優(yōu)信物流 “鵬飛3.0”全新升級 365城“快遞”轎車實現“門對門”

　　6月5日，優(yōu)信集團旗下優(yōu)信物流 “鵬飛3.0”升級版全新上線，新版系統(tǒng)將運輸線路覆蓋提升至365個地級市，運輸線路超過13萬條，為零散轎車運輸提供更便捷的“門對門”服務。用戶關注優(yōu)信的微信公眾號“優(yōu)途物流”，即可享受發(fā)快遞一般的汽車物流。

　　困境：零散轎運市場一片“散沙”

　　零散轎運一直是行業(yè)“老大難”，一般來說，主機廠轎車運輸規(guī)劃性非常強，甚至需要幾個月前就規(guī)劃好運輸起點、數量、目的地，屆時物流公司按時調配運力即可，運輸結構上是一點多線的扇形分布；而以跨區(qū)域流通為需求主體的二手車零散轎運，卻是超級分散和隨機的，何時有物流需求、從哪里來到哪里去、運輸多少臺等等，均不能提前預知，使得物流商在承接能力上存在巨大不確定性。

　　雖然汽車行業(yè)包括二手車行業(yè)已進入互聯網時代，但零散轎運的模式和20年前相比卻變化不大，客戶還在依靠不斷的“電話詢問”或“勾兌”來確認運輸路線和時間，而物流商的關注點則集中在“如何湊整”、“如何返程”、“空跑多遠”等，很難實現規(guī)?；\輸，如此造成的零散轎運長期效率低下和無序競爭，這也是二手車跨區(qū)域流通遲遲未能解決的難題之一。

　　破局：“鵬飛3.0”升級版給零散轎運裝上智慧“中央大腦”

　　優(yōu)信集團從2012年開始，搭建智慧物流服務網絡，提升二手車跨區(qū)域流通效率?！谤i飛1.0”、“鵬飛2.0”先后上線。2019年6月，初代“鵬飛3.0”上線，自建國內首批零散轎運物流干線網絡。2019年，優(yōu)信物流在國內設置了36個匯集、分撥點，20個中轉倉，干線網絡總里程超過3萬公里，完成長短途物流投送超過12萬臺次，平均運輸距離超過1200公里,從需求下達到運抵門店平均耗時僅為4天，年度總投送里程超過1500萬公里，相當于繞地球375圈。

　　在優(yōu)信物流自營干線運營一周年之際，“鵬飛3.0”升級版上線。依靠全國領先二手車在線商城優(yōu)信的大數據，“鵬飛3.0”升級版積累了大量的運算能力。只需輸入任意起點和終點，系統(tǒng)將自動運算比對多個運輸方案：哪種運輸方式最經濟、在哪里中轉最快、干線網絡上的聯運\聯配如何提升時效、抵達客戶門口應該是什么時間等，系統(tǒng)均能匹配出最優(yōu)方案。同時，運價、時效等信息都能“秒級”呈現到客戶面前，“質量監(jiān)控中臺”也會全程監(jiān)控物流訂單，不斷將實際節(jié)點耗時和預估節(jié)點耗時比對修正和觸發(fā)調整，用技術手段顛覆傳統(tǒng)思維，進入信息時代。

　　開放：開放智慧物流能力 提效降費賦能車商

　　2020年開年，突如其來的疫情讓很多本就運營艱難的車商雪上加霜，信息不暢，找不到承運公司。為此，優(yōu)信集團果斷決定，面向全行業(yè)輸出智慧物流能力?！皟?yōu)信物流”是疫情期間為數不多堅持不停運的物流商之一。

　　三個月時間，“優(yōu)信物流”除解決優(yōu)信二手車跨區(qū)域運送以外，還為行業(yè)完成1300多輛零散轎車運輸任務，數據顯示，“優(yōu)信物流”平均為客戶節(jié)省了37%的成本，提高了22%運輸時效，為二手車行業(yè)復蘇進行了有效助力。

　　“從現在開始，運送轎車就像收發(fā)快遞一樣簡單?！眱?yōu)信集團物流交付中心負責人李舒波表示，優(yōu)信將向全行業(yè)提供高標準零散轎運物流服務，365個地級市的覆蓋，可滿足幾乎所有二手車的跨區(qū)域流通需求。不管是個人還是機構，用戶只要關注優(yōu)信的微信公眾號“優(yōu)途物流”即可在線下單，享受車輛從起運、全線路門對門提送、到全程節(jié)點在途反饋的完善服務。優(yōu)信物流將致力于讓每一條街道、每一個小區(qū)都能夠成為物流的起點或終點。

　　轉自：經濟觀察網

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