今年我國進(jìn)口煤結(jié)構(gòu)性短缺問題仍存

　　“當(dāng)前，國內(nèi)進(jìn)口煤港口的庫存處于近3年最低水平?！泵禾拷?lián)合創(chuàng)始人趙陽在近日召開的2021年中國進(jìn)口煤市場分析暨供需洽談會上表示。他介紹，4月16日，我國16個主要進(jìn)口煤港口庫存同比減少了472萬噸。庫存減少的原因，趙陽認(rèn)為，進(jìn)口煤數(shù)量減少是主因。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，1月至3月我國共進(jìn)口煤炭6845.8萬噸，同比下降28.5%。

　　印尼煤量價(jià)齊增

　　我國采購進(jìn)口煤的數(shù)量逐年增加，已經(jīng)連續(xù)5年增長。2020年我國進(jìn)口煤炭3.04億噸，這是2013年后的又一高點(diǎn)，進(jìn)口煤炭數(shù)量再次突破3億噸。值得關(guān)注的是，自2016年開始，我國進(jìn)口印尼煤數(shù)量連續(xù)5年增長。

　　“2018年，印尼煤已經(jīng)抵達(dá)錦州港、盤錦港等東北地區(qū)港口。2020年9月，因?yàn)闁|北電廠有進(jìn)口煤額度，印尼煤大量涌入東北地區(qū)港口?！壁w陽說。他介紹，需求拉動利好印尼煤。2020年12月，我國單月進(jìn)口印尼煤超過2600萬噸，為歷年來單月進(jìn)口數(shù)量最高值。

　　趙陽介紹，印尼煤需求大幅增長，價(jià)格也隨之上漲。當(dāng)前，印尼煤價(jià)格處于近3年的同期高位。4月21日，印尼3800大卡煤炭FOB（離岸價(jià)）大船報(bào)價(jià)為每噸55美元，小船報(bào)價(jià)為每噸53美元。他認(rèn)為，當(dāng)前印尼礦方在價(jià)格方面表現(xiàn)較為強(qiáng)硬，不再像原來一樣只要有銷量價(jià)格可以談。趙陽分析，主要是由于現(xiàn)在印尼國內(nèi)煤炭需求情況良好，印尼要求每年25%的煤炭銷量保障國內(nèi)需求。

　　除了印尼，從來源國看，2020年我國進(jìn)口煤的主要國家還有澳大利亞、俄羅斯、蒙古國和菲律賓，來自上述國家的煤炭數(shù)量約占我國煤炭總進(jìn)口量的97%。趙陽分析，今年我國從俄羅斯進(jìn)口煤炭數(shù)量也將增加，但俄羅斯煤礦數(shù)量有限，大幅增產(chǎn)可行性不大，所以出口到我國的數(shù)量不會有大幅增長。

　　高熱值煤資源仍短缺

　　趙陽分析，今年我國進(jìn)口高熱值煤資源仍短缺，特別是發(fā)熱量在5500大卡以上的優(yōu)質(zhì)動力煤。目前，國內(nèi)貿(mào)易商積極尋求新的進(jìn)口途徑引進(jìn)高熱值煤炭。值得關(guān)注的是，從2020年底開始，南非煤重新進(jìn)入我國市場，今年1月和2月我國進(jìn)口南非煤數(shù)量均呈環(huán)比增長態(tài)勢，預(yù)計(jì)后期從南非進(jìn)口煤炭數(shù)量或?qū)⒗^續(xù)增加。

　　目前國內(nèi)多數(shù)地區(qū)進(jìn)口煤（除澳洲煤）可順暢通關(guān)，華南局部地區(qū)港口進(jìn)口煤一船一議，通關(guān)時(shí)間一般在7天至10天，東北局部地區(qū)港口進(jìn)口煤通關(guān)時(shí)間一般7天至14天。趙陽預(yù)計(jì)，今年進(jìn)口煤通關(guān)限制可能不再是影響進(jìn)口量的一個因素。他分析，2020年我國進(jìn)口煤炭3.04億噸，其中從澳洲進(jìn)口7807萬噸，而今年1月至3月澳洲來船數(shù)為零，除去這部分煤炭量，預(yù)計(jì)今年進(jìn)口煤配額較為充足。

　　再看海運(yùn)費(fèi)對進(jìn)口煤的影響情況。今年春節(jié)以來，國際海運(yùn)費(fèi)持續(xù)在高位水平偏強(qiáng)運(yùn)行，同時(shí)印尼煤離岸價(jià)格堅(jiān)挺，進(jìn)口煤到岸成本高企，部分熱值資源與內(nèi)貿(mào)煤價(jià)格形成倒掛，性價(jià)比明顯下降，國內(nèi)用戶接貨積極性不高。趙陽提示，后期還要關(guān)注國內(nèi)煤價(jià)上漲背景下內(nèi)外貿(mào)煤價(jià)差修復(fù)情況。（記者 周娟娟）

　　轉(zhuǎn)自：中國煤炭報(bào)

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