大型風(fēng)電軸承下線 高端軸承國產(chǎn)化仍需突破


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2021-12-20





  近日,由洛陽LYC軸承有限公司自主研發(fā)的外徑達(dá)11.5米的超大型整體式轉(zhuǎn)盤軸承順利下線。這套超大型整體式轉(zhuǎn)盤軸承是為華南船機(jī)量身定做的,將用于1000噸重型海上風(fēng)電安裝起重機(jī)上。


  近年來,隨著海上風(fēng)機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展,風(fēng)機(jī)功率已經(jīng)從4~8兆瓦時(shí)代開始向10~15兆瓦時(shí)代躍進(jìn),風(fēng)機(jī)重量不斷增大,風(fēng)電安裝船用起重機(jī)也呈大型化趨勢發(fā)展。目前5~8米的轉(zhuǎn)盤直徑已很難滿足未來海上風(fēng)電吊裝的要求,大型軸承的國產(chǎn)化已經(jīng)成為風(fēng)機(jī)領(lǐng)域亟待突破的技術(shù)之一。


  行業(yè)市場前景廣闊


  從風(fēng)能行業(yè)來看,未來10年,全球?qū)⒗塾?jì)新增超過235吉瓦的海上風(fēng)電裝機(jī),使得全球風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量在2030年達(dá)到270吉瓦。海上風(fēng)電市場容量也較為穩(wěn)定。 “十四五”期間,須保證風(fēng)電年均新增裝機(jī)5000萬千瓦以上,到2060年,風(fēng)電裝機(jī)至少達(dá)到30億千瓦,風(fēng)電軸承開拓的未來前景巨大。


  而風(fēng)電軸承作為核心的零部件,擁有較高技術(shù)壁壘。相較其他風(fēng)機(jī)零部件,作為精密件的軸承生產(chǎn)工藝更復(fù)雜,綜合要求更高,被認(rèn)為是風(fēng)機(jī)國產(chǎn)化的核心難點(diǎn)之一。


  一套風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的核心軸承含有:偏航軸承1套,變槳軸承3套,主軸軸承1套,此外根據(jù)不同的風(fēng)機(jī)技術(shù)路線 (如雙饋式風(fēng)機(jī))還可能需要搭配齒輪箱軸承等。


  主軸軸承作為連接輪轂和主軸的核心部件,對于風(fēng)機(jī)的長期穩(wěn)定運(yùn)行起關(guān)鍵作用,占風(fēng)機(jī)成本通常在5%以上,屬于關(guān)鍵而又成本占比較高的零部件。


  近年來,國內(nèi)瓦軸、洛軸、新強(qiáng)聯(lián)、天馬、金雷股份、通裕重工等企業(yè)已經(jīng)形成了一定的風(fēng)電軸承國產(chǎn)化能力,這幾家國內(nèi)企業(yè)均已經(jīng)成功研制了配套大兆瓦機(jī)型的主軸軸承產(chǎn)品。但同時(shí),我國軸承行業(yè)市場集中度較低,大型軸承行業(yè)的生產(chǎn)制造設(shè)備,精密軸承等部分還需進(jìn)口。


  為了突破技術(shù)壁壘,國內(nèi)企業(yè)一直在為之努力。如在高端軸承領(lǐng)域“十三五”期間,洛軸針對風(fēng)電主軸軸承關(guān)鍵技術(shù)難題,不斷提升風(fēng)電主軸承的可靠性設(shè)計(jì)和制造技術(shù)水平,在國內(nèi)首次完成調(diào)心滾子對數(shù)曲線修形技術(shù)研究。目前,該企業(yè)研發(fā)的產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于國內(nèi)大功率風(fēng)力發(fā)電設(shè)備,打破了國外軸承企業(yè)對風(fēng)電主軸承市場長期以來的壟斷地位。


  主軸市場收益良好


  國內(nèi)主軸制造廠商今年以來保持了良好業(yè)績收益,國內(nèi)風(fēng)電行業(yè)迎來新的發(fā)展空間,風(fēng)電大尺寸軸承的市場需求猛增。金雷股份上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入8億元,實(shí)現(xiàn)凈利潤2.68億元,分別同比增長31.8%和49.58%。公司主導(dǎo)產(chǎn)品為1.5MW至8MW的風(fēng)電主軸,與維斯塔斯、西門子歌美颯、GE等全球高端風(fēng)電整機(jī)制造商建立了合作關(guān)系。報(bào)告期內(nèi),公司方面表示,風(fēng)電主軸業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷量7.18萬噸,較去年同期增長35.95%,實(shí)現(xiàn)銷售收入7.43億元,增長30.62%。


  另一家風(fēng)機(jī)軸承制造企業(yè)通裕重工半年度營業(yè)收入28.7億元,同比增長15.14%;凈利潤2.02億元,同比增長10.18%。最近該公司擬發(fā)行可轉(zhuǎn)債募資15億元,投向大型海上風(fēng)電產(chǎn)品配套能力提升項(xiàng)目。


  從全球市場來看,風(fēng)電主軸軸承主要由德國、瑞典、日本、美國的廠商供應(yīng),主軸軸承被外資品牌斯凱孚、舍弗勒、羅特艾德企業(yè)主導(dǎo)。


  近年多家國際企業(yè)看好中國市場,工廠在中國落戶。今年德國工業(yè)巨頭舍弗勒南京公司4號廠房啟用,位于江寧高新區(qū)的舍弗勒南京基地成為集團(tuán)亞太地區(qū)最大的風(fēng)電軸承生產(chǎn)基地。蒂森克虜伯羅特艾德 (徐州)環(huán)鍛四期項(xiàng)目也落子徐州。今年,斯凱孚上海電氣風(fēng)電集團(tuán)和金風(fēng)科技等風(fēng)電龍頭企業(yè)都簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。


  高端軸承仍需突破


  雖然我國企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)大尺寸軸承的制造,但從商品化、批量化來看還需要一定的努力。據(jù)了解,3兆瓦及以下偏航、變槳和主軸軸承已國產(chǎn)化,各種功率的增速器軸承、發(fā)電機(jī)軸承,3兆瓦以上偏航軸承、變槳軸承、主軸軸承部分依靠進(jìn)口。


  有業(yè)內(nèi)人士表示,大軸承的國產(chǎn)化已經(jīng)迫在眉睫。國外疫情的控制寬松策略,導(dǎo)致進(jìn)口品牌的大軸承產(chǎn)能下降,價(jià)格猛漲,同時(shí)還受制于運(yùn)輸?shù)纫蛩?,有錢無法買到相應(yīng)的產(chǎn)品。


  中國軸承工業(yè)協(xié)會總工程師何加群坦言,目前軸承行業(yè)還存在研發(fā)能力弱,軸承鋼技術(shù)質(zhì)量水平尚不能完全適應(yīng)高端軸承的發(fā)展,工藝裝備和技術(shù)水平差距大等短板。


  從研發(fā)方式來看,行業(yè)歸口院所企業(yè)化后,對行業(yè)基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵共性技術(shù)研究的功能弱化,至今未找到好的解決辦法。


  軸承行業(yè)規(guī)劃中指出,一些企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新平臺的建設(shè)還只能是原有技術(shù)部門的 “翻牌”,未形成作為企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新核心的體制和機(jī)制。一般都還未做到技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和人才三個(gè)良性循環(huán)。企業(yè)研發(fā)投入力度小,企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)開發(fā)所必需的儀器、設(shè)備有較大缺口。(郭宇)


  轉(zhuǎn)自:中國工業(yè)報(bào)

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