優(yōu)信發(fā)布2020年二手車(chē)消費(fèi)洞察報(bào)告

　　2020年，對(duì)于二手車(chē)來(lái)說(shuō)是深刻又魔幻的一年，一面是受到疫情影響，老百姓購(gòu)買(mǎi)力下降，二手車(chē)市場(chǎng)“憋屈”了一年；而另一面，突如其來(lái)的疫情，也催生了國(guó)人更加愿意擁有一輛私家車(chē)的需求，尤其是性價(jià)比更高的二手車(chē)。

　　二手車(chē)本身所具備的性價(jià)比十分吸睛，再加上國(guó)內(nèi)二手車(chē)行業(yè)日趨規(guī)范，二手車(chē)質(zhì)量越來(lái)越有保障，購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)已然成為一種新型的消費(fèi)趨勢(shì)。1月29日，國(guó)內(nèi)最大的二手車(chē)在線商城優(yōu)信大數(shù)據(jù)研究院發(fā)布《2020年二手車(chē)消費(fèi)洞察報(bào)告》，解析二手車(chē)消費(fèi)的特點(diǎn)，洞察二手車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀及趨勢(shì)。

　　二手車(chē)車(chē)主更顧家，家用SUV成為銷(xiāo)售主力

　　報(bào)告顯示，2020年全年，優(yōu)信二手車(chē)平臺(tái)關(guān)注度與銷(xiāo)量最高車(chē)型為家用SUV，其大空間、廣視野、通過(guò)性好的特點(diǎn)適用于絕大多數(shù)家庭用車(chē)場(chǎng)景，銷(xiāo)量占總量的28.6%，其次是性價(jià)比較高的緊湊型轎車(chē)，占22.98%，中型車(chē)居第三位，占16.3%。

　　在車(chē)系方面，合資車(chē)共同獲得59.04%的份額，占比最高；而高性價(jià)比的品牌國(guó)產(chǎn)車(chē)依舊是二手車(chē)中的銷(xiāo)售主力，占29.31%；進(jìn)口車(chē)占11.65%。

　　在排名前十的車(chē)型中，哈弗H6成為冠軍車(chē)型，“一代神車(chē)”在二手車(chē)市場(chǎng)中繼續(xù)書(shū)寫(xiě)傳奇，別克Gl8、奧迪A6、大眾邁騰、寶馬3系、奧迪A4L、別克英朗、奔馳C級(jí)、寶馬5系、大眾高爾夫，躋身排名前十車(chē)型。

　　“皮實(shí)耐開(kāi)”的大眾系依舊是銷(xiāo)量最高的品牌，其次是別克品牌，而“豪華車(chē)品牌三兄弟”奔馳、寶馬、奧迪，分列3-5名。

　　2020年選擇購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的人群多為家庭剛需用車(chē)，“穩(wěn)定可靠”和“高性價(jià)比”是他們選車(chē)時(shí)最關(guān)心的因素。

　　“三年內(nèi)”車(chē)齡二手車(chē)成為“搶手貨”

　　買(mǎi)二手車(chē)時(shí)，老司機(jī)經(jīng)常會(huì)說(shuō)“買(mǎi)新不買(mǎi)舊”，因?yàn)椤叭陜?nèi)”二手車(chē)的車(chē)況相對(duì)較好，折價(jià)基本到位，價(jià)格十分“美麗”。事實(shí)上，大多數(shù)人買(mǎi)車(chē)也都遵循這一金科玉律。

　　報(bào)告顯示，2020年選擇購(gòu)買(mǎi)“三年內(nèi)”車(chē)齡的二手車(chē)占比最高，為44.92%；其次是5-10年車(chē)齡占28.98%；3-5年二手車(chē)占26.08%；而10年以上車(chē)齡的“老爺車(chē)”，幾乎無(wú)人問(wèn)津。

　　行駛公里數(shù)同樣如此，行駛公里數(shù)在3萬(wàn)公里以內(nèi)的二手車(chē)占37.65%；3-5萬(wàn)公里占24%；5-8萬(wàn)公里占23.66%；8萬(wàn)公里以上占14.68%。

　　這屆購(gòu)車(chē)人既要車(chē)新，又要高性價(jià)比。據(jù)統(tǒng)計(jì)，10萬(wàn)元內(nèi)的高性價(jià)比二手車(chē)銷(xiāo)量最高，占57.42%；10-20萬(wàn)占28.93%；20-30萬(wàn)占9.63%；30萬(wàn)以上的車(chē)占4.03%。

　　疫情下，消費(fèi)者對(duì)自己的錢(qián)包看得更緊了，對(duì)二手車(chē)也提出了更高的要求，汽車(chē)品質(zhì)要更好，價(jià)格也要更親民。

　　三線及以下城市釋放市場(chǎng)潛力

　　近年來(lái)，跨區(qū)域流通一直是二手車(chē)行業(yè)流行大趨勢(shì)。北京、上海等一線城市汽車(chē)保有量大，再加上路況基礎(chǔ)設(shè)施好，二手車(chē)質(zhì)量較高，是全國(guó)市場(chǎng)的俏貨，而三線及以下城市，則對(duì)優(yōu)質(zhì)二手車(chē)有著巨大需求，然而購(gòu)買(mǎi)卻不方便。優(yōu)信首創(chuàng)的“全國(guó)購(gòu)”業(yè)務(wù)就讓消費(fèi)者不出門(mén)就能買(mǎi)到全國(guó)各地的好車(chē)。

　　2020年，跨區(qū)域交易逐漸從一線城市擴(kuò)展到中部、西北、華南和西南地區(qū)。2020年，石家莊成為二手車(chē)遷出量最大城市，西安則為遷入量最大城市。在城市等級(jí)分布中，三線及三線以下城市銷(xiāo)量最高，占42.56%，二線城市占25.98%，一線及新一線城市分布占比2.81%和28.65%。

　　2020年年初，優(yōu)信全面升級(jí)為二手車(chē)在線商城，以客戶口碑為驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品和服務(wù)升級(jí)，在費(fèi)用、車(chē)況、服務(wù)、時(shí)效4個(gè)方面共落實(shí)了24項(xiàng)重要升級(jí)，創(chuàng)造性推出0金融附加費(fèi)，0交易服務(wù)費(fèi)，同時(shí)推出透明報(bào)價(jià)單、升級(jí)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、建立線上5V服務(wù)群組等措施，全面提升消費(fèi)者購(gòu)車(chē)體驗(yàn)，回歸客戶價(jià)值創(chuàng)造。

　　優(yōu)信大數(shù)據(jù)研究院認(rèn)為，2021年，隨著國(guó)內(nèi)疫情的得到全面控制，加上二手車(chē)限遷政策的解除，市場(chǎng)總體來(lái)說(shuō)將會(huì)呈現(xiàn)緩慢復(fù)蘇并繼續(xù)回暖趨勢(shì)。2020年，在線購(gòu)物在多個(gè)領(lǐng)域獲得突破，以優(yōu)信為代表的“在線商城”模式將會(huì)得到越來(lái)越多用戶認(rèn)可。

　　轉(zhuǎn)自：封面新聞

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