三座大山羈絆發(fā)展，我國(guó)斜交胎行業(yè)仍將負(fù)重前行

　　2013年我國(guó)輪胎的子午化率達(dá)到88.98%，但其增速卻呈明顯放慢之勢(shì)，這主要因?yàn)樵诠こ梯喬?、農(nóng)業(yè)輪胎、飛機(jī)輪胎、特種車(chē)輛輪胎及工業(yè)和林業(yè)輪胎等領(lǐng)域，斜交胎仍有較大的市場(chǎng)。專(zhuān)家表示，在今后相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，斜交胎市場(chǎng)將維持一定規(guī)模，但行業(yè)發(fā)展仍面臨重重困難。

　　難被取代需求仍存

　　雖然輪胎工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)是子午化，但是由于輪胎結(jié)構(gòu)、作業(yè)環(huán)境和客戶(hù)需求的差異，一些應(yīng)用領(lǐng)域還需要斜交胎，子午胎在這些領(lǐng)域“大材小用”。比如農(nóng)業(yè)和林業(yè)機(jī)械輪胎、工業(yè)車(chē)輛輪胎、特種車(chē)輛輪胎等。

　　據(jù)天津國(guó)際聯(lián)合輪胎橡膠有限公司副總經(jīng)理趙巍介紹，我國(guó)地大物博，地理?xiàng)l件千變?nèi)f化，這決定斜交胎將有較大的發(fā)展空間，尤其是農(nóng)用胎在我國(guó)子午化仍需較長(zhǎng)時(shí)間。我國(guó)是農(nóng)業(yè)大國(guó)，各種類(lèi)型的拖拉機(jī)及拖斗、聯(lián)合收割機(jī)等均需農(nóng)業(yè)輪胎，三、四輪低速農(nóng)用汽車(chē)在我國(guó)農(nóng)村很普遍，保有量很大。目前農(nóng)業(yè)輪胎仍以斜交胎為主，僅有少數(shù)大轉(zhuǎn)型拖拉機(jī)配用子午胎。同時(shí)由于子午胎價(jià)格高于斜交胎，部分工礦型輪胎市場(chǎng)上仍然有20%～30%被斜交胎占據(jù)。而港口碼頭叉車(chē)輪胎，全球90%還都是斜交胎，因?yàn)槠漭d重量特別大，要求輪胎扭矩大，而子午胎胎側(cè)扭矩不足，下沉量不如斜交輪胎。還有沙漠輪胎，容易刺穿胎側(cè)，導(dǎo)致車(chē)輛趴窩，也要求斜交結(jié)構(gòu)。在林業(yè)輪胎工作環(huán)境中，伐木、樹(shù)樁樹(shù)枝也會(huì)切割胎側(cè)，斜交胎側(cè)有7、8層簾線，可阻擋輪胎穿刺。這些都對(duì)斜交輪胎具有相當(dāng)大的市場(chǎng)需求量。

　　正因如此，趙巍表示，天津國(guó)聯(lián)在異地改造中仍將保持12萬(wàn)條斜交胎生產(chǎn)能力，并對(duì)其進(jìn)行生產(chǎn)裝備和技術(shù)全面升級(jí)。

　　而在出口方面，我國(guó)斜交胎在國(guó)外很受歡迎，市場(chǎng)較大。2013年輪胎分會(huì)48家企業(yè)出口斜交胎1245萬(wàn)條，占企業(yè)出口總量的7.5%。

　　在需求的支撐下，我國(guó)很多輪胎企業(yè)都還保有斜交胎生產(chǎn)線。中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)蔡為民介紹說(shuō)，目前在協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的48家輪胎會(huì)員企業(yè)中，仍有20多家企業(yè)生產(chǎn)斜交胎，2013年其斜交胎產(chǎn)量為3943萬(wàn)條。我國(guó)的一些知名輪胎企業(yè)，如中策橡膠集團(tuán)有限公司2013年斜交胎產(chǎn)量有439萬(wàn)條，雙錢(qián)集團(tuán)股份有限公司產(chǎn)量29.3萬(wàn)條，三角集團(tuán)有限公司產(chǎn)量13.93萬(wàn)條。天津國(guó)聯(lián)、新疆昆侖輪胎有限公司、山東泰山輪胎有限公司、徐州徐輪橡膠有限公司等企業(yè)主要生產(chǎn)斜交胎。廈門(mén)正新橡膠工業(yè)有限公司、特雷勒堡（河北）輪胎有限公司、廣州珠江輪胎有限公司等外資企業(yè)，斜交胎占比也很高。

　　三座大山羈絆發(fā)展

　　自2005年斜交胎產(chǎn)量被子午線輪胎首次超越后，我國(guó)汽車(chē)斜交胎這個(gè)曾經(jīng)輝煌的產(chǎn)品就失去了光環(huán)，目前已被國(guó)家列為限制發(fā)展的產(chǎn)品。根據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2013年我國(guó)斜交胎的產(chǎn)量為5830萬(wàn)條，與2012年基本持平。

