準(zhǔn)入門(mén)檻提高 大量鉛蓄電池企業(yè)面臨淘汰

　　近日，2014年中國(guó)儲(chǔ)能電池材料及技術(shù)大會(huì)在山東濰坊召開(kāi)。國(guó)家發(fā)改委能源研究所再生能源發(fā)展中心副主任高虎認(rèn)為：“2015年開(kāi)始，儲(chǔ)能技術(shù)將逐步開(kāi)始商業(yè)化，2020年后，儲(chǔ)能系統(tǒng)將成為電力生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的必備部分，預(yù)計(jì)2030年儲(chǔ)能技術(shù)將進(jìn)入大規(guī)模發(fā)展期?！边@給鉛蓄電池行業(yè)帶來(lái)了不小震動(dòng)，有專家預(yù)計(jì)，2015年將成鉛蓄電池企業(yè)的生死線。工信部消費(fèi)品工業(yè)司輕工處李強(qiáng)表示，工信部將對(duì)不符合準(zhǔn)入條件的企業(yè)重新審核，不發(fā)許可證，目前，第三批正在審核。

　　儲(chǔ)能未來(lái)市場(chǎng)潛力不可限量

　　儲(chǔ)能市場(chǎng)包括大型電力儲(chǔ)能、家庭儲(chǔ)能、后備電源儲(chǔ)能等?，F(xiàn)有技術(shù)下，鋰電池在后備電源儲(chǔ)能領(lǐng)域的性價(jià)比已經(jīng)顯著提高，后備電源和家庭儲(chǔ)能領(lǐng)域是現(xiàn)階段鋰離子電池應(yīng)用更為適合的領(lǐng)域。而其中儲(chǔ)能尤其是后備電源儲(chǔ)能領(lǐng)域市場(chǎng)尤為廣闊。例如通信基站，通信領(lǐng)域備用電源需求主要與固定資產(chǎn)投資力度有關(guān)，電池成本約占到基站總投入的3%~4%。在4G牌照下發(fā)后，通信行業(yè)正在大量建設(shè)通信基站，與之配套的備用電源必不可少。

　　“各種相關(guān)政策已經(jīng)對(duì)市場(chǎng)釋放出積極信號(hào)。”中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)韓作梁表示，“儲(chǔ)能電池行業(yè)未來(lái)市場(chǎng)潛力不可限量?！?/p>

　　整頓鉛酸電池促進(jìn)鋰離子電池

　　工信部消費(fèi)品工業(yè)司輕工處李強(qiáng)認(rèn)為，當(dāng)前的動(dòng)力電池里國(guó)家重點(diǎn)扶持的是鋰電電池，而中國(guó)的鉛酸蓄電池行業(yè)逐漸從一個(gè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模小，制造技術(shù)落后的低端產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為一個(gè)2000家企業(yè)；總產(chǎn)值1500億元規(guī)模；產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量三分之一的產(chǎn)業(yè)。并形成了以浙、蘇、閩、粵等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)為產(chǎn)業(yè)集中區(qū)的產(chǎn)業(yè)格局以及中小企業(yè)為主體的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。“十二五”之前，由于國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策指導(dǎo)和調(diào)控作用的乏力，我國(guó)的鉛酸蓄電池行業(yè)處于一種自由無(wú)序的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)也帶來(lái)了產(chǎn)業(yè)集中度低、環(huán)境污染、能源浪費(fèi)、產(chǎn)能過(guò)剩及社會(huì)責(zé)任匱乏等諸多問(wèn)題。

　　2012年11月6日環(huán)保部發(fā)布的《鉛酸蓄電池生產(chǎn)及再生污染防治技術(shù)政策》和2013年3月工信部、環(huán)保部、國(guó)家發(fā)改委等國(guó)家五部委聯(lián)合發(fā)布的“關(guān)于促進(jìn)鉛酸蓄電池和再生鉛企業(yè)規(guī)范發(fā)展意見(jiàn)”，充分明確了國(guó)家對(duì)鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整和推動(dòng)升級(jí)轉(zhuǎn)型的目的和目標(biāo)。環(huán)保核查1000多家有生產(chǎn)許可證的企業(yè)，在2015年能夠通過(guò)核查的的企業(yè)成為少數(shù)。

　　2015年將成為鉛酸電池企業(yè)的生死線，對(duì)不符合準(zhǔn)入條件的企業(yè)重新審核，不發(fā)許可證。目前，第三批正在審核，大量企業(yè)面臨淘汰的危險(xiǎn)。

