頭部集團遇見新勢力 博郡汽車與一汽聯(lián)姻未來會怎樣？

　　2018全國兩會如火如荼，中國“創(chuàng)新大國”的新形象躍然紙上。“科技創(chuàng)新”不僅是2018《政府工作報告》中的熱詞，更是關(guān)鍵詞。過去5年來，中國研發(fā)投入年均增長11%，規(guī)模躍居世界第二位。在科技創(chuàng)新政策驅(qū)動下，中國在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能、新能源汽車、第五代移動通信、量子通信等領(lǐng)域有望實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

　　積極響應國家“科技創(chuàng)新”戰(zhàn)略精神，3月16日，擁有國際水準的、智能電動汽車研發(fā)實力的博郡汽車，與具深厚品牌和制造底蘊的一汽強強聯(lián)手，簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開發(fā)生產(chǎn)智能電動汽車，并就合作生產(chǎn)車型的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售等事項達成一致。

　　(博郡一汽簽約儀式現(xiàn)場)

　　構(gòu)優(yōu)勢互補新案例

　　博郡汽車以技術(shù)注入一汽吉林，生產(chǎn)性能領(lǐng)先的新能源產(chǎn)品；一汽吉林以品牌和整車生產(chǎn)支撐博郡汽車品牌發(fā)展，雙方合作實現(xiàn)了從技術(shù)儲備、研發(fā)生產(chǎn)和營銷服務的閉環(huán)落地，構(gòu)建了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢資源聯(lián)盟。

　　在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼的當下，通過“代工”模式落地新能源技術(shù)早有先例。如凱翼汽車選擇讓奇瑞代工；蔚來汽車牽手江淮汽車，簽下大額代工生產(chǎn)合同；小鵬汽車與鄭州海馬工廠簽訂了4年代工協(xié)議；、奇點汽車、百度等企業(yè)進入造車領(lǐng)域也紛紛選擇代工。

　　對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚認為，新晉汽車企業(yè)完全可以利用現(xiàn)有產(chǎn)能，選擇代工而非自建工廠的方式進入汽車領(lǐng)域。這一模式的出現(xiàn)，可以讓很多沒有生產(chǎn)資質(zhì)、卻又具備正向研發(fā)能力的新晉企業(yè)生存并發(fā)展，如此一來既解決了產(chǎn)能過剩問題，又解決了生產(chǎn)經(jīng)驗不足的問題。

　　(博郡汽車董事長、總裁黃希鳴博士)

　　相似確有別于以上“互聯(lián)網(wǎng)概念”催生的造車新勢力，博郡汽車對新能源汽車產(chǎn)業(yè)本身具有深厚的理解和技術(shù)底蘊。目前，博郡汽車已申請專利90余項，其中國內(nèi)發(fā)明專利23項，美國發(fā)明專利12項。深厚的技術(shù)底蘊使博郡汽車能夠通過自主純電動底盤平臺、國際接軌的三電系統(tǒng)、先進的輕量化工藝及智能駕駛系統(tǒng)方案，提供安全可靠、高續(xù)航里程、高性能的智能產(chǎn)品體驗，是名副其實的“實力派”。

　　盡管實力強大，博郡汽車在造車上仍然面臨三重考驗。其一是生產(chǎn)資質(zhì)。博郡汽車已做好生產(chǎn)資質(zhì)申請的所有準備，樣車也都已經(jīng)交付指定的檢驗機構(gòu)。但眾所周知，新能源汽車資質(zhì)申請工作自2017年8月以來就處于暫停狀態(tài)，何時能夠開放，不是任何一家企業(yè)可以掌控的。如今有了一汽代工，博郡的產(chǎn)品問世時間就不再受資質(zhì)問題的羈絆。

　　其二，供應鏈的整合對每一造車新勢力都是巨大的挑戰(zhàn)。與一汽這一具有強大品牌和制造背景的企業(yè)“聯(lián)姻”，博郡汽車在供應鏈問題上后顧無憂。

　　其三是生產(chǎn)過程中的一致性。盡管博郡汽車的南京工廠正在快馬加鞭地建設之中，但作為一家新企業(yè)如果過于冒進，容易埋下量產(chǎn)階段的質(zhì)量和產(chǎn)能隱患。由一汽代工其第一款產(chǎn)品，博郡汽車可以按部就班、有條不紊地建設好南京生產(chǎn)基地，保障后續(xù)產(chǎn)品的生產(chǎn)。

　　（雙方專家直接進入工作狀態(tài)）

　　樹行業(yè)合作新模式

　　作為“共和國汽車長子”的一汽，對于合作伙伴的挑選一貫嚴苛。博郡汽車不僅在新能源汽車領(lǐng)域擁有扎實的研發(fā)布局和出眾的技術(shù)實力，在智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛方面都搭建了實力強大的團隊。不久前博郡汽車還發(fā)布了《智慧交通白皮書》，更是對未來出行和智慧交通提出了全新的頂層思路和解決方案。這無疑為謀求轉(zhuǎn)型和升級的一汽提供了突破發(fā)展的難得機遇。

　　而致力于為用戶提供安全可靠、舒適便利、高效環(huán)保的極致智能電動汽車產(chǎn)品和出行體驗，博郡汽車在產(chǎn)業(yè)化方面持有對市場高度負責的審慎態(tài)度。一汽成熟的制造、營銷和服務能力，使博郡汽車的新能源汽車技術(shù)得以完美落地。此外，未來雙方將不局限于產(chǎn)品代工生產(chǎn)層面上的合作，而將實施覆蓋研發(fā)、制造、零配件服務等全產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合。

　　“我相信有博郡汽車的國際水準的智能電動汽車研發(fā)實力，加上一汽在品牌和整車生產(chǎn)上的深厚底蘊，強強聯(lián)手，一定能打造一個世界級的中國電動汽車品牌，實現(xiàn)中國汽車由大到強的換道超車。”博郡汽車CEO黃希鳴博士表示。這也不難理解，雙方從開始有意向到最后簽約，一共只用了72天，彰顯了彼此對于這一合作的信心和決心。

　　根據(jù)博郡汽車公開消息，其在2019年左右計劃相繼推出三款產(chǎn)品，一款是適合大眾消費能力、有一定智能化程度的電動汽車;一款是大量應用輕量化、智能駕駛等先進技術(shù)的平臺型產(chǎn)品;另一款是契合未來智慧交通出行理念的L4階段的自動駕駛汽車，梯次化的產(chǎn)品序列契合了中國經(jīng)濟社會的發(fā)展階段。此前，博郡汽車研制出的工程樣車，在國家檢測機構(gòu)測出NEDC綜合工況續(xù)航里程536公里、等速續(xù)航里程739公里，力壓全球電動汽車翹楚特斯拉。

　　此次強強之盟，極有可能成為中國新能源汽車發(fā)展史上的里程碑事件：一方面，中國汽車“老大哥”伺機而動，攜手新勢力布局新能源汽車行業(yè)；另一方面，低調(diào)潛行的博郡汽車漸露崢嶸，首款量產(chǎn)化產(chǎn)品值得期待。

　　轉(zhuǎn)自：青辰網(wǎng)

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