北斗年度“七連發(fā)”收官 全球系統(tǒng)核心星座建成

　　2019年12月16日，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了兩顆北斗三號衛(wèi)星，作為北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)全球組網高密度發(fā)射計劃的年底收官之戰(zhàn)，本次發(fā)射具有非常重大的節(jié)點意義——標志著北斗三號全球系統(tǒng)核心星座部署完成。

　　北斗年度“七連發(fā)”完美收官

　　第五十二、五十三顆北斗導航衛(wèi)星16日“一箭雙星”成功發(fā)射，至此所有中圓地球軌道衛(wèi)星全部發(fā)射完畢。而本次發(fā)射也是北斗系統(tǒng)在2019年的第七次發(fā)射。

　　在談到此次發(fā)射的意義時，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)總設計師楊長風在西昌對媒體表示，此次發(fā)射的2顆北斗三號系統(tǒng)中圓地球軌道衛(wèi)星，標志著北斗三號系統(tǒng)核心星座部署完成，北斗全球服務能力全面實現，將為全球用戶提供性能優(yōu)異的導航服務以及全球短報文通信、國際搜救等特色服務。

　　此次發(fā)射意味著24顆北斗三號中圓地球軌道衛(wèi)星全部發(fā)射完畢。而這些衛(wèi)星是在非常密集的發(fā)射計劃下完成的。《環(huán)球時報》記者從中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室獲悉，2017年11月以來，僅兩年多時間，中國已連續(xù)成功實施18次組網發(fā)射，將28顆北斗三號組網衛(wèi)星和2顆北斗二號備份衛(wèi)星順利送入預定軌道，以平均每月發(fā)射1.2顆衛(wèi)星的高密度，刷新了全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)組網速度世界紀錄。楊長風表示，按計劃，明年上半年還將發(fā)射2顆地球靜止軌道衛(wèi)星，將比預定目標提前半年完成全部組網衛(wèi)星發(fā)射。

　　航天技術專家黃志澄16日對《環(huán)球時報》記者表示，北斗的高速組網表明我國航天技術已達到高效發(fā)展的新水平。我囯火箭和衛(wèi)星的研制與生產能力有了大幅提升。從過去每年幾顆衛(wèi)星和幾發(fā)火箭提升到現在可以批量生產。同時，這也表明火箭和衛(wèi)星的研制隊伍與發(fā)射測控隊伍之間的合作與協(xié)調，已達到十分融洽和高效的程度。

　　核心星座什么樣

　　北斗三號全球系統(tǒng)核心星座部署完成是本次發(fā)射的一大意義。那核心星座是什么，由哪些衛(wèi)星組成呢？

　　《環(huán)球時報》記者從北斗三號衛(wèi)星研制抓總單位航天科技集團五院獲悉，在美國GPS、俄羅斯“格洛納斯”、歐洲“伽利略”等導航系統(tǒng)紛紛以單一軌道衛(wèi)星部署星座的背景下，中國北斗采用地球靜止軌道(GEO)/傾斜地球同步軌道(IGSO)/中圓地球軌道(MEO)三種軌道衛(wèi)星組成混合導航星座，這三類衛(wèi)星被研制單位愛稱為“吉星”“愛星”“萌星”，其中“萌星”是全球組網的絕對主力。

　　據北斗三號衛(wèi)星總設計師王平介紹，MEO衛(wèi)星的軌道高度大概是在2萬公里左右，軌道周期是12小時左右，和地球自轉周期不同步。“從地面上看，由西向東不斷運動覆蓋全球。要想提供全球導航服務，主要是依靠MEO衛(wèi)星，這也是為何把24顆MEO衛(wèi)星作為北斗全球組網核心星座的原因。”

　　小火箭創(chuàng)始人邢強博士16日對《環(huán)球時報》表示，北斗的軌道選擇有自身獨特性，和其他幾大系統(tǒng)并無太多可比性。從自主可控角度，中國建成北斗系統(tǒng)意義重大。一個大國必須有自主可控的通信、導航和遙感星座。

　　如何改變日常生活

　　建成核心星座將對普通人的生活帶來什么改變呢？北斗三號衛(wèi)星總設計師王平對《環(huán)球時報》記者表示，把24顆中圓軌道衛(wèi)星都發(fā)射入軌以后，就能夠組成一個完整的星座，能夠全天候、全天時實現高精度導航定位服務。通俗講，核心星座搭建完成之后，任何時候、世界上任何地點，北斗提供的導航定位精度都能夠滿足我們承諾的性能。

　　而想要實現地面的高精度導航除了天基衛(wèi)星網絡的性能提升，還需要打造強大的地基增強系統(tǒng)。據《環(huán)球時報》記者了解，由中國兵器工業(yè)集團和阿里巴巴共同成立的千尋位置公司提供的地基增強系統(tǒng)已經覆蓋中國絕大部分國土面積，可以為用戶提供動態(tài)厘米級和靜態(tài)毫米級定位能力。相信隨著北斗全球網絡的搭建完成，普通人可以享受到的導航精度將會更高。未來的導航將不再是哪條道路擁堵，而是精準到哪條路的哪條車道擁堵。

　　為什么普通人似乎沒有感受到北斗衛(wèi)星的應用呢？北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)副總設計師謝軍此前對《環(huán)球時報》記者表示，某個導航定位應用場景到底用的是北斗還是GPS，其實很難分清楚，普通用戶在使用導航軟件時其實并不太在意是哪些衛(wèi)星提供信號，而更在意使用體驗。謝軍認為，隨著北斗三號衛(wèi)星網絡日益完善，單個衛(wèi)星性能越來越好，配套的地基增強系統(tǒng)也越來越成熟，國內用戶在無感知的情況下，北斗發(fā)揮作用的幾率與分量會越來越大。

　　一位國內知名導航應用的技術專家對《環(huán)球時報》記者表示，目前，國內大部分主流手機廠商的手機都內置兼容北斗系統(tǒng)的芯片，“兼容互操作已成為業(yè)界共識”。

　　轉自：環(huán)球時報

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