智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全風(fēng)險(xiǎn)日益嚴(yán)峻

　　日前，在第七屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)國(guó)際交流會(huì) （ICV2021）上，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理，全國(guó)汽標(biāo)委副主任委員兼秘書(shū)長(zhǎng)安鐵成表示， “十四五”是我國(guó)汽車(chē)發(fā)展的重要時(shí)期，《第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中明確將智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為 “十四五”期間的重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將在特定領(lǐng)域?qū)?shí)現(xiàn)規(guī)模應(yīng)用并帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展；政策紅利逐步釋放，應(yīng)用推廣將取得顯著成效；關(guān)鍵核心技術(shù)也將取得突破并逐步擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模。 “在工信部、國(guó)標(biāo)委等政府部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)下，中汽中心積極履行汽車(chē)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)歸口管理及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)對(duì)口單位職責(zé)，初步構(gòu)建出符合我國(guó)特色并與國(guó)際接軌的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系，并積極籌建中國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化中心 （日內(nèi)瓦）?！卑茶F成在交流會(huì)上說(shuō)道。

　　首批強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定已啟動(dòng)

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，工信部把智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略方向。4月7日，工信部面向社會(huì)對(duì) 《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理指南 （試行）》公開(kāi)發(fā)布征求意見(jiàn)；6月28日，工信部發(fā)布2021年汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作提出了新目標(biāo)、新要求。

　　工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司汽車(chē)發(fā)展處陳春梅表示，世界主要汽車(chē)國(guó)家和地區(qū)都在為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展?fàn)I造良好的法規(guī)政策環(huán)境，作為行業(yè)主管部門(mén)，工信部非常重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展，近期已在頂層設(shè)計(jì)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、測(cè)試示范等方面做了系列工作。搭建了多部門(mén)溝通協(xié)同機(jī)制和產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，建立并持續(xù)完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系，組織開(kāi)展載人載物的示范應(yīng)用和智慧城市協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)，與此同時(shí)積極推動(dòng)加快5G通信基站路測(cè)設(shè)備建設(shè)。

　　“據(jù)我們統(tǒng)計(jì)，L2級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽新車(chē)市場(chǎng)滲透率超過(guò)15%，L3級(jí)技術(shù)也在實(shí)現(xiàn)小規(guī)模的應(yīng)用，自動(dòng)駕駛出租車(chē)和卡車(chē)在多個(gè)地方已開(kāi)展示范運(yùn)營(yíng)?！标惔好氛f(shuō)， “智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中，標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)起到了非常重要的基礎(chǔ)性和引導(dǎo)性作用，我們也非常高興地看到已經(jīng)建立了標(biāo)準(zhǔn)體系，搭建汽車(chē)通信、交通等標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同機(jī)制，制定發(fā)布了10余項(xiàng)國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。”

　　而在不少專家看來(lái)，制定和出臺(tái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

　　“‘宜未雨而綢繆，毋臨渴而掘井’，要依托標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略，切實(shí)發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)性和戰(zhàn)略性作用，要制定一批強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展構(gòu)建良好的發(fā)展基礎(chǔ)?！眹?guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)管理司副司長(zhǎng)、一級(jí)巡視員國(guó)煥新建議。

　　據(jù)國(guó)煥新透露，汽車(chē)信息安全、電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)信息安全、車(chē)載信息交互系統(tǒng)信息安全、汽車(chē)網(wǎng)關(guān)汽車(chē)安全四項(xiàng)汽車(chē)信息安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)即將發(fā)布實(shí)施，遠(yuǎn)程升級(jí)系統(tǒng)，自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，整車(chē)信息安全要素等三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和汽車(chē)數(shù)據(jù)采集安全要求國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)工作正在組織開(kāi)展。

　　事實(shí)上，在工信部、國(guó)標(biāo)委、交通部等政府部門(mén)的共同協(xié)作下，我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)拼圖已經(jīng)完成，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、智能交通等相關(guān)各專業(yè)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)體系也正陸續(xù)就位。

