制造業(yè)是實體經(jīng)濟的主體，經(jīng)濟恢復(fù)的基礎(chǔ)扎不扎實、態(tài)勢能不能持續(xù)，制造業(yè)是一個重要的觀察窗口。新出爐的三季度統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)利潤加快恢復(fù)，景氣狀況和企業(yè)預(yù)期回升，呈現(xiàn)企穩(wěn)向好態(tài)勢。
前三季度，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長4.0%，增速較一季度、上半年分別加快1.0、0.2個百分點，呈逐季回升態(tài)勢。其中，制造業(yè)同比增長4.4%，高于整個工業(yè)的增速水平。
除了整體增速回升向好，顆粒度更細的一系列重要指標都出現(xiàn)了積極變化。三季度的7、8、9三個月份里，有三個“首次”值得重點關(guān)注。
9月份，制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為50.2%，連續(xù)4個月回升，這也是PMI從4月份以來“首次”升至擴張區(qū)間。從這個數(shù)據(jù)可以看出企業(yè)對市場前景更加樂觀。
8月份，工業(yè)企業(yè)利潤同比增長17.2%。這是自2022年下半年以來，工業(yè)企業(yè)當月利潤“首次”實現(xiàn)正增長。
7月份，工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù)（PPI）同比下降4.4%，降幅比6月份收窄1個百分點。同比降幅收窄，這是2023年以來的“首次”。從整個三季度來看，PPI連續(xù)三個月都保持了降幅收窄，說明經(jīng)濟主體對工業(yè)產(chǎn)品的需求在回升。
前三季度，在工業(yè)41個大類行業(yè)中，27個行業(yè)增加值實現(xiàn)增長，增長面達65.9%。其中，裝備制造業(yè)增加值同比增長6.0%，高于全部規(guī)上工業(yè)平均水平2.0個百分點，對全部規(guī)上工業(yè)增長貢獻率達46.8%。
制造業(yè)持續(xù)恢復(fù)向好 新動能快速成長
制造業(yè)持續(xù)恢復(fù)向好，新動能快速成長。不僅從數(shù)據(jù)中能看出來，到廠房車間里感受更深。
出口到墨西哥的輕軌列車顏值很高，車頭造型像“一張臉”，設(shè)計靈感來自當?shù)氐乃用婢摺?/p>
這輛車配的不是常見的鋼輪，而是非常少見的橡膠輪，就像汽車上的一樣。這是為了適應(yīng)當?shù)氐纳降氐匦?，因為橡膠輪的爬坡性能要更好。
這些軌道車輛的研發(fā)制造都來自同一座城市——湖南株洲。目前，株洲制造業(yè)增加值占GDP比重超過了三分之一。2023年前三季度，株洲規(guī)模以上工業(yè)增加值增長6.4%，快于全國2.4個百分
制造業(yè)跑得快 全靠“車頭”帶
進入三季度，作為全球最大的電力機車研制基地，株洲迎來生產(chǎn)高峰期。和往年不一樣，2023年的國外新訂單很多，這批整裝待發(fā)的動車，即將出口到馬來西亞。
地形狹長的馬來西亞擁有世界上幾乎“最窄的鐵路”，只有1米寬，而中國國內(nèi)的標準軌距是1.435米。這家原本擅長制造列車“巨無霸”的中國企業(yè)，也是第一次接受這樣窄軌小車型的設(shè)計挑戰(zhàn)。
試了改、改了試，企業(yè)為此在園區(qū)內(nèi)拉通了一條2公里的1米寬軌道來做試驗。歷經(jīng)6個月時間，由系統(tǒng)設(shè)計、工業(yè)設(shè)計、動力學(xué)研究等多個專業(yè)組成的研發(fā)團隊，拿出了破解難題的思路和個性化的定制方案。
技術(shù)創(chuàng)新帶來效率提升。記者在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，在株洲這個世界最大的軌道交通裝備研制基地，咖啡吧已經(jīng)成為所有國際化企業(yè)里的標配。企業(yè)員工甚至自己“造出了”一個時間度量單位，叫“一杯咖啡的時間”。
總臺央視記者 劉柏煊：在“一杯咖啡的時間”里，這里的企業(yè)可以將制造一臺電力機車所需要的上萬個零配件在方圓5公里內(nèi)配齊。從這里研制的牽引變流器，也就是高鐵的“動力心臟”，可以將乘客送到上百公里以外的目的地。
目前，株洲已經(jīng)匯集軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的上下游企業(yè)420多家，形成了“鏈主企業(yè)頂天立地、配套企業(yè)鋪天蓋地”的產(chǎn)業(yè)格局。產(chǎn)品類型覆蓋10大核心系統(tǒng)和20種關(guān)鍵配套部件，本地綜合配套率超過80%，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到千億量級。
制造業(yè)加快向中高端躍升
隨著創(chuàng)新能力的提升和產(chǎn)業(yè)升級的加快，高端制造業(yè)增長的勢頭越來越好。高端制造業(yè)有哪些特點？對經(jīng)濟發(fā)展又起到什么樣的支撐作用？
在這個產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心里，記者有一個發(fā)現(xiàn)，就是實驗室數(shù)量非常多，每走幾步就能看到一個實驗室。
中國社會科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟研究所研究員賀俊說，對于高端制造而言，研發(fā)實驗室是最關(guān)鍵的部門之一，也是企業(yè)自主創(chuàng)新和產(chǎn)品性能驗證的“最強大腦”。
價格高、技術(shù)含量高、附加值高是高端制造比較明顯的幾個特點。除此之外，融合化也是高端制造的一個新的突出特征。
這個產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心里的制造組裝車間也和想象中的不太一樣。
中國社會科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟研究所研究員賀?。弘S著未來的智能技術(shù)進一步在生產(chǎn)制造領(lǐng)域應(yīng)用，將來我們還會有可重構(gòu)生產(chǎn)系統(tǒng)。它就像積木一樣，可以靈活地組裝，實現(xiàn)生產(chǎn)制造的靈活性，提高產(chǎn)能利用率。
企業(yè)生產(chǎn)部門的負責人告訴記者，現(xiàn)在工廠里訂單不斷，業(yè)務(wù)量增長可觀。賀俊說，高端制造業(yè)的增速要明顯高于工業(yè)經(jīng)濟整體增速，已經(jīng)成為中國實體經(jīng)濟的突出亮點。
2023年前三季度，全國電氣機械和汽車行業(yè)增加值同比均實現(xiàn)兩位數(shù)增長。電子工業(yè)專用設(shè)備制造、飛機制造、智能消費設(shè)備制造等新一代高端裝備行業(yè)增加值同比分別增長27.4%、16.6%、10.2%。
轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)
【版權(quán)及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業(yè)多項經(jīng)濟指標創(chuàng)新高
