1天1億件 中國(guó)快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)規(guī)模世界第一

　　今年第二季度開始，我國(guó)常態(tài)化進(jìn)入單日快遞億件時(shí)代！從2012年的不到57億件，到2016年的312.8億件，黨的十八大以來(lái)，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)5年保持了平均50%以上的增速，市場(chǎng)規(guī)模自2014年開始穩(wěn)居世界第一。5年來(lái)，中國(guó)快遞“火”起來(lái)，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一抹“亮色”。

　　——編 者

　　更快捷

　　八成千公里內(nèi)快件用時(shí)48小時(shí)內(nèi)

　　“前段時(shí)間充電線壞了，手機(jī)又快沒(méi)電，在淘寶上看到標(biāo)有‘當(dāng)日達(dá)’的同城店鋪就選了。10點(diǎn)下單，14點(diǎn)就送到我手上，還包郵。”在北京一家互聯(lián)網(wǎng)公司工作的謝軒說(shuō)道。5年來(lái)，快遞發(fā)展摁下“快進(jìn)鍵”。以歷年“雙11”為例，從簽收1億個(gè)包裹的時(shí)間看，2013年用了9天，2014年用了6天，2015年提速到4天，2016年只用了3.5天。

　　國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司司長(zhǎng)馮力虎介紹，在快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)高速增長(zhǎng)的背景下，我國(guó)快遞服務(wù)時(shí)限水平基本保持平穩(wěn)上升趨勢(shì)，全程時(shí)限處于58—60小時(shí)，72小時(shí)準(zhǔn)時(shí)率從2012年72.4%提升到2016年75.53%；距離在1000公里以下的快件中，有84.62%能夠在48小時(shí)內(nèi)送達(dá)。

　　不僅國(guó)內(nèi)，跨境物流的時(shí)效和成本也在持續(xù)優(yōu)化，菜鳥聯(lián)盟負(fù)責(zé)人周軒榕告訴記者：“以西班牙為例，過(guò)去國(guó)內(nèi)包裹妥投時(shí)效平均長(zhǎng)達(dá)26天，如今提高到平均14天。海外倉(cāng)開設(shè)后，更是基本實(shí)現(xiàn)了西班牙全境72小時(shí)簽收。”速度快了、性價(jià)比高了，服務(wù)品質(zhì)得到保障。根據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布的通告，我國(guó)快遞服務(wù)滿意度得分連續(xù)5年上漲，由68.9分提升至74.7分。

　　更普惠

　　鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率80%

　　百色芒果、煙臺(tái)大櫻桃、松原查干湖魚……快遞企業(yè)與當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶形成合作模式，一批具有地方特色的農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)冷鏈運(yùn)輸、定制包裝等方式，實(shí)現(xiàn)從田間到餐桌的無(wú)縫對(duì)接。農(nóng)村收投快遞包裹量超80億件，直接服務(wù)農(nóng)產(chǎn)品外銷超1000億元。以EMS“極速鮮”業(yè)務(wù)為例，已覆蓋29個(gè)省，涉及25個(gè)大類100多個(gè)品種，服務(wù)原產(chǎn)地?cái)?shù)以萬(wàn)計(jì)中小農(nóng)戶、大型農(nóng)村電商客戶。

　　近年來(lái)，快遞向西向下步伐加快，各地也在因地制宜探索“快遞下鄉(xiāng)”新模式。江西宜春加強(qiáng)快遞和電商的互動(dòng)，打通“產(chǎn)品出山”“網(wǎng)貨下鄉(xiāng)”雙向通道，引進(jìn)阿里“村淘”項(xiàng)目落戶萬(wàn)載縣。萬(wàn)載縣阿里巴巴農(nóng)村淘寶縣級(jí)服務(wù)中心開業(yè)當(dāng)天，交易單數(shù)突破1萬(wàn)單。

　　農(nóng)村快遞活起來(lái)，貧困群眾富起來(lái)！馮力虎認(rèn)為，“快遞下鄉(xiāng)”工程有效促進(jìn)了城鄉(xiāng)生產(chǎn)要素的有序自由流動(dòng)，為釋放農(nóng)村消費(fèi)需求提供流暢的通道，“推動(dòng)快遞與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)協(xié)同發(fā)展，扶到了產(chǎn)業(yè)調(diào)整的重要節(jié)點(diǎn)，扶到了老百姓的致富之門。”《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出，到2020年基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn)、村村通快遞。

　　更智能

　　一臺(tái)機(jī)器人日處理包裹1700件

　　在浙江義烏申通智能機(jī)器人分揀系統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)，一群機(jī)器人“頭頂”黃色小托盤，倉(cāng)庫(kù)兩側(cè)的放件員將快件放在托盤上，面單朝上進(jìn)行信息采集。機(jī)器人根據(jù)后臺(tái)傳送的路徑信息，沿著地面上的二維碼“路標(biāo)”，到達(dá)指定地域格口，托盤翻起，快件順著格口滑槽落入編織袋中，再由人工進(jìn)行打包。“350臺(tái)機(jī)器人同時(shí)作業(yè)，日均處理快遞包裹達(dá)60萬(wàn)件，可減少70%的人工。”義烏申通公司總經(jīng)理辦公室主任陳振龍介紹。而在末端，全國(guó)已建成并投入使用的智能快件箱超17萬(wàn)組，為用戶提供了更多投遞服務(wù)選擇。

