產(chǎn)能已現(xiàn)過剩，中國煉油工業(yè)要“居安思危”

石油需求增長的放緩、經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型和嚴格的環(huán)保法規(guī)，正在引導(dǎo)中國煉油工業(yè)進入新的時期。

過去10年，受宏觀經(jīng)濟發(fā)展的推動，以及石油消費快速增長的影響，中國掀起了前所未有的新建煉廠熱潮，新增了550萬桶/日的煉油能力，從而令中國煉油總能力超過了1200萬桶/日。

煉油產(chǎn)能過剩是中國煉油企業(yè)必須面對的挑戰(zhàn)。

路透社的數(shù)據(jù)顯示，2013年中國的石油需求增速創(chuàng)20年來的最低水平，僅增長1.6%，總需求為978萬桶/日，這種情況持續(xù)至2014年初。今年3月，中國成為煉油產(chǎn)品凈出口國，這是10年內(nèi)第3次出現(xiàn)這一情況。

未來，中國大型煉油企業(yè)的新建煉油項目，以及現(xiàn)有煉廠的擴能項目，將令中國總煉油能力從當(dāng)前的1270萬桶/日提升至2020年的1700萬桶/日。在2020年前，中國還將新增500萬桶/日的煉油能力。只有中國的石油消費年均增速達7.5%，才能“消化”新增煉油能力。

在這種形勢下，中國煉油企業(yè)要調(diào)整產(chǎn)能結(jié)構(gòu)。某國有油企已將位于云南、廣東的加工量達20萬桶/日、40萬桶/日的煉廠投產(chǎn)時間推遲至2017年。與此同時，國外煉油企業(yè)也擱置了各自在中國的煉油擴能計劃。今年初，BP取消了與中國油企在廣西欽州合資建設(shè)20萬桶/日煉廠的計劃。殼牌已擱置在浙江臺州建設(shè)40萬桶/日煉油項目的計劃。

此外，為滿足更高的環(huán)保要求，中國監(jiān)管機構(gòu)要求煉油企業(yè)升級油品質(zhì)量，2014年1月1日起車用汽油全面執(zhí)行國4標(biāo)準(zhǔn)，2015年1月1日起車用柴油將執(zhí)行國4標(biāo)準(zhǔn)，2018年1月1日起車用柴油全面執(zhí)行國5標(biāo)準(zhǔn)，煉油企業(yè)必須投入大量的資金用于升級改造生產(chǎn)設(shè)施。中國國有煉油企業(yè)要投資530億元才能滿足新的燃料標(biāo)準(zhǔn)的要求。

來源：中國石化報

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