汽車產(chǎn)銷同比增加 難“擋”車企高庫存

記者日前從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）月度新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，11月，汽車產(chǎn)銷環(huán)比小幅增長(zhǎng)，同比略有增長(zhǎng)；前11個(gè)月，汽車產(chǎn)銷增幅較前10個(gè)月繼續(xù)呈小幅回落。但值得注意的是，1月至11月，企業(yè)庫存增加35.14萬輛。

此前，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍對(duì)媒體表示，鑒于汽車流通環(huán)節(jié)形勢(shì)比較嚴(yán)峻、汽車銷售價(jià)格倒掛現(xiàn)象日益嚴(yán)重以及產(chǎn)銷體制不合理等現(xiàn)狀，該協(xié)會(huì)近日已向工信部、商務(wù)部遞交了《關(guān)于汽車流通環(huán)節(jié)經(jīng)銷商庫存高企，引發(fā)大面積虧損的報(bào)告》（下稱《報(bào)告》）。

不過，中汽協(xié)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)雖然不同意汽車企業(yè)“產(chǎn)能過?！钡恼f法，但他同時(shí)表示，當(dāng)前，汽車企業(yè)庫存偏高值得行業(yè)警惕。

高庫存引發(fā)業(yè)界擔(dān)憂

截至今年11月份，全國(guó)汽車產(chǎn)銷均已破2000萬輛大關(guān)。1月至11月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2143.05萬輛和2107.91萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)7.2%和6.1%。

不過，這并不能阻礙業(yè)界對(duì)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷狀況的擔(dān)心。因?yàn)椋衅麉f(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)同樣顯示，1月至11月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷增幅比去年同期分別回落7.1%和7.4%；同時(shí)，11月份，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)給出的經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為65.7%，比上月上升了10.7%，處于警戒線水平以上，經(jīng)銷商普遍認(rèn)為經(jīng)營(yíng)狀況差于上月。

據(jù)報(bào)道，業(yè)內(nèi)普遍反映，即將進(jìn)入年終，各大廠商沖刺全年銷量目標(biāo)，經(jīng)銷商任務(wù)量加大，銷量并沒有得到很大提升，造成庫存水平較高。

而《報(bào)告》指出，導(dǎo)致汽車流通環(huán)節(jié)高庫存的主要因素有兩個(gè)：一是盲目擴(kuò)大產(chǎn)能，產(chǎn)能釋放過快。一方面，2014年包括上海大眾、上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安福特、神龍汽車在內(nèi)的多家車企的新建工廠紛紛投產(chǎn)，釋放了大量的產(chǎn)能。另一方面，從2012年至2014年的汽車市場(chǎng)增速來看，呈現(xiàn)了需求逐漸放緩的趨勢(shì)。產(chǎn)能釋放過快與市場(chǎng)需求放緩，必然帶來高庫存的結(jié)果。

二是汽車行業(yè)現(xiàn)行的產(chǎn)銷體制不合理。現(xiàn)行的產(chǎn)銷體制對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)而言，無論市場(chǎng)如何變化，均可旱澇保收，而對(duì)于流通環(huán)節(jié)來說，遇有市場(chǎng)需求放緩或低迷時(shí)（誠(chéng)如今年），經(jīng)銷商則因背負(fù)大量庫存而經(jīng)營(yíng)環(huán)境惡化，面臨財(cái)務(wù)費(fèi)用增加、資金鏈條斷裂、嚴(yán)重虧損的局面，從而導(dǎo)致廠家和經(jīng)銷商矛盾激化，影響行業(yè)健康發(fā)展。

在《報(bào)告》中，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)呼吁國(guó)家政府主管部門高度重視經(jīng)銷商庫存高企狀況及生存環(huán)境，并就解決上述問題提出了建議。

2015年汽車市場(chǎng)整體增幅或下降

雖然并不同意汽車業(yè)“產(chǎn)能過?！钡恼f法，但董揚(yáng)也提到，截至2014年11月份，大約增加了35萬輛庫存，增幅達(dá)30%，而這遠(yuǎn)超汽車銷量的整體增幅。

董揚(yáng)借用李克強(qiáng)總理的的一句話解釋了業(yè)界對(duì)于汽車業(yè)“產(chǎn)能過?！钡膿?dān)憂——“借用李克強(qiáng)總理的的一句話，中國(guó)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入中高速發(fā)展的新常態(tài)，中國(guó)汽車行業(yè)也是如此?！彼硎?，目前，中國(guó)汽車行業(yè)的產(chǎn)能問題是一個(gè)非常復(fù)雜的問題，有的企業(yè)庫存積壓嚴(yán)重，但有的合資品牌企業(yè)產(chǎn)能還嚴(yán)重不足，并在不斷建新廠，這都是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果。

具體數(shù)據(jù)顯示，11月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成216.07萬輛和209.09萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)5.7%和5.2%，同比分別增長(zhǎng)1.2%和2.3%。前11個(gè)月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2143.05萬輛和2107.91萬輛，同比分別增長(zhǎng)7.2%和6.1%，增幅比上年同期分別回落7.1和7.4個(gè)百分點(diǎn)。

董揚(yáng)預(yù)測(cè)，2015年汽車產(chǎn)銷增速與經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出的明年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）增幅相當(dāng)，即7%左右，也就是說，明年汽車市場(chǎng)整體增幅相對(duì)今年將進(jìn)一步下降。

來源：中國(guó)貿(mào)易報(bào)

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