萬輛銷量,實現(xiàn)同比增長37%之后,今年目標設(shè)定在70萬輛。一汽大眾首次突破200萬輛之后,今年將沖擊210萬輛的銷量目標。廣汽本田在完成73.06萬輛成績之后,今年設(shè)定目標在75萬輛。東風本田2017年銷量達到72.7萬輛,今年將沖擊74萬輛銷量目標。
 
  經(jīng)銷商方面,廣匯汽車近期發(fā)布年度業(yè)績預增公告,2017年凈利潤與上年同期相比,將增加98100萬元到126130萬元,同比增加35%到45%,主要原因在于公司規(guī)模擴張和豪華品牌的快速增長提升盈利能力、新車銷量上升和衍生業(yè)務(wù)產(chǎn)品創(chuàng)新改善毛利結(jié)構(gòu)。正通汽車年度母公司擁有人應占溢利與2016年同期相比將取得100%以上的增長。大昌行預計,公司股東應占凈溢利相比2016年取得超過50%的顯著增長。永達汽車預計其公司擁有人應占合并凈利潤與2016年相比,將取得70%以上的大幅增長。
 
  可以說,在汽車銷售管理辦法和市場新格局的影響下,目前的主機廠都更加注重與經(jīng)銷商的伙伴關(guān)系,而經(jīng)銷商也在堅持主營業(yè)務(wù)的同時,不斷拓展新的營銷模式。
 
  記者了解到,奔馳、寶馬在多重場合表示,現(xiàn)在是廠商關(guān)系最好的時期;奧迪經(jīng)歷了此前的風波后,銷量回升,也是得益于廠商關(guān)系的改善。盡管DS品牌去年過得比較困難,但也開始大力整頓組織架構(gòu)提升內(nèi)部溝通效率,調(diào)整商務(wù)政策為經(jīng)銷商松綁。
 
  可以把去年7月1日施行的《汽車銷售管理辦法》看做一個時間節(jié)點,同時觀察“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)”,能夠發(fā)現(xiàn):去年1月至7月,中國汽車經(jīng)銷商庫存指數(shù)均位于警戒線(50%榮枯線)之上;而進入到8月份情況明顯好轉(zhuǎn),庫存預警指數(shù)為47.1%,比上月下降5.4個百分點,這是進入2017年以來首次位于警戒線之下。隨后的9月經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為48.7%,10月的指數(shù)為49.9%,11月為49.8%,12月則是47.7%,環(huán)比下降2.1%,中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)連續(xù)5個月在榮枯線以下。
 
  進入今年1月,庫存指數(shù)又一次站在榮枯線之上,原因也是多重,是否是壓庫所致,待查。
 
  記者在采訪時明顯感覺到,自汽車銷售管理辦法施行以來,經(jīng)銷商漸漸松開了手腳,業(yè)務(wù)創(chuàng)新模式也加大了探索。廣匯汽車報告顯示,在收入占比中,售后維修、傭金代理、融資租賃等業(yè)務(wù)貢獻正在不斷加大。一些大型經(jīng)銷商集團還實施了并購舉措,進一步優(yōu)化區(qū)域市場的結(jié)構(gòu)。2018年1月,泰州天字汽車集團收購江蘇明都汽車集團旗下2家4S店,總交易額過億;廣匯寶信以人民幣8500萬元收購上海信杰汽車銷售服務(wù)有限公司。
 
  更為關(guān)鍵的是,4S店目前依然是汽車銷售的主流模式,但在新的汽車銷售管理辦法和互聯(lián)網(wǎng)思維的推動下,新零售業(yè)態(tài)不斷出現(xiàn),淘車、彈個車、花生好車、毛豆新車等新零售創(chuàng)業(yè)公司也開始找到了自己的目標市場。有消息稱,由于新汽車銷售管理辦法的出臺以及汽車品牌、門店經(jīng)營管理及門店投資多元化的影響,保守估計已經(jīng)有十幾家主機廠開始批量供車給新零售汽車創(chuàng)業(yè)公司。
 
  由此樂見,汽車銷售管理辦法成效顯現(xiàn),在廠商一同成長的主基調(diào)下,以4S店為主體的汽車流通網(wǎng)絡(luò)平靜地接受沖擊,而多業(yè)態(tài)和非授權(quán)模式的破冰之旅已經(jīng)上路了。
 
  轉(zhuǎn)自:國際商報
 



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