“十四五”重大交通工程提速 今年的發(fā)力重點有這些

　　2022年要高質(zhì)量建設(shè)“十四五”規(guī)劃102項重大工程項目。精準有效推進交通、水利、物流、能源、新型基礎(chǔ)設(shè)施、民生等領(lǐng)域重大基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)。

　　陽春三月，盡管受到需求收縮、供給沖擊、預期轉(zhuǎn)弱三重壓力沖擊和疫情影響，川藏鐵路、西部陸海新通道、沿江高鐵、一批鐵路專用線等“十四五”重大交通工程仍在加快建設(shè)。

　　第一財經(jīng)記者從交通運輸部門和相關(guān)企業(yè)了解到，今年以來，多地聚焦“十四五”重大交通工程和綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)，優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)，破解投資難題，充分發(fā)揮了交通運輸領(lǐng)域“穩(wěn)投資、穩(wěn)增長”壓艙石的作用。

　　多個工程列入重點建設(shè)任務(wù)

　　今年政府工作報告提出，積極擴大有效投資；圍繞國家重大戰(zhàn)略部署和“十四五”規(guī)劃，適度超前開展基礎(chǔ)設(shè)施投資；建設(shè)“綜合立體交通網(wǎng)”。

　　3月13日公布的《關(guān)于2021年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃執(zhí)行情況與2022年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃草案的報告》(下稱《計劃報告》)明確提出，2022年要高質(zhì)量建設(shè)“十四五”規(guī)劃102項重大工程項目。精準有效推進交通、水利、物流、能源、新型基礎(chǔ)設(shè)施、民生等領(lǐng)域重大基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)。

　　據(jù)第一財經(jīng)記者了解，在交通運輸領(lǐng)域，諸多項目工程被列入今年重大交通工程建設(shè)重點任務(wù)，包括川藏鐵路、西部陸海新通道、沿江高鐵、一批鐵路專用線重點項目和川藏公路G318線提質(zhì)改造；京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)城市群城際鐵路、市域(郊)鐵路建設(shè)；三峽水運新通道研究論證；加快發(fā)展公鐵水多式聯(lián)運；提升樞紐機場綜合保障能力和服務(wù)水平，加快培育支線航空市場，提高國際航空貨運能力；推進國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)；推動多式聯(lián)運、智慧物流等。

　　其中，川藏鐵路是國內(nèi)第二條進藏鐵路，也是中國西南地區(qū)的干線鐵路之一，東起四川省成都市，西至西藏自治區(qū)拉薩市，線路全長1838千米。截至目前，川藏鐵路成雅段已開通運營，拉林鐵路建成通車，康林鐵路計劃于2026年建成通車。僅新建川藏鐵路雅安至林芝段項目估算總投資就高達3198億元。

　　沿江高鐵又稱“滬渝蓉高速鐵路”，是我國境內(nèi)一條連接上海市與重慶市、四川省成都市的高速鐵路，是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》(2016年版)“八縱八橫”高速鐵路客運通道中“沿江通道”的主線部分。目前，沿江高鐵已全面進入大建設(shè)時期。

　　3月14日，交通運輸部官網(wǎng)介紹，眼下在長三角鐵路建設(shè)工地上，各工程項目建設(shè)全面加速。中國鐵路上海局集團有限公司負責建設(shè)的13個鐵路項目607處工點已全面復工復產(chǎn)，超過3萬名施工人員投入鐵路建設(shè)當中。

　　此外，湖杭高鐵目前正全力沖刺聯(lián)調(diào)聯(lián)試；南沿江項目線下主體工程已基本完工，由橋下施工轉(zhuǎn)入無砟軌道及橋梁附屬設(shè)施施工階段；滬蘇湖鐵路路基工程土石方已完成28%；景黃鐵路(安徽段)正在進行鋪軌、接觸網(wǎng)架設(shè)、電纜槽貫通施工。

　　突出信息化、智能化改造

　　與以往不同的是，“十四五”重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更加突出了信息技術(shù)、智能化改造。

　　在國務(wù)院新聞辦3月7日舉行的新聞發(fā)布會上，國家發(fā)展改革委副主任林念修介紹，加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是黨中央、國務(wù)院做出的重大決策部署，也是“十四五”規(guī)劃《綱要》明確的一項重要任務(wù)。在融合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，利用信息技術(shù)推進傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造，帶動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級、保障改善民生的能力大幅提升。

　　林念修舉例說，在智能交通領(lǐng)域，港口和高速公路智能化改造成果顯著，電子地圖全面覆蓋，電子客票全面普及，快遞電子運單使用率超過90%，人民群眾出行體驗和物流便捷化水平大幅度提升。

　　第一財經(jīng)記者從交通運輸部了解到，在信息化、智能化方面，今年交通固定資產(chǎn)投資將具體投向智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧樞紐等交通運輸新型基礎(chǔ)設(shè)施重點工程；公路橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)、電子航道圖建設(shè)，加強航道、通航建筑物和航運樞紐大壩運行監(jiān)測；自動駕駛、智能航運先導應(yīng)用試點；拓展北斗系統(tǒng)行業(yè)應(yīng)用；綠色低碳交通基礎(chǔ)設(shè)施等。