　　除了自動(dòng)分揀機(jī)器人、智能配送機(jī)器人、無(wú)人機(jī)等高科技設(shè)備，運(yùn)用大數(shù)據(jù)智能銷售預(yù)測(cè)和補(bǔ)貨也助力快遞業(yè)提質(zhì)增效。“過(guò)去逢大促就出現(xiàn)供貨過(guò)多、過(guò)少或各倉(cāng)匹配不均衡的情況，我們建立了基于大數(shù)據(jù)和機(jī)器學(xué)習(xí)的銷售預(yù)測(cè)平臺(tái)，根據(jù)居民收入水平增長(zhǎng)趨勢(shì)、歷史銷量、促銷計(jì)劃等一系列宏微觀數(shù)據(jù)建模，智能指導(dǎo)和觸發(fā)從供應(yīng)商采購(gòu)到不同倉(cāng)庫(kù)層級(jí)間補(bǔ)貨、調(diào)撥。”京東有關(guān)負(fù)責(zé)人舉例，京東雀巢聯(lián)合預(yù)測(cè)補(bǔ)貨項(xiàng)目開展后，訂單滿足率從60%提高到87%，平臺(tái)產(chǎn)品有貨率從73%提高到95%。

　　更安全

　　寄遞企業(yè)配備安檢機(jī)8869臺(tái)

　　為了實(shí)現(xiàn)寄遞流程可跟蹤、隱患可發(fā)現(xiàn)、責(zé)任可追溯，近年來(lái)收寄驗(yàn)視、實(shí)名收寄和過(guò)機(jī)安檢制度正大力推廣。2016年全國(guó)寄遞企業(yè)已配備安檢機(jī)8869臺(tái)，截至6月底，國(guó)家郵政局實(shí)名信息監(jiān)管平臺(tái)共接入郵政EMS、順豐、申通、中通、圓通、韻達(dá)、百世等主要品牌寄遞企業(yè)數(shù)量達(dá)10家，占行業(yè)業(yè)務(wù)總量約90%。

　　為了解決信息安全問(wèn)題，降低企業(yè)投入成本，統(tǒng)一信息標(biāo)準(zhǔn)和操作標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家郵政局推出郵件快件實(shí)名收寄信息系統(tǒng)——“安易遞實(shí)名收寄公共服務(wù)平臺(tái)”。

　　使用用戶版APP時(shí)，用戶可通過(guò)掃描身份證進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證，并自動(dòng)生成身份二維碼。每次寄件時(shí)，只需出示手機(jī)上的身份二維碼，快速驗(yàn)證身份信息，可避免頻繁出示身份證的麻煩和信息泄露風(fēng)險(xiǎn)。

　　“在防止信息泄露方面，系統(tǒng)的信息數(shù)據(jù)實(shí)行‘總對(duì)總’共享模式，由企業(yè)總部將前端采集的實(shí)名信息統(tǒng)一上傳至國(guó)家郵政局信息監(jiān)管平臺(tái)，從而形成實(shí)名信息數(shù)據(jù)單向封閉流動(dòng)，確保實(shí)名信息安全。”馮力虎表示，力爭(zhēng)到2018年底基本實(shí)現(xiàn)實(shí)名收寄信息化全覆蓋。

　　更綠色

　　協(xié)議客戶電子運(yùn)單使用率60%

　　黨的十八大以來(lái)，低污染、低消耗、低排放的綠色快遞正助推美麗中國(guó)建設(shè)。全國(guó)快遞企業(yè)共投入使用新能源汽車4545輛；順豐將包裝材料滿版印刷改為無(wú)底紋印刷，節(jié)省油墨用量70%，蜂窩箱代替木箱包裝，每年節(jié)約原木360噸；京東研發(fā)“專利防撕袋”，采用安全環(huán)保的新型塑料，消費(fèi)者可在日常生活中循環(huán)使用；菜鳥通過(guò)“智能打包算法技術(shù)”，可迅速將商品與箱子的長(zhǎng)寬高、承重量進(jìn)行匹配，一年可節(jié)省約10億個(gè)包裝箱，保護(hù)324萬(wàn)棵樹木……

　　繼2016年出臺(tái)《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案》，提出到2020年基本淘汰有毒有害物質(zhì)超標(biāo)的包裝物料，基本建成社會(huì)化的快件包裝物回收體系之后，今年2月，國(guó)家郵政局又選取順豐等5家品牌快遞企業(yè)和北京等8個(gè)省市開展快遞綠色包裝應(yīng)用試點(diǎn)，目前累計(jì)采集數(shù)據(jù)2323組，在包裝紙箱規(guī)范化回收、可降解生物塑料使用等多方面取得了階段性成果。截至今年7月，數(shù)百個(gè)商家加入菜鳥綠色聯(lián)盟，累計(jì)發(fā)出綠色包裹超過(guò)200萬(wàn)個(gè)。“綠色快遞不能只依靠企業(yè)，也需要政府或協(xié)會(huì)推出可操作標(biāo)準(zhǔn)，以及消費(fèi)者的理解與支持。”快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇說(shuō)。（制圖：蔡華偉　數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家郵政局）

 

　　轉(zhuǎn)自：人民日?qǐng)?bào)

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