中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)：去年45.2%的經(jīng)銷(xiāo)商虧損

　　2月6日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布《2022年全國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商生存狀況調(diào)查報(bào)告》顯示，2022年完成年度銷(xiāo)量目標(biāo)的經(jīng)銷(xiāo)商占比為19.4%，近60%的經(jīng)銷(xiāo)商年度銷(xiāo)量目標(biāo)完成度在80%以上。不過(guò)，在盈利方面，2022年僅有29.7%的經(jīng)銷(xiāo)商盈利，45.2%的經(jīng)銷(xiāo)商處于虧損狀態(tài)。

　　2022年的乘用車(chē)市場(chǎng)受疫情影響艱難前行。中央及地方政府及時(shí)出臺(tái)促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)政策，包括購(gòu)置稅減半、二手車(chē)市場(chǎng)多項(xiàng)利好政策，對(duì)穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)起到顯著作用。

　　但是，全國(guó)范圍大量的經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)歷了數(shù)周甚至更長(zhǎng)時(shí)間的閉店，消費(fèi)者相對(duì)靜默，購(gòu)車(chē)和用車(chē)需求顯著降低。在這樣的大背景下，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)歷了多年未有的生存挑戰(zhàn)。

　　汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)主機(jī)廠滿(mǎn)意度下降

　　調(diào)查顯示，經(jīng)銷(xiāo)商總體滿(mǎn)意度得分為74.4分，經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)廠家的總體滿(mǎn)意度明顯下降。

　　分品牌類(lèi)型來(lái)看，豪華/進(jìn)口品牌的得分最高，為79.2分，合資品牌得分為68.9分，自主品牌得分為71.0分。

　　調(diào)查結(jié)果顯示，經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)廠家搭售滯銷(xiāo)車(chē)型、市場(chǎng)秩序管理及庫(kù)存管理方面的滿(mǎn)意度較低，對(duì)于廠家人員及區(qū)域工作人員滿(mǎn)意度得分較高。

　　2022年由于疫情反復(fù)導(dǎo)致店面關(guān)閉，客流量減少、店端流動(dòng)資金壓力較大。

　　約60%的經(jīng)銷(xiāo)商基本完成去年銷(xiāo)量目標(biāo)

　　調(diào)查顯示，完成年度銷(xiāo)量目標(biāo)的經(jīng)銷(xiāo)商占比為19.4%，42.2%經(jīng)銷(xiāo)商完成了年任務(wù)指標(biāo)的80%以上。其中，豪華/進(jìn)口品牌經(jīng)銷(xiāo)商目標(biāo)完成情況較好，31.7%經(jīng)銷(xiāo)商完成年度銷(xiāo)售目標(biāo)。

　　同時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商新車(chē)毛利率略有好轉(zhuǎn)，較2021年提升1.7個(gè)百分點(diǎn)至3.2%。售后毛利率也呈現(xiàn)小幅提升，較2021年大幅上升2.0個(gè)百分點(diǎn)至37.9%，但仍不及2020年的40.3%。

　　受疫情影響，經(jīng)銷(xiāo)商盈利面收窄

　　受疫情及疫情管控影響，經(jīng)銷(xiāo)商展廳和售后客流下滑，集客成本增加，新車(chē)銷(xiāo)售和售后業(yè)務(wù)明顯收縮，但成本費(fèi)用高居不下，影響了經(jīng)銷(xiāo)商的盈利狀況。盡管購(gòu)置稅減半政策出臺(tái)后，對(duì)乘用車(chē)的終端消費(fèi)起到非常重要的作用，有效刺激了市場(chǎng)增長(zhǎng)，有效緩解了經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)壓力。2022年全年的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商虧損面較2021年有所增加。

　　豪華/進(jìn)口品牌整體盈利情況較好，超過(guò)四成的經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)現(xiàn)盈利，合資品牌及自主品牌的盈利經(jīng)銷(xiāo)商占比分別為30.3%及23.8%。

　　在經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)結(jié)構(gòu)中，新車(chē)銷(xiāo)售及售后利潤(rùn)占比大幅提升，由2021年的12.9%提升至19.7%。疫情反復(fù)等不利因素同樣影響著汽車(chē)售后市場(chǎng)：客流量減少、客戶(hù)流失率高等問(wèn)題同樣困擾著經(jīng)銷(xiāo)商。

　　影響汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商盈利狀況的主要因素

　　疫情反復(fù)導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商暫停營(yíng)業(yè)等多重因素，打亂了銷(xiāo)售節(jié)奏，增加了經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的難度。同時(shí)，資金壓力大、獲客成本的居高不下、客流量減少是經(jīng)銷(xiāo)商的核心痛點(diǎn)。

　　經(jīng)銷(xiāo)商在調(diào)查中反饋，客流量下滑、資金壓力大、集客成本增加等因素，都在影響著潛在客戶(hù)的轉(zhuǎn)化。

　　調(diào)查中，經(jīng)銷(xiāo)商提到希望廠家能夠適當(dāng)調(diào)整商務(wù)政策，減少或降低對(duì)店面的考核，幫助經(jīng)銷(xiāo)商穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)。

　　同時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商反映，希望政府延續(xù)促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)政策，減征燃油車(chē)購(gòu)置稅，延續(xù)新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策，或通過(guò)地方政策，發(fā)放汽車(chē)消費(fèi)券，以穩(wěn)定和提升汽車(chē)消費(fèi)。

　　經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)今年汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)普遍提升

　　目前，汽車(chē)行業(yè)面臨艱難挑戰(zhàn)，政府、協(xié)會(huì)及企業(yè)都在努力推動(dòng)市場(chǎng)回暖。國(guó)家減稅、地方政府補(bǔ)貼、廠家補(bǔ)貼、經(jīng)銷(xiāo)商促銷(xiāo)等眾多消費(fèi)政策落地，對(duì)需求消費(fèi)端實(shí)現(xiàn)較強(qiáng)的拉動(dòng)作用，加速汽車(chē)市場(chǎng)恢復(fù)。在各種利好政策的刺激下，62.3%的經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)2023年度銷(xiāo)售目標(biāo)有所提升。

　　針對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商投資品牌意向的調(diào)查顯示，經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)未來(lái)投資、收購(gòu)情況較為謹(jǐn)慎。意向投資或收購(gòu)的品牌主要集中在部分豪華品牌、豐田系及本田系，而對(duì)于自主品牌，投資意向主要集中在新能源品牌。（馬艷）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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