前高管自立門戶欲進(jìn)軍中國(guó) FF訴其竊取商業(yè)機(jī)密

　　拿地又拿錢，賈躍亭和他的FF最近可謂柳暗花明，消息不斷。

　　雖然對(duì)于FF此輪融資的諸多細(xì)節(jié)，至今仍是霧里看花，但可以肯定的是，賈躍亭至今沒(méi)有放棄造車，而且，F(xiàn)F真的活過(guò)來(lái)了。

　　同時(shí)，據(jù)騰訊《一線》報(bào)道，F(xiàn)F起訴前高管StefanKrause竊取商業(yè)機(jī)密一案近期也有了新的進(jìn)展。據(jù)美國(guó)著名法律網(wǎng)站Law360報(bào)道稱，上周五，加州法院就電動(dòng)車公司EVelozcity（創(chuàng)始人為FF前高管StefanKrause）反對(duì)昆鷹律師事務(wù)所（QuinnEmanuel）在此案中代表FF的動(dòng)議召開(kāi)聽(tīng)證會(huì)。會(huì)上，因EVelozcity拒絕披露關(guān)鍵證據(jù)以證實(shí)昆鷹此前為其提供了有關(guān)此案的法律咨詢，法官頗為失望。

　　聽(tīng)證會(huì)上，地區(qū)法官DollyM.Gee表示，盡管還沒(méi)有書面的臨時(shí)裁決，但她的感覺(jué)是，根據(jù)目前已有的證據(jù)，她傾向于對(duì)EVelozcity反對(duì)昆鷹代表FF的提議進(jìn)行否決。

　　此前，EVelozcity聲稱其曾在FF遞交訴狀之前向昆鷹律師事務(wù)所進(jìn)行了咨詢，且咨詢的內(nèi)容直接和本案有關(guān)。

　　針對(duì)EVelozcity的說(shuō)法，昆鷹直接進(jìn)行了否認(rèn)，表示他們的律師以及兩位在EVelozcity任職的律師在案件遞交前所商談的內(nèi)容并不涉及保密信息，他們僅僅是相識(shí)的朋友而已。

　　當(dāng)天的聽(tīng)證會(huì)上，當(dāng)法官要求EVelozcity的律師提供雙方具體討論的內(nèi)容時(shí)，對(duì)方以保密為由拒絕提供。

　　今年1月，F(xiàn)F對(duì)Stefan和前CTOUlrichKranz以及其創(chuàng)辦的Evelozcity分別提起了仲裁申訴和聯(lián)邦法庭訴訟，控訴其非法竊取FaradayFuture大量核心商業(yè)機(jī)密及技術(shù)機(jī)密。

　　“如果不將StefanKrause告上法庭，就不能維護(hù)賈總和FF近千名員工這么長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)的心血。”一位FF高管曾對(duì)騰訊《一線》表示。

　　近期，Stefan表示Evelozcity未來(lái)將會(huì)在中國(guó)展開(kāi)銷售。對(duì)此，F(xiàn)F內(nèi)部人士向記者表示，如果Evelozcity要來(lái)中國(guó)，不排除未來(lái)在中國(guó)進(jìn)一步起訴的可能。

　　反常離職：FF和Stefan各執(zhí)一詞

　　2017年3月，F(xiàn)F宣布此前曾任寶馬集團(tuán)全球CFO、德意志銀行CFO、勞斯萊斯高管的StefanKrause加盟，擔(dān)任FF的全球CFO，主要負(fù)責(zé)公司的融資及財(cái)務(wù)工作，隨后又加任了全球COO的頭銜。

　　對(duì)于加入FF的動(dòng)因，Stefan曾對(duì)媒體表示，是2017年初在美國(guó)CES上首發(fā)亮相的FF91，讓他眼前一亮，隨即便開(kāi)始與FF團(tuán)隊(duì)接觸。

　　然而，2017年11月，在前景不明，融資成敗的關(guān)鍵時(shí)刻，F(xiàn)F發(fā)布了一封措辭嚴(yán)厲的聲明稱，StefanKrause被正式“開(kāi)除”，理由是他阻礙公司正常融資的順利進(jìn)行，存在失職、瀆職甚至涉嫌違法的行為，嚴(yán)重?fù)p害公司和投資人的利益。

　　隨后，Stefan迅速成立了自己的電動(dòng)車公司EVelozcity，并將包括FF原設(shè)計(jì)副總裁RichardKim等眾多FF員工招致麾下。由此可見(jiàn)，Stefan早已為自己鋪好了“后路”——成立一家智能互聯(lián)電動(dòng)車公司，而這樣的定位和FF完全一致。

　　在最近的一次媒體采訪中，Stefan表示：“EVelozcity目前有充裕的資金，國(guó)際投資人中有歐美和中國(guó)的投資者，也有亞洲其他地區(qū)的投資者。EVelozcity在美國(guó)也是同樣的運(yùn)作模式，生產(chǎn)由合作伙伴完成。第一批量產(chǎn)將在美國(guó)，然后不到一年的時(shí)間內(nèi)將在中國(guó)生產(chǎn)。“