　　李強(qiáng)認(rèn)為，鋰離子電池不僅作為動(dòng)力電池同時(shí)也具有儲(chǔ)能功能，其發(fā)展應(yīng)該分三步走，第一步：手機(jī)、筆記本電池目前已經(jīng)很成熟的；第二步：中等電池市場(chǎng)正處在發(fā)展階段，如電動(dòng)自行車電池（主要在10~20安時(shí)），國(guó)內(nèi)自行車已接近2億輛，有規(guī)模的393家企業(yè)，總產(chǎn)量3695萬(wàn)輛，出口81萬(wàn)輛，鋰離子電動(dòng)自行車231萬(wàn)輛，每年增長(zhǎng)7%；第三步：大電池技術(shù)有許多待解決的技術(shù)難點(diǎn)，如轎車、客車動(dòng)力電池。但是一些企業(yè)已經(jīng)解決了一些瓶頸的技術(shù)并已商業(yè)化，例如，山東威能電池公司，威能鋰離子電池不僅廣泛用于電力系統(tǒng)的儲(chǔ)能方面，而且已經(jīng)與上汽申沃、南京金龍、中通、歐輝、沂星、吉利、眾泰等國(guó)內(nèi)多家企業(yè)達(dá)成合作，部分已完成裝配生產(chǎn)，并已批量出口捷克、德國(guó)、美國(guó)、比利時(shí)、法國(guó)、新加坡等歐美、東南亞市場(chǎng)。

　　梯級(jí)利用儲(chǔ)能鋰電池產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇

　　作為電動(dòng)汽車用動(dòng)力鋰電池，容量衰減至額定容量的80%時(shí)，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程會(huì)明顯減少，失去使用價(jià)值，但對(duì)于儲(chǔ)能系統(tǒng)來(lái)說(shuō)仍具有較大的使用價(jià)值。此外，從環(huán)保方面考慮，雖然鋰電池環(huán)境污染性相對(duì)較小，但是其中的鎳、鈷、錳等金屬元素以及各類鋰鹽、有機(jī)溶劑等物質(zhì)仍然具有一定的易燃性、浸出毒性和腐蝕性，直接丟棄造成的后果不容小覷。

　　中國(guó)汽車技術(shù)研究中心專家曾預(yù)測(cè)，我國(guó)動(dòng)力鋰電池未來(lái)報(bào)廢量將快速增長(zhǎng)，2015年動(dòng)力鋰電池累計(jì)報(bào)廢量約為2萬(wàn)~4萬(wàn)噸，2020年將達(dá)到12萬(wàn)~17萬(wàn)噸。

　　因此，有專家在會(huì)上指出，動(dòng)力鋰電池的回收需要遵循“誰(shuí)制造誰(shuí)回收”責(zé)任體制，通過(guò)推行回收責(zé)任制建立動(dòng)力鋰電池的回收利用體系，保證回收來(lái)源。

　　目前，已有企業(yè)在這方面做出了積極嘗試。山東威能環(huán)保電源有限公司日前新上的“廢舊鋰離子動(dòng)力電池回收處理和綜合利用”項(xiàng)目，總投資額17億元，建設(shè)期限3年，實(shí)施后每年可回收動(dòng)力電池30億安時(shí)，回收金屬25500噸以上，價(jià)值20400萬(wàn)元，循環(huán)利用舊電池容量約24億安時(shí)，可組建儲(chǔ)能站實(shí)現(xiàn)能源充分利用7200兆瓦時(shí)。威能公司總經(jīng)理熊俊威解釋道，當(dāng)汽車鋰電池從100%容量衰減到70%容量時(shí)，公司可在通信基站、工業(yè)備用電源等領(lǐng)域以儲(chǔ)能電池形式繼續(xù)使用，同時(shí)也可以應(yīng)用到家庭備用電源；當(dāng)鋰電池衰減到40%以下，公司可以進(jìn)行資源化處理，對(duì)鋰電池電解液、正負(fù)兩極、隔膜中有價(jià)值的材料進(jìn)行提取制備和可持續(xù)利用。

　　專家表示，該項(xiàng)目作為國(guó)內(nèi)數(shù)量不多的大規(guī)模專業(yè)鋰離子電池回收處理和綜合利用項(xiàng)目，對(duì)我國(guó)今后在該領(lǐng)域的發(fā)展具有示范性和帶動(dòng)性作用。

來(lái)源：中國(guó)有色金屬報(bào)

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