美國暴雪、日本地震接踵，全球芯片業(yè)打寒顫

　　2月16日，因暴風(fēng)雪造成美國得克薩斯州電力供應(yīng)困難，韓國三星電子位于該州奧斯汀的半導(dǎo)體工廠被迫暫時(shí)停工。有分析指出，三星奧斯汀芯片工廠的停產(chǎn)可能會(huì)在短期內(nèi)加劇全球芯片短缺情況。不過，全球半導(dǎo)體產(chǎn)能大部分集中在亞洲，其中全球70%的產(chǎn)量來自中國臺灣，約10%來自三星。但考慮到三星的產(chǎn)能主要分布在韓國本土，所以奧斯汀工廠停產(chǎn)帶來的影響應(yīng)該比較有限。三星一名發(fā)言人也表示，奧斯汀工廠只有一條鑄造生產(chǎn)線，停產(chǎn)期間可能會(huì)有損失，但考慮到該工廠的產(chǎn)能，停產(chǎn)不太可能影響整個(gè)市場和產(chǎn)品價(jià)格?！皳?jù)悉，該市電力公司于當(dāng)日下午要求三星停工，而具體復(fù)工時(shí)間尚不得而知?！?br/>

　　同在得州的荷蘭恩智浦和德國英飛凌工廠也被要求暫停運(yùn)營。資料顯示，恩智浦半導(dǎo)體在得州奧斯特有兩座8寸晶圓廠，主要生產(chǎn)微控制器(MCU)和微處理器(MPU)、電源管理器件、RF收發(fā)器和放大器以及各類傳感器。至于英飛凌，其于去年完成收購的賽普拉斯在奧斯汀也有一座8寸晶圓廠，主要生產(chǎn)130納米的芯片。

　　除三星、恩智浦、英飛凌外，X-FAB在得州有一座6寸廠，Skorpios有一座12寸廠商，TowerJazz有一座8寸廠，得州儀器有一座6寸廠、兩座8寸廠和兩座12寸廠以及一座在建的12寸廠，另外Qorvo也有一座6寸廠和8寸廠在得州。

　　得州暴風(fēng)雪所帶來的電力供應(yīng)危機(jī)加重，影響到更多當(dāng)?shù)匦酒圃鞆S，從而進(jìn)一步加劇全球芯片市場的緊張程度，日本福島地區(qū)2月13日晚發(fā)生的7.3級地震也是造成全球芯片不足的另一推手。日本官方表示，此次地震中福島縣和宮城縣受影響最大，多家半導(dǎo)體企業(yè)坐落在這兩個(gè)縣。

　　受地震影響，2月14日日本芯片制造商瑞薩電子公司宣布暫停其茨城工廠的運(yùn)作，以對其潔凈室進(jìn)行檢查。瑞薩電子公司在全球電子信息產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中處于關(guān)鍵一環(huán)，特別是在上游核心芯片領(lǐng)域，如硅晶圓、DRAM內(nèi)存、閃存等領(lǐng)域，占據(jù)舉足輕重的地位。瑞薩電子是全球十大半導(dǎo)體芯片供應(yīng)商之一，業(yè)務(wù)覆蓋的移動(dòng)通信、汽車電子和PC/AV等產(chǎn)品獲得了全球最高市場份額。據(jù)了解，該公司目前主要由兩大事業(yè)部組成，分別是面向汽車電子領(lǐng)域的汽車電子事業(yè)部以及面向工業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)與基礎(chǔ)設(shè)施的物聯(lián)網(wǎng)及基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)部。而且與消費(fèi)型半導(dǎo)體相比，車載半導(dǎo)體更需極高的可靠性。

　　由于裝配在汽車上的芯片需保證百分百安全性，也就是有著零故障率、零殘次品的嚴(yán)格要求。一旦生產(chǎn)暫停后，所有安全檢查必須達(dá)標(biāo)，才能重新開工。最生動(dòng)的例子是，2010年日本東芝公司斷電時(shí)，雖僅歷時(shí)0.07秒，卻導(dǎo)致東芝芯片廠全線停產(chǎn)，產(chǎn)量下降10%至20%，從而導(dǎo)致全球芯片價(jià)格上漲。

　　此次地震中，日本芯片制造商信越和勝高遭遇的震度超過4級，目前已依照標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行停機(jī)檢查。信越和勝高這兩家企業(yè)生產(chǎn)的硅晶圓產(chǎn)品共計(jì)占全球市場的53%左右。硅晶圓是制造半導(dǎo)體芯片的基本材料，信越和勝高停機(jī)檢查，短期內(nèi)亦將導(dǎo)致硅晶圓產(chǎn)量的減少。

　　日本產(chǎn)業(yè)人士透露，瑞薩汽車芯片工廠靠近震源，這次地震可能會(huì)對汽車半導(dǎo)體生產(chǎn)造成影響，加劇全球汽車芯片缺貨情況。疊加近幾個(gè)月來全球芯片市場迎來了罕見的“上漲潮”，截至目前已有超40多家半導(dǎo)體芯片企業(yè)宣布漲價(jià)，其中AMKR目前漲超18.5%，LRCX和KLAC漲超6%，應(yīng)用材料漲超5.6%，紫光展銳消費(fèi)電子產(chǎn)品線漲價(jià)10%至20%，瑞薩、恩智浦、ST、東芝等全球車用芯片大廠均考慮調(diào)漲多項(xiàng)產(chǎn)品價(jià)格，漲價(jià)幅度在10%至20%。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，受汽車芯片供應(yīng)不足影響，1月份中國汽車產(chǎn)銷分別下滑了15.9%和11.6%。而日本地震和美國暴風(fēng)雪導(dǎo)致有些芯片企業(yè)停工，進(jìn)一步使得下游汽車、手機(jī)芯片缺貨嚴(yán)重，全球“缺芯”問題正變得越來越嚴(yán)重。（記者 路虹）

　　轉(zhuǎn)自：國際商報(bào)

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