　　中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所副所長(zhǎng)王兆透露，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入及配套標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為當(dāng)前工作的優(yōu)先點(diǎn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)首批強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定工作也已經(jīng)啟動(dòng)。整個(gè)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定的過(guò)程非常準(zhǔn)確，計(jì)劃在2022年12月發(fā)布。

　　產(chǎn)業(yè)將面臨前所未有的安全風(fēng)險(xiǎn)

　　智能化、網(wǎng)聯(lián)化既是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要引擎，也給產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)前所未有的安全風(fēng)險(xiǎn)。伴隨智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)逐漸商業(yè)化落地，數(shù)據(jù)安全、信息安全、功能安全、隱私保護(hù)、事故判責(zé)等問(wèn)題日益凸顯。

　　根據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全攻擊事件正逐年增加。僅特斯拉一家，從2013年至今，就發(fā)生了數(shù)千起系統(tǒng)失效引發(fā)的事故，造成了全球范圍內(nèi)至少175人死亡；2019年3月，日本豐田汽車(chē)服務(wù)器遭到入侵，導(dǎo)致約310萬(wàn)個(gè)人隱私泄露。

　　“隨著汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化，尤其是自動(dòng)駕駛的逐步落地，除了傳統(tǒng)主動(dòng)安全，被動(dòng)安全，功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全等問(wèn)題日益嚴(yán)峻，安全形勢(shì)更加復(fù)雜嚴(yán)峻?！惫I(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心總工程師、汽標(biāo)委智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)分標(biāo)委委員劉法旺表示。

　　在其看來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)正呈現(xiàn)軟硬件解耦、基礎(chǔ)硬件趨同、軟件定義功能、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)。伴隨軟件升級(jí)，尤其OTA升級(jí)范圍已逐步拓展到動(dòng)力車(chē)身底盤(pán)系統(tǒng)，OTA升級(jí)已事關(guān)網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全。如果不能做到現(xiàn)有的管理體系和OTA升級(jí)有效銜接，將對(duì)汽車(chē)安全管理帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。

　　對(duì)此，劉法旺建議，針對(duì)L3級(jí)和L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能的準(zhǔn)入管理，應(yīng)覆蓋網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全的管理要求，對(duì)于OTA管理既要覆蓋具有自動(dòng)駕駛功能車(chē)輛，還要覆蓋整個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。

　　“當(dāng)OTA技術(shù)剛進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域時(shí)，很多企業(yè)在用OTA方式去規(guī)避召回監(jiān)管。對(duì)此，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局已發(fā)布通知，進(jìn)一步強(qiáng)化OTA監(jiān)管要求?！眹?guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心汽車(chē)部主任肖凌云表示， “應(yīng)看到，OTA是很好的技術(shù)，但它會(huì)給信息安全帶來(lái)新的挑戰(zhàn)，是我們不可忽視的新技術(shù)所帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

　　由于大量使用了前沿軟硬件設(shè)備，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)還存在失效、漏洞、威脅等隱患，以及較大的公共安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　王兆表示，與傳統(tǒng)汽車(chē)強(qiáng)調(diào)主動(dòng)安全和被動(dòng)安全不同，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)強(qiáng)調(diào)的是系統(tǒng)安全或大安全的理念。要警惕車(chē)輛智能化所帶來(lái)的功能安全，包括最近熱議的預(yù)期功能安全性。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)一方面要依靠車(chē)輛自身搭載的傳感器，采集海量的數(shù)據(jù)或者依靠外部網(wǎng)聯(lián)的通訊接受大量的數(shù)據(jù)，同時(shí)在運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中也將產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)用得好便是資源和財(cái)富，如果保存使用管理不當(dāng)可能產(chǎn)生極大的危害，影響人身安全和國(guó)家安全。

　　“還應(yīng)看到，由于更加務(wù)實(shí)且作用更大，相關(guān)駕駛輔助系統(tǒng)正受到重視。如果相關(guān)技術(shù)法規(guī)或強(qiáng)制性標(biāo)注更新不及時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生一定的安全風(fēng)險(xiǎn)?！蓖跽滋嵝选＃ㄓ嗄龋?/p>

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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