中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)接近警戒線

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)日前發(fā)布的中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查VIA顯示，2014年5月庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為49.3%，接近50%的警戒線水平，比上月上升了3.0個(gè)百分點(diǎn)，表明目前整體汽車市場(chǎng)處于淡季前的市場(chǎng)徘徊期。

　　此指數(shù)也印證了5月份汽車市場(chǎng)需求相比上月有所下降，庫(kù)存壓力加大。來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，5月全國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為197.58萬(wàn)輛和191.12萬(wàn)輛，產(chǎn)銷環(huán)比分別下降4.44%和4.64%；同比分別增長(zhǎng)10.97%和8.5%。其中，包括合資自主品牌在內(nèi)，自主品牌乘用車銷量為45.23萬(wàn)輛，較去年同期的41.17萬(wàn)輛增長(zhǎng)9.9%，增幅低于乘用車平均增幅的16.4%。乘用車市場(chǎng)的占有率再度同比下跌，這已是自主品牌連續(xù)9個(gè)月同比下滑。數(shù)據(jù)顯示，5月，合資、進(jìn)口、自主品牌庫(kù)存系數(shù)均有一定幅度上升。

　　從構(gòu)成預(yù)警指數(shù)的5個(gè)分指數(shù)看，市場(chǎng)總需求、銷量、從業(yè)人員、經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)均有不同程度的下降：

　　市場(chǎng)總需求指數(shù)為44.4%，環(huán)比下降3.3個(gè)百分點(diǎn)。調(diào)查顯示：經(jīng)銷商認(rèn)為總需求量“增長(zhǎng)”的比例由上月的32.8%降至25.9%；認(rèn)為總需求“基本持平”的比例從29.8%降至37.1%；認(rèn)為總需求量“下降”的比例從37.4%增至37.1%。

　　銷量指數(shù)為43.5%，環(huán)比下降3.1個(gè)百分點(diǎn)。調(diào)查顯示：經(jīng)銷商認(rèn)為平均日銷量“增加”的比例從29.8%降至28.4%；“基本持平”的比例從33.6%降至30.2%；而認(rèn)為日銷量“下降”的比例則由上月的36.6%增至41.4%。

　　從業(yè)人員指數(shù)為46.6%，環(huán)比下降7.0個(gè)百分點(diǎn)。調(diào)查顯示：經(jīng)銷商認(rèn)為從業(yè)人員“減少”的比例從上月的5.6%增至12.1%；“增加”的比例由上月的12.7%降至5.2%；認(rèn)為“基本持平”的比例由上月的81.7%增至82.8%。

　　經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)為44.0%，環(huán)比下降4.9%。調(diào)查顯示：經(jīng)營(yíng)狀況“一般”的企業(yè)從61.1%增至69.0%；經(jīng)營(yíng)狀況“好”的比例從上月的18.3%降至9.5%；經(jīng)營(yíng)狀況“不好”的比例從上月的20.6%增至21.6%。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊向媒體表示，6月的汽車市場(chǎng)表現(xiàn)要差于5月，所以廠家和經(jīng)銷商要根據(jù)實(shí)際情況理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求，合理控制庫(kù)存。

　　根據(jù)PMI編制的原理，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)采用擴(kuò)展指數(shù)的編制方法，以50%作為榮衰線。本月經(jīng)銷商庫(kù)存調(diào)查對(duì)象主要為2012年度中國(guó)汽車流通行業(yè)百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)。（王亮）

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