網聯(lián)汽車專利許可如何“行穩(wěn)致遠”？

　　近日，國際專利許可平臺公布了其5G網聯(lián)汽車專利許可收費標準，每一輛經過授權的5G網聯(lián)汽車將收取32美元的專利許可費。相較于4G網聯(lián)汽車每輛車20美元的專利許可費，此次大幅提高了每輛車的許可費用。

　　專利許可費問題一直是全球關注的焦點話題。業(yè)內人士表示，近年來，隨著科技的發(fā)展和知識產權保護的強化，專利許可費在各個行業(yè)都扮演著重要角色。然而，過高的專利許可費往往會導致技術普及受阻，損害消費者利益。5G網聯(lián)汽車專利許可項目對中國車企和汽車產業(yè)有哪些利與弊？

　　中國企業(yè)積極參與

　　在如今這個科技高速發(fā)展的時代，新的技術為各行各業(yè)注入了新的活力，其中5G技術無疑是最受關注的。特別是蜂窩車聯(lián)網（C-V2X）的出現(xiàn)，讓汽車能夠與周圍的汽車、行人甚至交通設施之間無縫聯(lián)接和無障礙溝通。而國際專利許可平臺Avanci的5G網聯(lián)汽車專利許可項目同時涵蓋了眾多2G、3G、4G和5G標準必要專利，這些專利為實現(xiàn)智能網聯(lián)汽車提供了有力保障。

　　目前，專利許可平臺Avanci的5G標準必要專利權人囊括了來自中、美、歐、日、韓等全球移動通信技術核心區(qū)域的領軍企業(yè)，包括中國的大唐移動、華為等。華為公司此次同時加入了Avanci的5G網聯(lián)汽車許可項目和4G網聯(lián)汽車許可項目。華為知識產權部相關負責人透露，去年華為與全球主要汽車制造商簽署了十余份專利許可項目協(xié)議，涵蓋多家知名車企。華為通過這些許可協(xié)議，向各大車企提供了4G和5G專利的支持，并從中獲得了合理的回報。此次加入Avanci許可平臺，華為或能減少車企的許可費用，這也是華為推動行業(yè)以較低的專利許可費用獲得5G專利支持的重要例證。

　　在公平原則下，該平臺規(guī)定，只有被評估確認的專利才能獲取相應的積分，據此，專利權人可根據積分獲得相應的許可費分配。針對每件專利，專利權人需要事先向平臺支付數千美元的專利評估費，用于評估每件被推薦到平臺的專利。但需強調的是，并非所有推薦至平臺的專利都會通過評估，若評估未通過，將無法獲得相應的積分。

　　尋找利益平衡點

　　5G通信技術為網聯(lián)汽車提供了重要的技術支持。Avanci基于技術創(chuàng)新的視角，以每輛車32美元的專利許可費在一定程度上反映了5G技術的價值。然而，這一費率并未得到所有汽車企業(yè)的認可。

　　一些車企知識產權部門的負責人認為每輛車的許可費用看似過高，目前車企的利潤已經相當微薄，過高的許可費用可能會進一步擠壓車企的利潤空間和生存空間。

　　在市場競爭的視角下，專利許可費的高低直接影響5G網聯(lián)汽車市場的競爭格局。國家知識產權局知識產權發(fā)展研究中心研究一處處長、研究員鄧儀友表示，Avanci此次采用所謂的市場定價來確定專利許可費，而非專利權人的單方報價。

　　在鄧儀友看來，專利許可費的制定，需要充分考慮市場競爭情況，實現(xiàn)專利權人與汽車制造商之間的利益平衡。從市場競爭的角度來看，專利許可費的高低直接影響到5G網聯(lián)汽車的市場競爭格局。一方面，過高的專利許可費可能導致汽車制造商成本上升，降低消費者購買意愿，進而影響市場推廣和普及。另一方面，過低的專利許可費或許會刺激市場競爭，加速技術普及，但也可能導致專利權人的權益受到損害。因此，在確定專利許可費時，需要充分考慮市場競爭情況，以實現(xiàn)專利權人與汽車制造商之間的利益平衡。

　　維護市場公平競爭

　　當前，專利池進行專利打包許可已成為一種趨勢。除了Avanci的5G網聯(lián)汽車標準必要專利許可平臺外，還有其他專利許可平臺，如MPEG-2專利池、Wi-Fi6專利池等。這些專利許可平臺都是為了推動5G、Wi-Fi6、音視頻等通信技術的發(fā)展和應用而設立。

　　這種模式的初衷在于方便集中管理和維護專利，并降低企業(yè)或組織的專利許可成本。從另一方面角度看，由于專利許可平臺帶來的專利權人集中，也可能造成壟斷的行為。

　　為應對專利池壟斷行為，許多國家出臺了反壟斷措施。目前，歐美、日本、韓國等國家和地區(qū)都出臺了標準必要專利政策。今年7月，我國發(fā)出的《關于標準必要專利領域的反壟斷指南（征求意見稿）》（下稱《征求意見稿》）涵蓋了涉及標準必要專利的壟斷協(xié)議。

　　中國信息通信研究院知識產權中心政策法律研究部主任畢春麗表示，《征求意見稿》是對《禁止濫用知識產權排除、限制競爭行為規(guī)定》的部分內容的細化，內容上有一定的突破和創(chuàng)新。我國此次出臺相關反壟斷指南，表明對標準必要專利領域的關注和重視。

　　業(yè)內專家表示，為了確保專利許可費的合理性，專利權人、汽車制造商和政策制定者應當共同參與，充分考慮各種因素的作用和影響，制定公平、合理和有利于技術進步的專利許可費政策。同時，政府加強監(jiān)管和政策引導，推動專利市場的健康發(fā)展，能夠為科技創(chuàng)新和技術進步提供有力的支持和保障。(記者 陳景秋)

　　轉自：中國知識產權報

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