　　廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳黨組成員、自治區(qū)鐵路建設(shè)辦公室專職副主任李一川本月8日在座客交通運輸部在線訪談時介紹，“十四五”廣西自治區(qū)綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)注重推進綜合交通統(tǒng)籌融合發(fā)展。

　　他介紹，廣西主要從跨方式、跨領(lǐng)域、跨區(qū)域和跨產(chǎn)業(yè)4個方面推進統(tǒng)籌融合，推進各種交通方式一體化融合發(fā)展，推進交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與運輸服務(wù)網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)融合發(fā)展。

　　按照交通強國建設(shè)目標，經(jīng)交通運輸部批準，北京市也力爭在交通一體化共享信息平臺建設(shè)、智慧城市軌道交通發(fā)展等方面取得突破性進展。根據(jù)北京市交通強國建設(shè)試點任務(wù)要點，將打造京津冀區(qū)域多層級軌道交通網(wǎng)，優(yōu)化各層級軌道線網(wǎng)之間的銜接，加密中心城區(qū)與重點功能區(qū)軌道線網(wǎng)。建設(shè)站城一體、高效便捷的交通樞紐，推動各層級軌道線同站換乘，完善樞紐內(nèi)外交通配套設(shè)施布局。

　　同時，推動智慧城市軌道交通發(fā)展，搭建多維度乘客服務(wù)平臺，實現(xiàn)“北斗+5G+空間數(shù)字化”等技術(shù)突破并推廣應(yīng)用。北京市力爭通過3~5年時間，軌道交通智慧化水平明顯提升，北斗、5G等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和裝備應(yīng)用取得顯著成效，智慧列車應(yīng)用取得明顯實施效果并逐步推廣。

　　地方政府專項債正落實

　　在2022年全國交通運輸工作會議上，“有效穩(wěn)投資”被列為全年“六個有效”要求之一。會議要求最大限度爭取和用好財政資金和財政政策，吸引民間資本廣泛參與交通建設(shè)。

　　上述《計劃報告》提出，2022年擬安排地方政府專項債券3.65萬億元，安排中央預算內(nèi)投資6400億元。堅持“項目跟著規(guī)劃走，資金、要素跟著項目走”，加快推進在建工程，抓緊新開工一批成熟的項目，強化項目謀劃儲備，適度超前布局基礎(chǔ)設(shè)施項目。

　　第一財經(jīng)記者從交通運輸部門了解到，多地政府已開始或即將發(fā)行專項債，籌集并落實投資資金。

　　3月17日，山西省將安排發(fā)行年內(nèi)第二批政府債券，12只債券共276.77億元。據(jù)山西省財政廳介紹，276.77億元將投向全省5大重點領(lǐng)域項目，涉及交通基礎(chǔ)設(shè)施、能源、農(nóng)林水利、生態(tài)環(huán)保、社會事業(yè)等，其中，交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資最多，達70.07億元，主要有太原武宿機場三期改擴建工程8億元；集大原高鐵建設(shè)項目14.85億元；汾石高速、臨浮高速以及晉中市國省干道相關(guān)路段項目建設(shè)共28億元等。

　　山東省財政廳近日也透露，山東省(含青島)已將中央提前下達專項債券額度1410億元全部發(fā)行完畢，專項債券共支持山東全省1269個政府投資項目，涉及交通基礎(chǔ)設(shè)施、農(nóng)林水利、生態(tài)環(huán)保、保障性安居工程等重點領(lǐng)域。其中642.4億元用于綜合立體交通網(wǎng)、市政公用設(shè)施網(wǎng)、現(xiàn)代水網(wǎng)等495個“七網(wǎng)”項目建設(shè)。

　　今年2月，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于積極擴大交通運輸有效投資的通知》，部署做好2022年擴大交通運輸有效投資工作。該通知要求，各地、各單位要切實做好資金土地等政策要素保障，充分發(fā)揮中央資金引導帶動作用，創(chuàng)新投融資體制機制，加強與相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，推動建立部際、省際、部省間重大項目協(xié)調(diào)推進機制，形成協(xié)同推進重大工程項目建設(shè)的工作合力。

　　中國國際工程咨詢有限公司高級工程師張建紅在接受第一財經(jīng)記者采訪時表示，2022年，應(yīng)切實發(fā)揮交通運輸在擴內(nèi)需、穩(wěn)增長、穩(wěn)投資中的牽引帶動作用，以重大項目為抓手，加快謀劃一批戰(zhàn)略意義重大、各方形成共識、條件成熟、帶動作用強的交通運輸項目，持續(xù)精準補齊短板弱項，適度超前拓展交通運輸投資空間，優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施供給結(jié)構(gòu)和質(zhì)量。

　　轉(zhuǎn)自：第一財經(jīng)

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