2035年我國將基本建成現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)

　　國務(wù)院新聞辦公室3月1日舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹落實(shí)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》精神，加快建設(shè)交通強(qiáng)國有關(guān)情況。

　　作為我國第一個(gè)綜合立體交通網(wǎng)的中長期規(guī)劃綱要，《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》細(xì)化實(shí)化了發(fā)展目標(biāo)?！兑?guī)劃綱要》明確了三方面主要任務(wù)。一是優(yōu)化交通布局，將構(gòu)建70萬公里的交通網(wǎng)線，建設(shè)6軸、7廊、8通道主骨架，建設(shè)100個(gè)綜合交通樞紐城市，完善面向全球的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。二是在推進(jìn)融合發(fā)展方面，推進(jìn)各種運(yùn)輸方式的融合發(fā)展，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、信息網(wǎng)絡(luò)的融合發(fā)展，推進(jìn)各個(gè)區(qū)域間交通協(xié)調(diào)發(fā)展，還要推進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)、快遞物流業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)的融合發(fā)展。三是在高質(zhì)量發(fā)展方面，推進(jìn)安全發(fā)展，推進(jìn)智慧發(fā)展，推進(jìn)綠色發(fā)展，提升交通運(yùn)輸?shù)闹卫硭健?/p>

　　新冠肺炎疫情對(duì)國際物流供應(yīng)鏈體系是個(gè)嚴(yán)峻考驗(yàn)，為此，交通運(yùn)輸部會(huì)同有關(guān)部委成立了國際物流保障協(xié)調(diào)的工作機(jī)制。交通運(yùn)輸部部長李小鵬表示，《規(guī)劃綱要》對(duì)保障國際物流供應(yīng)鏈開放安全穩(wěn)定提出了要求，交通運(yùn)輸部將在著力形成陸?？战y(tǒng)籌的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、培育壯大現(xiàn)代物流企業(yè)、健全運(yùn)輸保障體系三個(gè)方面做好工作。

　　近年來，郵政快遞業(yè)作為現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，在暢通循環(huán)方面發(fā)揮了重要作用。國家郵政局局長馬軍勝表示，隨著《規(guī)劃綱要》的實(shí)施，全國郵政和快遞行業(yè)要按照“服務(wù)全領(lǐng)域、激活全要素，打造雙高地、暢通雙循環(huán)”的思路來服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，努力建強(qiáng)主樞紐、打通大動(dòng)脈、暢通微循環(huán)。

　　當(dāng)前，中國民航基礎(chǔ)設(shè)施核心資源不足和巨大發(fā)展需求之間的矛盾尚未得到根本緩解。智慧民航的發(fā)展是解決民航發(fā)展問題的重要支撐。中國民用航空局副局長董志毅表示，將以智慧民航建設(shè)為主線，驅(qū)動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，重點(diǎn)開展三方面工作：實(shí)施以智慧民航建設(shè)為牽引的發(fā)展戰(zhàn)略，制定新一代智慧民航運(yùn)輸系統(tǒng)的戰(zhàn)略規(guī)劃和科技攻關(guān)計(jì)劃，統(tǒng)籌優(yōu)勢(shì)資源，向智慧民航建設(shè)傾斜；催生以集約共享為核心的發(fā)展模式，提高民航全要素生產(chǎn)率，提升企業(yè)的經(jīng)營效率，提高政府的治理效能；打造以合作共贏為特征的發(fā)展機(jī)制，加強(qiáng)與行業(yè)各主體、各交通方式以及和上下游產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈間的協(xié)同合作。

　　鐵路將更好發(fā)揮綜合交通體系骨干作用，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，滿足人民群眾需要。國家鐵路局局長劉振芳表示，《規(guī)劃綱要》圍繞建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系和滿足人民美好生活需要，對(duì)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，從五個(gè)方面進(jìn)行了部署安排。一是提升鐵路創(chuàng)新水平，二是推動(dòng)鐵路融合發(fā)展，三是提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，四是打造綠色安全鐵路，五是服務(wù)更高水平對(duì)外開放。

　　經(jīng)過多年努力，我國已經(jīng)建成了一批輻射帶動(dòng)作用比較強(qiáng)的綜合交通樞紐城市，同時(shí)形成了以機(jī)場(chǎng)、鐵路場(chǎng)站為代表的一些大型綜合交通樞紐，但綜合交通樞紐在建設(shè)和規(guī)劃上與世界發(fā)達(dá)國家相比還有差距。交通運(yùn)輸部副部長王志清表示，為解決這一問題，《規(guī)劃綱要》提出了“三統(tǒng)一、一協(xié)同”的建設(shè)原則，即“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)、協(xié)同管理”，將推動(dòng)新建綜合客運(yùn)樞紐各種運(yùn)輸方式集中布局。同時(shí)加快綜合貨運(yùn)樞紐多式聯(lián)運(yùn)、換裝設(shè)施與“集輸運(yùn)”體系建設(shè)，統(tǒng)籌轉(zhuǎn)運(yùn)、口岸、保稅、郵政快遞等功能，提升多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸效率與物流綜合服務(wù)水平。（記者 崔國強(qiáng)）

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