　　不難看出，F(xiàn)F的經(jīng)歷讓Stefan不僅深入了解了智能電動(dòng)車產(chǎn)品，更獲得了接觸中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)和資本的機(jī)會(huì)。EVelozcity不僅“模仿”了FF的業(yè)務(wù)模式，甚至還有融資和發(fā)展路徑。再聯(lián)想到此前Stefan以賈躍亭退出為條件來(lái)為FF融資并偽造融資文件的爆料，很難不讓人浮想聯(lián)翩。

　　輿論似乎也開(kāi)始站在了FF一邊。在有關(guān)EVelozcity的一篇新聞報(bào)道的評(píng)論區(qū)，被點(diǎn)贊最多的一條評(píng)論是“偷竊技術(shù)，延誤融資，真是可恥”。

　　新造車勢(shì)力“第一案”

　　事實(shí)上，明星高管離職后自立門戶，損害原雇主利益的案例并不鮮見(jiàn)。近期最具影響力的案例就是谷歌無(wú)人車公司W(wǎng)aymo起訴Uber竊取無(wú)人駕駛技術(shù)商業(yè)機(jī)密的訴訟。

　　2017年2月，谷歌旗下無(wú)人駕駛公司W(wǎng)aymo將Uber告上法庭，指控其通過(guò)收購(gòu)谷歌離職工程師Levandowski（離職時(shí)攜帶谷歌的公司資料）的無(wú)人駕駛公司Otto，盜竊其無(wú)人駕駛技術(shù)。一年之后，Waymo與Uber握手言和，媒體披露Uber公司以約0.34%的股份換取了Waymo的撤訴及和解。

　　如果說(shuō)谷歌與Uber的這則訴訟是無(wú)人駕駛的商業(yè)機(jī)密竊取第一案，那么，F(xiàn)F與其前高管的這場(chǎng)糾紛，也稱得上是開(kāi)了新造車公司的先河。而FF想要聘請(qǐng)全球知名的律所昆鷹來(lái)打這場(chǎng)官司，可見(jiàn)對(duì)此次訴訟是志在必得。

　　如今，電動(dòng)化已經(jīng)成為全球汽車市場(chǎng)的大勢(shì)所趨，而中國(guó)勢(shì)必將成為全球發(fā)展最快，容量最大的市場(chǎng)。根據(jù)相關(guān)媒體最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)新造車企業(yè)已突破60家，而其中絕大多數(shù)都定位于智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車企業(yè)。未來(lái)幾年，全球資本將繼續(xù)逐鹿中國(guó)，新造車勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)也將更加刺刀見(jiàn)紅，你死我活。

　　有行業(yè)分析師表示，對(duì)造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，核心技術(shù)是其存活的根本，也是其未來(lái)和傳統(tǒng)巨頭抗衡的最關(guān)鍵的資產(chǎn)。“這間接證明FF的確掌握了智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車的核心機(jī)密，否則像Stefan這樣傳統(tǒng)巨頭的高管也不會(huì)冒著風(fēng)險(xiǎn)去成立一家高度類似的公司。”

　　汽車之家創(chuàng)始人、同樣在做電動(dòng)汽車的李想曾表示，“FF91作為一輛智能電動(dòng)車，在設(shè)計(jì)理念和技術(shù)呈現(xiàn)上，已經(jīng)很明顯的領(lǐng)先于傳統(tǒng)汽車品牌設(shè)計(jì)出來(lái)的概念車了，這個(gè)是絕對(duì)值得肯定的。”并頗具贊賞地認(rèn)為“FF91是臺(tái)真正的好車”。

　　作為這一波造車新浪潮的先行者，再度融資成功的FF正在全力推進(jìn)首款量產(chǎn)車FF91的生產(chǎn)，美國(guó)媒體報(bào)道稱其漢福德工廠已基本準(zhǔn)備就緒，即將于5月開(kāi)始生產(chǎn)線安裝，力爭(zhēng)2018年年底實(shí)現(xiàn)交付。

　　4月12日，F(xiàn)F的關(guān)聯(lián)公司睿馳汽車以3.6億元的價(jià)格成功拿下廣州南沙區(qū)萬(wàn)頃沙保稅港加工制造業(yè)區(qū)塊，據(jù)推測(cè)該工廠將用于生產(chǎn)FF91之后的國(guó)產(chǎn)車型。

　　至于FF未來(lái)能否贏得和前高管的這場(chǎng)訴訟大戰(zhàn)，這場(chǎng)訴訟本身能夠?yàn)樾略燔噭?shì)力提供怎樣的前車之鑒？未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間都將值得關(guān)注。

　　轉(zhuǎn)自：先鋒科技網(wǎng)

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