缺“芯”仍是中國汽車界的煩心事。中國汽車工業(yè)協(xié)會（下稱：中汽協(xié)）日前發(fā)布的5月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，中國汽車銷量同比和環(huán)比雙雙出現(xiàn)下降。中汽協(xié)有關負責人指出，本次銷量降低最大的問題是芯片問題，預計6月份的數(shù)據(jù)也不會太樂觀。
根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計，2021年5月，中國汽車產(chǎn)銷分別達到204.0萬輛和212.8萬輛，環(huán)比分別下降8.7%和5.5%，同比分別下降6.8%和3.1%；與2019年同期相比，產(chǎn)銷分別同比增長10.3%和11.1%。
新能源汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)好于整體車市，繼續(xù)刷新當月歷史記錄。5月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成21.7萬輛，同比分別增長1.5倍和1.6倍。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成18.1萬輛和17.9萬輛，同比分別增長1.8倍和1.7倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成3.6萬輛和3.9萬輛，同比分別增長67.8%和1.2倍。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華表示，“芯片問題對汽車生產(chǎn)的影響還在延續(xù)。”本月銷量降低最大的問題是芯片問題，估計6月份的數(shù)據(jù)也不會太樂觀。芯片短缺問題對2021年二季度影響很大，三季度末將有一定緩解，四季度就會緩解。
轉自：中國產(chǎn)經(jīng)新聞報
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