黨的十九大報告提出，以粵港澳大灣區(qū)建設、粵港澳合作、泛珠三角區(qū)域合作等為重點，全面推進內地同香港、澳門互利合作，制定完善便利香港、澳門居民在內地發(fā)展的政策措施。
資料圖：粵港澳大灣區(qū)（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)） 在十九大新聞中心21日下午舉行的第四場記者招待會上，國家發(fā)改委主任何立峰透露，粵港澳大灣區(qū)建設也邁出實質性步伐，目前已形成區(qū)域規(guī)劃初稿，正抓緊征求意見。港珠澳大橋建設加快推進，爭取今年年底基本具備通車條件。
黨的十八大以來，在重大基礎設施互相聯(lián)通、生產(chǎn)要素流動和人才跨界創(chuàng)業(yè)方面，粵港澳大灣區(qū)一體化進程正在加速。
建設邁出實質性步伐
經(jīng)過多年的施工，由4000多塊幕墻玻璃和V形鋼結構撐起流線曲面外表的西九龍車站已經(jīng)亭亭玉立。據(jù)建設方公布的數(shù)據(jù)顯示，目前工程已完成90%，正在進行車站施工的最后沖刺。明年三季度廣深港高鐵全線開通之后，這里將成為全港唯一的高鐵站，直接聯(lián)通深圳北站和廣州南站，成為全國高鐵網(wǎng)絡的核心節(jié)點。
香港鐵路有限公司高速鐵路項目發(fā)展經(jīng)理林衛(wèi)華介紹說，廣深港高鐵全線開通之后，香港到福田站只要14分鐘，去深圳北23分鐘，虎門33分鐘，廣州南站48分鐘，到北京只要10小時。
目前，粵港澳大灣區(qū)建設邁出實質性步伐，已形成區(qū)域規(guī)劃初稿。此前，省港兩地政府也多次在不同場合強調，加強粵港澳三地的經(jīng)濟融合，首要的任務是基礎設施的互聯(lián)互通，讓人流、物流、信息流在大灣區(qū)內部能自由流動。
而在灣區(qū)一系列基礎設施建設中，即將在明年開通的廣深港高鐵和港珠澳大橋無疑是兩項最重要的工程。
廣深港高鐵香港段2010年正式動工建設，全線26公里，全程隧道，設計最高時速200公里，工程包括高鐵線路和西九龍車站。
香港路政署鐵路拓展處處長陳派明介紹說，截至今年上半年香港段工程完成超過90%，隧道內軌道已完成鋪設，接觸網(wǎng)也已全線送電。特區(qū)政府采購的九列高鐵列車已有兩列運抵香港，目前正在線進行動態(tài)測試，預期香港段可于2018年第三季通車。
為了迎接高鐵經(jīng)濟，今年4月份，時任香港特首的梁振英率團展開對粵港澳大灣區(qū)多個城市的考察?？疾旌罅赫裼⒈硎荆貐^(qū)政府會重點研究如何通過基礎設施的聯(lián)通使香港的人流、物流和資金更順暢地進入內地。香港在金融、服務、國際貿易和物流等領域具有較大優(yōu)勢，可以協(xié)助大灣區(qū)城市發(fā)展。與此同時，大灣區(qū)城市現(xiàn)在的發(fā)展水平高、速度快，這又能讓香港提高自身的經(jīng)濟發(fā)展，改善民眾生活，為香港年輕人創(chuàng)造更好的發(fā)展機會。
香港現(xiàn)任特首林鄭月娥在當選后也表示，隨著廣深港高鐵和港珠澳大橋兩個大型基建的啟用，香港與珠三角的聯(lián)系會更緊密。
在廣深港高鐵工程加速推進的同時，另一項連通港澳的工程港珠澳大橋也捷報頻傳。
今年7月7日，歷時七年建設的超級工程、港珠澳大橋海底隧道貫通。這意味著世界最長的跨海大橋———港珠澳大橋主體工程實現(xiàn)全線貫通，力爭今年年底基本具備通車條件。
港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，全長55公里。港珠澳大橋管理局黨委副書記韋東慶說，今年底大橋全線通車后，香港至珠海的陸路通行時間將由3小時變成半小時。
有學者的研究結果顯示，港珠澳大橋的聯(lián)通將改變過去30年地理位置差異造成的珠三角東西兩岸的經(jīng)濟差異。
由于毗鄰香港，珠三角東岸深莞惠經(jīng)濟體量和發(fā)展速度都遠超西岸的珠中江。受到珠江水運效率低且易受天氣影響等諸多因素，西岸城市難以得到香港優(yōu)勢經(jīng)濟的有效輻射。而在港珠澳大橋建成之后，珠海與香港的經(jīng)濟關聯(lián)指數(shù)將大幅上升，西岸城市群也可以直接吸納香港資本，推動東西岸地區(qū)產(chǎn)業(yè)互補協(xié)同發(fā)展。
