《中國(guó)駕培行業(yè)發(fā)展報(bào)告（2020）》發(fā)布 擁抱駕培新四化

　　2020年8月17日,在第六屆全國(guó)駕培市場(chǎng)創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)暨2020駕駛培訓(xùn)分會(huì)年會(huì)上重磅發(fā)布《中國(guó)駕培行業(yè)發(fā)展報(bào)告(2020)》,來(lái)自全國(guó)600余名駕校校長(zhǎng)、駕培從業(yè)者見(jiàn)證了報(bào)告的發(fā)布。

　　據(jù)了解,《中國(guó)駕培行業(yè)發(fā)展報(bào)告(2020)》(以下簡(jiǎn)稱“駕培行業(yè)藍(lán)皮書(shū)”)由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)駕駛培訓(xùn)分會(huì)和趣學(xué)車安全駕駛研究院共同編撰,經(jīng)過(guò)各地駕培協(xié)會(huì)長(zhǎng)達(dá)半年的調(diào)研,收集1200+家駕培機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù),大量吸收了管理部門、行業(yè)協(xié)會(huì)以及30多位業(yè)內(nèi)權(quán)威專家的智慧和心血,由社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社發(fā)行,駕多多學(xué)院推廣宣傳。

　　到今年,駕培行業(yè)藍(lán)皮書(shū)已連續(xù)發(fā)布四年,持續(xù)記錄著中國(guó)駕培行業(yè)的發(fā)展變化,為行業(yè)發(fā)展提供參考方向,已經(jīng)成為駕培行業(yè)從業(yè)者的必讀書(shū)。

　　活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),來(lái)自趣學(xué)車安全駕駛研究院研究員、北京駕多多網(wǎng)絡(luò)科技有限公司合伙人、駕多多學(xué)院負(fù)責(zé)人王向陽(yáng)向參會(huì)校長(zhǎng)及直播間的觀眾詳細(xì)介紹了2019～2020年我國(guó)駕培行業(yè)發(fā)展概況及未來(lái)趨勢(shì):

　　一、目前行業(yè)整體概況是需求持續(xù)萎縮,市場(chǎng)倒逼駕校升級(jí)。

　　從2009年到2019年駕校數(shù)量保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。2019年,全國(guó)共有機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)戶19491戶,同比增長(zhǎng)679戶,增幅為3.6%。

　　然而,2016年之后,隨著近些年學(xué)駕存量不斷消除,駕校年培訓(xùn)量增長(zhǎng)率逐年降低。2019年單車培訓(xùn)量只有33.9人,創(chuàng)歷史新低,產(chǎn)能過(guò)剩更加嚴(yán)重。

　　根據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)駕駛培訓(xùn)分會(huì)對(duì)業(yè)內(nèi)學(xué)費(fèi)情況的抽樣調(diào)查,顯示:43%駕校收費(fèi)價(jià)格在成本線附近,超過(guò)50%駕校下調(diào)了學(xué)費(fèi)價(jià)格。駕培行業(yè)供求矛盾問(wèn)題更加突出,由此引發(fā)了嚴(yán)重的惡性競(jìng)爭(zhēng)。

　　二、疫情影響將貫穿全年:行業(yè)洗牌加快,品牌駕校成為“領(lǐng)頭羊”

　　受2020年新冠肺炎疫情影響,駕校的招生數(shù)量、考試數(shù)量、培訓(xùn)數(shù)量縮水,駕校停考、停訓(xùn)導(dǎo)致駕校招生困難;學(xué)員流失、員工不穩(wěn)定、教練轉(zhuǎn)行,駕校收入與2019年相比下降20%～30%,資金、資金、管理壓力大,疫情對(duì)駕培市場(chǎng)的影響將貫穿全年。

　　雖然駕培市場(chǎng)受到了較大的沖擊和挑戰(zhàn),但是品牌駕校競(jìng)爭(zhēng)力有所提升。駕校逐漸拋棄原有的粗放管理模式,探索精細(xì)化、信息化的管理方法。

　　三、趨勢(shì)預(yù)測(cè):新能源化、智能化、數(shù)字化、品牌化帶來(lái)行業(yè)新紅利

　　王向陽(yáng)表示,新能源化、智能化、數(shù)字化、品牌化一定是駕培行業(yè)轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)。以新能源化為例,隨著新能源汽車技術(shù)的快速發(fā)展,中國(guó)的汽車市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)啟了新能源車輛大規(guī)模替代燃油車的進(jìn)程,根據(jù)國(guó)家新能源車輛發(fā)展規(guī)劃,到2025年新能源車輛在全部汽車銷量的占比將達(dá)到四分之一,車輛的新能源化已經(jīng)成為國(guó)家戰(zhàn)略和不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢(shì)。

　　對(duì)于駕校來(lái)說(shuō),主要的生產(chǎn)資料就是教練車,全國(guó)駕校戶均擁有教練車的數(shù)量為40.4輛,傳統(tǒng)教練車高昂的燃油費(fèi)用和維保成本一直是駕校校長(zhǎng)們主要關(guān)注的運(yùn)營(yíng)成本,同時(shí)大量駕考車輛尾氣排放也成為城市空氣的重要污染源。用新能源教練車替代傳統(tǒng)燃油教練車已成為駕校節(jié)能環(huán)保、降低成本的普遍選擇,新能源教練車可以降低70%-80%的燃油費(fèi)用和50%的維保成本,這將顯著改善駕校運(yùn)營(yíng)的成本結(jié)構(gòu)。

　　智能化則是以機(jī)器教學(xué)替代人工教學(xué),以機(jī)器糾錯(cuò)替代人工糾錯(cuò),以AI算法替代經(jīng)驗(yàn)判斷已經(jīng)成為駕校減少人工成本、提高教學(xué)效率、改進(jìn)教學(xué)服務(wù)體驗(yàn)的重要方式,因此駕校教學(xué)培訓(xùn)和管理因?yàn)殡娔X、數(shù)據(jù)和AI的應(yīng)用變的越來(lái)越智能化。

　　數(shù)字化層面,越來(lái)越多的駕校開(kāi)始通過(guò)信息化手段提升管理水平,以SaaS為平臺(tái)載體,將學(xué)員狀態(tài)信息、學(xué)時(shí)對(duì)接系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理、行政后勤、營(yíng)銷招生、車輛管理等全部數(shù)字化、數(shù)據(jù)化,并在線進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的管理。通過(guò)經(jīng)營(yíng)管理的數(shù)字化,不僅可以高效率提供精準(zhǔn)營(yíng)銷、優(yōu)化教學(xué)、人性化服務(wù)和日常管理,而且可以重構(gòu)企業(yè)價(jià)值鏈和商業(yè)模式,從而為企業(yè)帶來(lái)巨大的管理效益。

　　同時(shí),品牌也越來(lái)越成為駕培機(jī)構(gòu)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。目前駕校營(yíng)銷模式還比較傳統(tǒng),隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,塑造駕校和教練的IP并通過(guò)短視頻和直播等新媒體進(jìn)行推廣日益成為駕校營(yíng)銷的新方法和重要發(fā)展趨勢(shì),以優(yōu)勢(shì)品牌占據(jù)消費(fèi)者心智,獲取品牌溢價(jià),促進(jìn)政策、市場(chǎng)和經(jīng)營(yíng)資源向優(yōu)勢(shì)駕校聚集,進(jìn)而逐步提升行業(yè)集中度從而深刻改變行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。

　　轉(zhuǎn)自：大眾新聞

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