11月庫存預(yù)警指數(shù)遠(yuǎn)超警戒線 汽車經(jīng)營(yíng)狀況持續(xù)惡化

本報(bào)訊 （記者王 輝）記者從中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)月度形勢(shì)分析會(huì)上獲悉，11月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為65.7%，比上月上升了10.7個(gè)百分點(diǎn)，大大超過了50%的警戒線。與10月相比，市場(chǎng)總需求放緩，經(jīng)銷商庫存壓力繼續(xù)加大，經(jīng)營(yíng)狀況持續(xù)惡化。

據(jù)了解，11月份市場(chǎng)總需求指數(shù)為33.8%，環(huán)比下降15.4個(gè)百分點(diǎn)。4S店集客量、日均銷量與上月相比均有一定幅度下降。庫存水平與10月份相比有所上升，11月，庫存指數(shù)為68%，環(huán)比上升11.4個(gè)百分點(diǎn)。經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)狀況明顯差于上月。經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)僅為26.6%，環(huán)比下降13.3%。據(jù)分析，相比10月份來說，11月份進(jìn)入冬季，天氣轉(zhuǎn)冷，市場(chǎng)活動(dòng)減少。另外，即將進(jìn)入年終，各大廠商沖刺全年銷量目標(biāo)，經(jīng)銷商任務(wù)量加大，而銷量并沒有得到很大提升，造成庫存水平較高。庫存壓力加大、融資較為困難、流動(dòng)資金緊張成為本月經(jīng)銷商面臨的主要問題。

今年以來，經(jīng)銷商日子并不好過，據(jù)了解，2014年前10個(gè)月平均庫存系數(shù)為1.55（超過警戒線0.05），同比增長(zhǎng)4.6%；從2014年各月庫存系數(shù)看，從6月份開始庫存明顯加大，前10個(gè)月庫存系數(shù)超過1.5的就有6個(gè)月，相比去年明顯加大，臨近年底，經(jīng)銷商庫存壓力顯著加大。對(duì)此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部主任郎學(xué)紅很不樂觀地預(yù)計(jì)11月份庫存系數(shù)將達(dá)到2。

郎學(xué)紅告訴記者，今年前10個(gè)月，狹義乘用車月均增長(zhǎng)率為13.8%，但增速逐月下滑，廠家年初排產(chǎn)較高，為沖擊全年生產(chǎn)目標(biāo)，而向經(jīng)銷商轉(zhuǎn)嫁壓力。面對(duì)居高不下的庫存，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，導(dǎo)致高庫存的主要原因在于：汽車行業(yè)的現(xiàn)行的產(chǎn)銷體系，廠家按計(jì)劃生產(chǎn)，將產(chǎn)出一味壓給經(jīng)銷商。其次，汽車產(chǎn)能建設(shè)和產(chǎn)能釋放過快與市場(chǎng)需求放緩的矛盾。另外，原有的汽車品牌銷售管理辦法，對(duì)廠家強(qiáng)勢(shì)地位限制不夠。

預(yù)計(jì)12月份市場(chǎng)需求增加，但由于年底廠商沖擊銷量任務(wù)，經(jīng)銷商提車任務(wù)量加大，庫存壓力會(huì)進(jìn)一步加大。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)建議，經(jīng)銷商應(yīng)對(duì)市場(chǎng)保持理性判斷，合理調(diào)控庫存量，減少因庫存壓力帶來的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

來源：中國(guó)質(zhì)量報(bào)

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