大灣區(qū)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大潮
順著通達的大灣區(qū)交通網(wǎng)絡，在三地經(jīng)濟融合的大潮中，粵港澳的人才互相在不同的城市創(chuàng)業(yè)，然后向整個灣區(qū)發(fā)展已經(jīng)越來越頻繁。
在順德創(chuàng)辦順豐快遞的王衛(wèi)，在內地去香港讀書然后在深圳創(chuàng)辦大疆科技的汪滔……他們無疑都是這種灣區(qū)商業(yè)融合的典范。這種先行的榜樣也正在激勵越來越多的人才，在粵港澳大灣區(qū)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的大潮中沖浪。
在南沙創(chuàng)立晶科電子的肖國偉博士正是其中代表。在內地高校讀完本科和研究生之后，前往香港科技大學攻讀電機及電子工程獲得博士學位，畢業(yè)后留港創(chuàng)業(yè)，與香港科大幾位教授一起成立微晶光電公司，專門生產(chǎn)LED芯片和產(chǎn)品(主要用于顯示屏和燈光照明).
為了更貼近內地市場、利用珠三角較低的制造成本，十多年前肖國偉帶著他的公司回內地，引入港澳風投基金之后，在南沙創(chuàng)辦晶科電子公司。經(jīng)過多年的業(yè)務擴張，這家公司已經(jīng)在全球LED整體產(chǎn)業(yè)中站穩(wěn)腳跟，具有國際領先水平的核心技術，目前產(chǎn)品超過60%出口供應國際知名公司，并持續(xù)獲得歐美國際大廠、日本、韓國大廠的訂單并且成功在新三板上市，成為廣東省現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)500強項目、廣東省戰(zhàn)略新興骨干企業(yè)及廣州市首批“百人計劃”創(chuàng)新人才企業(yè)。肖國偉博士也成為中組部國家“千人計劃”創(chuàng)業(yè)專家、廣州市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)領軍人才。
內地人才赴港深造后創(chuàng)業(yè)，再逐步把公司遷回珠三角和內地其他城市的情況已經(jīng)越來越常見。
為激發(fā)更多的人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，目前，廣東已經(jīng)在自貿試驗區(qū)三個片區(qū)分別建立平臺，分別是粵港澳(國際)青年創(chuàng)新工場、前海深港青年夢工場、橫琴澳門青年創(chuàng)業(yè)谷，吸引港澳人才前來創(chuàng)業(yè)。
定位為粵港澳深度合作區(qū)的南沙自貿區(qū)在大灣區(qū)創(chuàng)客競爭中一馬當先。這里的粵港澳(國際)青年創(chuàng)新工場已經(jīng)運營兩年，背后由香港科技大學、香港大學、香港中文大學等高校，依托霍英東研究院共同打造，為創(chuàng)業(yè)團隊提供7×24小時服務模式，重點吸引港澳及內地青年學生等年輕創(chuàng)業(yè)群體在南沙集聚創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，目前粵港澳(國際)青年創(chuàng)新工場共有30個入駐團隊，其中香港團隊3個、澳門團隊兩個，現(xiàn)有21個團隊在南沙完成公司注冊。
對于粵港澳大灣區(qū)內部的人才融合，著名經(jīng)濟學家、北大國家發(fā)展研究院教授周其仁高度評價，認為這充分反映了灣區(qū)經(jīng)濟內部強大的創(chuàng)新能力。他還進一步提出，創(chuàng)新元素之間要有更密切的互動，要增加粵港澳地區(qū)的大學、公司、國家實驗室、金融力量、法律服務以及民用和國防需求之間的積極互動。
騰訊公司董事局主席馬化騰也建議粵港澳三地政府聯(lián)合推出“灣區(qū)人才計劃”，在個稅方面實行一些補貼，讓港澳的高端人才在大灣區(qū)可以更好地流動。
轉自：南方都市報
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