種種利空因素打壓，中國輪胎市場(chǎng)難有較大改觀

　　今年年初，中國輪胎工業(yè)在樂觀中進(jìn)入2014年，但是隨著時(shí)間的推移，行業(yè)形勢(shì)變得喜憂參半。即使進(jìn)入到“金九銀十”的9月，中國輪胎市場(chǎng)呈現(xiàn)的銷售局面依舊是旺季不旺。

　　據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)對(duì)47家主要輪胎企業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年輪胎產(chǎn)量增長而銷售收入下降，出口交貨量增長而出口交貨值下降，庫存量呈高位，利潤率走低。

　　受需求疲軟、產(chǎn)能過剩、政策利空等種種因素的打壓，在宏觀面及基本面尚無明顯利好支撐前，預(yù)計(jì)輪胎市場(chǎng)9月份或仍將處于淡穩(wěn)局面，行情難有較大改觀。

　　下半年隨著中國新增輪胎項(xiàng)目產(chǎn)能逐漸形成及美國對(duì)中國半鋼胎“雙反”調(diào)查，中國輪胎行業(yè)形勢(shì)更加嚴(yán)峻。不過，也正因?yàn)檩喬ナ袌?chǎng)變淡，輪胎投資也在降溫，一些企業(yè)將投資重點(diǎn)放在國外項(xiàng)目，從長遠(yuǎn)看利于中國輪胎工業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。

　　上游受挫庫存高利少

　　從中上游角度觀察，8月發(fā)電增速同比下降3.4%，粗鋼產(chǎn)量增速從7月的5.8%降至1.6%。8月經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)全面回落跡象，而且由于領(lǐng)先的下游行業(yè)增速仍在回落，意味著經(jīng)濟(jì)短期內(nèi)難以見底。

　　受中國汽車產(chǎn)業(yè)整體市場(chǎng)下滑的宏觀影響，8月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)持續(xù)攀高。據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA顯示，2014年8月庫存預(yù)警指數(shù)為51.8%，比上月上升了0.7個(gè)百分點(diǎn)，仍超過警戒線水平，基本與7月持平。

　　2013年，中國300萬噸輪胎耗膠中的250萬噸都是重卡輪胎即全鋼胎消耗的。然而，今年由于賣地收入減少，8月新增信貸規(guī)?；虿患皹酚^預(yù)期，基建地產(chǎn)投資資金來源匱乏，投資增速放緩，拖累重卡輪胎需求。

　　受上游市場(chǎng)影響，今年國內(nèi)輪胎行業(yè)銷售狀況并不樂觀。中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)對(duì)47家主要輪胎企業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年輪胎行業(yè)呈現(xiàn)產(chǎn)量增長而銷售收入下降的窘境，這意味著產(chǎn)品價(jià)格下跌的速度要快于產(chǎn)量擴(kuò)張的速度，薄利多銷的營銷策略無法改善企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀。

　　數(shù)據(jù)顯示，上半年47家輪胎企業(yè)銷售收入達(dá)到974.1億元，同比下降3.52%;輪胎總產(chǎn)量2.08億套，同比增長11.45%。47家企業(yè)中只有7家企業(yè)輪胎產(chǎn)量下降，且幅度不大，但是銷售額下降的企業(yè)達(dá)29家。輪胎產(chǎn)量增長幅度超過20%的有10家，其中3家漲幅超100%。輪胎銷售額增長10%的只有10家，而下降幅度超過10%的有13家。

　　47家輪胎企業(yè)總庫存貨值高達(dá)185.4億元，與去年基本持平，占總銷售額19%?？紤]輪胎價(jià)格下降20%左右因素，估算輪胎庫存量同比提高20%左右?，F(xiàn)在大多企業(yè)庫存量達(dá)到企業(yè)一個(gè)半月產(chǎn)量，處于歷史高位。庫存占銷售額30%以上的企業(yè)有10家，其中3家?guī)齑嬲既赇N售收入比在90%以上，這些企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)較大，對(duì)下半年輪胎銷售形成較大壓力。

　　出口廉價(jià)遭“雙反”

　　海外市場(chǎng)，輪胎出口量保持高速增長，同比增長18.17%，其中子午胎同比增長17.49%，但是出口交貨值同比負(fù)增長1.2%。出口量和出口交貨值不同步，主要原因是中國輪胎出口價(jià)格下降幅度較大，估算價(jià)格下降幅度達(dá)20%左右。出口交貨值前10位中6家為負(fù)增長。

　　中國輪胎出口量占總產(chǎn)量的43.3%，出口金額占總銷售額的39.6%，說明中國輪胎對(duì)外依存度較大，尤其是部分企業(yè)對(duì)外依存度過大。

　　隨著美國對(duì)華“雙反”持續(xù)推進(jìn)，中國輪胎企業(yè)對(duì)結(jié)果似乎已不再抱有希望。通過分析發(fā)現(xiàn)，相比“輪胎特保案”，此次“雙反”征收的稅率或高達(dá)60%。面對(duì)如此高稅率，中國輪胎企業(yè)絕無招架之力。從“雙反”消息傳出至今，來自美國的輪胎定單正不斷減少，近段時(shí)間，中國對(duì)美國市場(chǎng)的輪胎出口將比正常情況下減少1/3。其中，對(duì)美國出口量最大的山東永盛已經(jīng)開始減產(chǎn)，有的輪胎貿(mào)易商被迫放棄美國市場(chǎng)。

　　隨著“雙反”結(jié)果塵埃落定的日子越來越近，預(yù)計(jì)年底中國輪胎將基本上退出美國市場(chǎng)。因此，對(duì)當(dāng)下的國內(nèi)許多輪胎企業(yè)來說，將目光積極轉(zhuǎn)向其他出口市場(chǎng)，尋求其他出路才是彌補(bǔ)丟失北美市場(chǎng)的理想辦法。

　　國內(nèi)擴(kuò)張降溫

　　自去年春節(jié)后中國輪投資出現(xiàn)“井噴”，今年上半年輪胎投資達(dá)到頂峰。中國所有的輪胎廠都有輪胎擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，同時(shí)有十多家新企業(yè)涌入輪胎項(xiàng)目。待這些項(xiàng)目完成后，中國輪胎產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩將更加明顯。中國輪胎結(jié)構(gòu)性過剩已存在多年，目前中國輪胎企業(yè)平均開機(jī)率在80%左右，大多中小輪胎企業(yè)開機(jī)率在70%以下。

　　但是，下半年尤其是美國宣布對(duì)中國半鋼胎進(jìn)行“雙反”調(diào)查后，中國輪胎投資變得相對(duì)理智。部分企業(yè)主動(dòng)選擇縮小輪胎投資規(guī)模，一些企業(yè)將投資重點(diǎn)放在國外項(xiàng)目。山東永盛集團(tuán)等企業(yè)裁減了半鋼胎投資的規(guī)模。杭州中策輪胎公司改變策略，暫停國內(nèi)輪胎投資，將重點(diǎn)放在泰國輪胎廠建設(shè)，以減少美國“雙反”對(duì)產(chǎn)品出口的影響。賽輪股份、玲瓏集團(tuán)等在國外輪胎項(xiàng)目相繼投資，規(guī)劃擴(kuò)大國外工廠產(chǎn)能。

　　中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)秘書長史一鋒認(rèn)為，下半年中國輪胎投資降溫，從長遠(yuǎn)看利于中國輪胎工業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展，值得倡導(dǎo)。

來源：中國商報(bào)

　　轉(zhuǎn)自：

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