新基建帶來(lái)智能軌道交通發(fā)展的新契機(jī)

　　“新基建”并不是一個(gè)新概念。但最近，新基建卻徹徹底底地火了。

　　目前，關(guān)于新基建尚未有官方的定義，但綜合各方的解釋，新基建主要指以5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)為代表的新型基礎(chǔ)設(shè)施，本質(zhì)上是信息數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施。

　　在疫情與經(jīng)濟(jì)下行壓力之下，新基建被視為對(duì)沖當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力、構(gòu)筑科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)之基的關(guān)鍵，在產(chǎn)業(yè)界和資本市場(chǎng)的關(guān)注度陡然升溫，被給予了厚望。

　　新基建將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游及各行業(yè)的投資應(yīng)用

　　新基建涉及5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)七大領(lǐng)域，在傳統(tǒng)基建趨于飽和且疫情加劇、經(jīng)濟(jì)下行的背景下，新基建將帶動(dòng)哪些行業(yè)的發(fā)展，從而憑借其溢出效應(yīng)優(yōu)勢(shì)提振經(jīng)濟(jì)呢？

　　中國(guó)聯(lián)通研究院宏觀政策研究室主任康旗認(rèn)為，新基建的建設(shè)將會(huì)帶來(lái)兩方面產(chǎn)業(yè)的發(fā)展：一是以信息產(chǎn)業(yè)為代表的數(shù)字化產(chǎn)業(yè)，例如5G的先期投入巨大，由于其技術(shù)特點(diǎn)，5G網(wǎng)絡(luò)的全面建設(shè)將投入比3G、4G更多的資金，將會(huì)極大促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的巨大發(fā)展；另一方面，建立在新基建基礎(chǔ)上的各國(guó)民經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，將在數(shù)字化的過(guò)程中，在人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)施和應(yīng)用過(guò)程中，不斷升級(jí)改造、優(yōu)化提高，在提高產(chǎn)業(yè)效率、效益的同時(shí)，呈現(xiàn)出鏈?zhǔn)椒磻?yīng)的新需求，這些需求的不斷實(shí)現(xiàn)，將對(duì)GDP的增長(zhǎng)產(chǎn)生明顯的現(xiàn)實(shí)推進(jìn)作用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量增長(zhǎng)。

　　“新基建是發(fā)力于科技端的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！奔讯伎萍假Y本運(yùn)營(yíng)中心研究總監(jiān)趙剛表示，從其囊括的細(xì)分行業(yè)來(lái)看，新基建的核心是信息數(shù)字化的基礎(chǔ)建設(shè)，本質(zhì)上與科技休戚與共?？梢?，被強(qiáng)調(diào)的新基建實(shí)際上是對(duì)科技領(lǐng)域更加深刻、廣泛的布局。

　　在趙剛看來(lái)，疫情黑天鵝加大經(jīng)濟(jì)下行壓力，政策穩(wěn)增長(zhǎng)必要性有所提高。受新冠疫情蔓延影響，2020年一季度宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力有所加大。一方面，受疫情影響，人員隔離力度空前，居民出行意愿不足，住宿、餐飲、旅游等消費(fèi)需求遇冷；另一方面，受居民返工意愿不強(qiáng)、防護(hù)用品供給承壓、生產(chǎn)人員密集要求等因素的影響，企業(yè)復(fù)工進(jìn)展緩慢，供給端也有所回落。

　　“新基建，既是保增長(zhǎng)又是穩(wěn)創(chuàng)新的一個(gè)新模式。新基建的投資前景廣闊，長(zhǎng)期來(lái)看對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)效果較為明顯。一定意義上，新基建是為疫情后中國(guó)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)打下的一針強(qiáng)心劑，更是未雨綢繆為未來(lái)發(fā)展鋪下的一條路?！壁w剛?cè)缡钦f(shuō)。

　　梳理今年各地方政府所發(fā)布投資計(jì)劃可以發(fā)現(xiàn)，新基建漸成日后投資新趨勢(shì)。從本次的新基建方向來(lái)看，到目前有24個(gè)省公布了48.6萬(wàn)億的投資。

　　“新基建一方面將帶動(dòng)基建自身的幾大領(lǐng)域，另一方面，新基建也會(huì)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游以及各行業(yè)的投資應(yīng)用，如電子信息設(shè)備制造業(yè)、信息傳輸服務(wù)業(yè)、軟件信息技術(shù)服務(wù)業(yè)等行業(yè)均有望獲益?！壁w剛說(shuō)。

　　新基建政策拉動(dòng)，城際高速鐵路、軌道交通將成建設(shè)重點(diǎn)

　　城際高速鐵路和城市軌道交通作為新基建最為基層的基礎(chǔ)設(shè)施，從“四縱四橫”到“八縱八橫”極大地滿足了國(guó)內(nèi)日益增長(zhǎng)的客運(yùn)需求，助推地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為整體社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提速。在新基建加強(qiáng)版政策拉動(dòng)下，城際高速鐵路和城際軌道交通將成為未來(lái)的建設(shè)重點(diǎn)。

　　以廣東省為例，日前廣東省發(fā)改委透露，廣東省2020年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃共安排省重點(diǎn)項(xiàng)目1230個(gè)，總投資5.9萬(wàn)億元，投資額目前是位居全國(guó)第一，其中投向新基建的1萬(wàn)億中有9千億被投入軌道交通。

　　在去年的《粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃》中，軌交的任務(wù)就是要打造“1小時(shí)快速經(jīng)濟(jì)圈”。廣州地鐵的規(guī)劃是到2035年廣州要建成約2000公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，這個(gè)長(zhǎng)度是目前已開通里程的4倍；除了廣州之外，深圳要建成33條地鐵線路，總里程1335公里，是目前已開通長(zhǎng)度的4.7倍?；浉郯拇鬄硡^(qū)的其他城市如東莞、佛山、中山、珠海等地，也各自規(guī)劃了數(shù)百至上千公里的地鐵新建和延長(zhǎng)線路。城市軌道交通的市場(chǎng)空間有望進(jìn)一步打開。

　　作為在廣州成長(zhǎng)發(fā)展起來(lái)的軌道交通智能化產(chǎn)品供應(yīng)商，佳都科技在智能軌道交通方面同時(shí)攬括自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、站臺(tái)門系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)和通信系統(tǒng)（含視頻監(jiān)控系統(tǒng)）四大核心技術(shù)產(chǎn)品，項(xiàng)目覆蓋地鐵、城際鐵路、BRT、有軌電車等城市軌道交通的全產(chǎn)業(yè)鏈，逐步形成“AI+軌道交通”的業(yè)務(wù)生態(tài)，覆蓋全國(guó)包括廣州、武漢、成都、青島等在內(nèi)的22個(gè)城市，形成全國(guó)性全產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)分布。

　　“目前，軌道交通已經(jīng)成為5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等重點(diǎn)新興技術(shù)應(yīng)用的重要‘戰(zhàn)場(chǎng)’?！壁w剛說(shuō)，“未來(lái)，公司將繼續(xù)完善研究院‘AI PaaS’能力建設(shè)，做實(shí)研發(fā)中臺(tái)，充分發(fā)揮研究院的內(nèi)部賦能能力、頂層設(shè)計(jì)能力和前瞻性技術(shù)研發(fā)能力，形成核心競(jìng)爭(zhēng)力；智慧城市、軌道交通和城市交通三大場(chǎng)景的應(yīng)用研發(fā)加強(qiáng)技術(shù)復(fù)用和創(chuàng)新，加快場(chǎng)景結(jié)合和產(chǎn)品化落地。”

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