20年，59顆！大數(shù)據(jù)看北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的“前世今生”

6月23日9時43分，北斗系統(tǒng)第55顆導(dǎo)航衛(wèi)星的發(fā)射成功，宣告著北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座部署全面完成。此時距離第54顆北斗衛(wèi)星的升天不過3個多月。

北斗一號系統(tǒng)從無到有，北斗二號正式提供區(qū)域服務(wù)，北斗三號以昂揚的姿態(tài)走向世界。二十年間，中國北斗蹚出了一條獨特的探索道路，在導(dǎo)航領(lǐng)域成就了一段波瀾壯闊的東方傳奇。

20年，59顆！

中國北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的發(fā)射要追溯到20年前。從2000年10月31日，成功發(fā)射第1顆北斗導(dǎo)航試驗衛(wèi)星，到2020年6月16日，第55顆北斗衛(wèi)星升天，這20年間，中國共成功發(fā)射了59顆北斗衛(wèi)星。其中4顆為北斗導(dǎo)航試驗衛(wèi)星，55顆為北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。

2000年10月31日零時02分，長征三號甲運載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心托舉首顆北斗導(dǎo)航試驗衛(wèi)星升入夜空。27分鐘后，衛(wèi)星測控中心傳來喜訊：星箭分離，衛(wèi)星進(jìn)入預(yù)定軌道。

第1顆衛(wèi)星成功入軌僅50天后，第2顆北斗導(dǎo)航試驗衛(wèi)星又被送入地球同步軌道。2003年5月25日，第3顆北斗導(dǎo)航試驗衛(wèi)星成功升空，作為備份星與前兩顆工作星組成中國完整的第一代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)——北斗一號。

隨后，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程轉(zhuǎn)入應(yīng)用階段，2007年4月14日，第1顆北斗導(dǎo)航應(yīng)用衛(wèi)星發(fā)射成功，拉開了北斗區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)建設(shè)的序幕。2010年，中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)迎來5顆“新成員”，系統(tǒng)初現(xiàn)雛形。此后進(jìn)入高密度發(fā)射期，2012年10月25日，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的16名成員全部發(fā)射升空。

2017年11月5日，距黨的十九大勝利閉幕不到半個月，北斗三號第1、2顆組網(wǎng)衛(wèi)星升空，拉開了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全球組網(wǎng)的大幕。2018年“一年18星”，刷新了衛(wèi)星研制生產(chǎn)的中國速度。2019年，第44顆到第53顆北斗衛(wèi)星發(fā)射成功。2020年，第54顆、第55顆北斗衛(wèi)星成功發(fā)射，至此，北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座部署全面完成。

北斗系統(tǒng)“三步走”

中國開展衛(wèi)星導(dǎo)航與定位研究最早追溯到上世紀(jì)六七十年代，但由于技術(shù)條件和時代背景制約，真正提出研制導(dǎo)航衛(wèi)星是1983年。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)按“三步走”規(guī)劃實施。

1994年，中國啟動北斗一號系統(tǒng)工程建設(shè)，創(chuàng)新性提出雙星定位的實現(xiàn)方法，為中國用戶提供定位、授時和短報文服務(wù)。定位范圍局限在中國大部分地區(qū)，具體為東經(jīng)70—140度、北緯5—55度，定位精度100米左右。盡管有局限，但北斗一號系統(tǒng)有劃時代意義，中國成為繼美、俄之后第三個擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家。

2019年5月17日23時48分，長征三號丙運載火箭成功發(fā)射第45顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。這是北斗二號第4顆備份衛(wèi)星，標(biāo)志著“北斗二號”區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)建設(shè)圓滿收官。北斗二號系統(tǒng)2004年啟動，2012年底完成組網(wǎng)。定位范圍擴大到東經(jīng)55—180度，南緯55度—北緯55度間大部分區(qū)域，定位精度10米。北斗二號系統(tǒng)實現(xiàn)了覆蓋范圍從國內(nèi)向亞太區(qū)域的跨越，是我國軍隊信息化建設(shè)的重要里程碑。

站在前兩代的肩膀上，北斗“第三步”邁得無比自信。2009年，北斗三號工程啟動后便嘗試沖刺。星間鏈路、全球搜救載荷、新一代原子鐘等“神器”閃耀亮相，整體性能大幅提升。2018年年底開始提供全球服務(wù)，2019年接連完成7箭10星的發(fā)射。隨著2020年兩顆地球靜止軌道衛(wèi)星的成功發(fā)射，北斗三號正式開啟“全球時代”。

北斗應(yīng)用“標(biāo)配化”

衛(wèi)星導(dǎo)航定位有巨大的市場潛力，從2006年至今，中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)值持續(xù)增長，北斗貢獻(xiàn)率更直線飆升。

2013年，中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)值首破億，達(dá)到1080億元。2014年衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)總值高達(dá)1343億元，衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)領(lǐng)域的企事業(yè)單位數(shù)量有13000多家，從業(yè)人員數(shù)量約40萬。2015年，該行業(yè)的上市公司總數(shù)增加到37家，從業(yè)人員數(shù)量約45萬。2016年，衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)值高達(dá)2118億元，其中北斗貢獻(xiàn)率超過70%。

2018年，衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)群體的自主創(chuàng)新能力顯著增強，國產(chǎn)北斗芯片、模塊等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)一步突破，截至2018年底，中國衛(wèi)星導(dǎo)航專利申請總量突破6萬件，位于全球首位。產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值突破3000億元，北斗貢獻(xiàn)率達(dá)80%。

同時，北斗應(yīng)用呈現(xiàn)新一輪快速增長態(tài)勢，廣泛應(yīng)用于交通、海事、電力、民政、氣象、漁業(yè)、測繪、礦產(chǎn)、公安、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、國土、水利、金融等十幾個行業(yè)領(lǐng)域，并在多領(lǐng)域邁向“標(biāo)配”階段。截至2018年底，中國有617萬輛道路營運車輛、3.5 萬輛郵政和快遞運輸車輛、36個中心城市約8萬輛公交車、370艘交通運輸公務(wù)船舶安裝使用或兼容北斗系統(tǒng)，國產(chǎn)民航運輸飛機也搭載了北斗系統(tǒng)。

交匯點記者 周嫻/文 朱丹清 郄立云/圖

　　轉(zhuǎn)自：交匯點新聞

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