　　蔡為民告訴中國(guó)化工報(bào)記者，我國(guó)斜交胎市場(chǎng)尚有一定需求基礎(chǔ)，發(fā)展仍有潛力，但斜交胎行業(yè)肩負(fù)三座大山，前行路上困難重重。

　　一是歷史包袱。大多斜交胎企業(yè)有幾十年的歷史，人員多且知識(shí)老化，布局不合理，裝備陳舊，單位能耗大。二是稅收政策。自1994年起，國(guó)家對(duì)汽車(chē)輪胎征收消費(fèi)稅，2006年4月將斜交胎消費(fèi)稅稅率從10%調(diào)整到3%。對(duì)斜交胎來(lái)說(shuō)，該稅種至今征收已近20年時(shí)間，一直困擾著企業(yè)的發(fā)展。三是國(guó)外反傾銷(xiāo)和反補(bǔ)貼。2007年以來(lái)，美國(guó)對(duì)我國(guó)出口的斜交工程輪胎進(jìn)行反傾銷(xiāo)、反補(bǔ)貼調(diào)查，并最終對(duì)涉案企業(yè)征收45%～210.48%不等的高關(guān)稅，使斜交工程輪胎大大降低了出口競(jìng)爭(zhēng)能力。2013年斜交工程輪胎出口量占產(chǎn)量的比例僅為21.0%，與全行業(yè)輪胎出口量占產(chǎn)量的平均比重3.4%相比，降低了20多個(gè)百分點(diǎn)。

　●觀點(diǎn)

　　中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)蔡為民：斜交工程輪胎是生產(chǎn)資料，不是消費(fèi)品，所以我認(rèn)為征收消費(fèi)稅極不合理。特別是消費(fèi)稅政策是20年前計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)過(guò)渡時(shí)候產(chǎn)生的，在當(dāng)今開(kāi)放的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下已經(jīng)明顯不適應(yīng)了，嚴(yán)重影響我國(guó)斜交輪胎產(chǎn)業(yè)的生存和發(fā)展。況且，斜交工程輪胎在國(guó)內(nèi)外還有很大的市場(chǎng)。因此，國(guó)家在調(diào)整稅種和稅率時(shí)，應(yīng)該取消斜交工程機(jī)械輪胎3%的消費(fèi)稅，這樣有利于輪胎企業(yè)增加自我積累和進(jìn)行技術(shù)改造，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

　　天津國(guó)聯(lián)副總經(jīng)理趙?。盒苯惶ゲ皇锹浜筝喬?，關(guān)鍵看用途和作業(yè)環(huán)境。子午胎適合高速，在公路上用。而港口碼頭叉車(chē)輪胎、沙漠輪胎、林業(yè)輪胎等，還是斜交胎比較適合。但是斜交胎產(chǎn)業(yè)需要升級(jí)，才能滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。

　　產(chǎn)品升級(jí)有兩個(gè)方向，一是直接升級(jí)為子午胎，二是仍保留斜交胎但做精做細(xì)。據(jù)了解，風(fēng)神輪胎、貴州輪胎、天津國(guó)聯(lián)、山東泰山、中車(chē)雙喜等老牌斜交胎生產(chǎn)企業(yè)抓住國(guó)家加快新農(nóng)村經(jīng)濟(jì)建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的機(jī)遇，與時(shí)俱進(jìn)，堅(jiān)持“人無(wú)我有、人有我優(yōu)、人優(yōu)我特”的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)理念，實(shí)施斜交胎產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略，充分挖掘細(xì)分市場(chǎng)，加大產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，優(yōu)化產(chǎn)品系列，斜交胎繼續(xù)保持鮮活的生命力，也滿(mǎn)足了國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的需求。在工礦用輪胎市場(chǎng)，江蘇通用、中策橡膠集團(tuán)和貴州輪胎均保持較高的市場(chǎng)占有率。

　　貴輪公司總經(jīng)理何宇平：工業(yè)車(chē)輛是代替人工的主要方式，目前貴輪公司工業(yè)車(chē)輛輪胎產(chǎn)能100多萬(wàn)條。國(guó)家支持三農(nóng)建設(shè)，提倡農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，提高機(jī)械化水平，農(nóng)業(yè)輪胎也不能砍掉。此外，有的客戶(hù)喜歡斜交結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，不喜歡子午線結(jié)構(gòu)，比如工礦用輪胎。未來(lái)斜交胎發(fā)展，必須樹(shù)立品牌形象，實(shí)施名牌戰(zhàn)略，在產(chǎn)品生產(chǎn)上堅(jiān)持精細(xì)化制造理念，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)。在輪胎子午化率不斷提高的背景下，通過(guò)細(xì)化市場(chǎng)，精耕細(xì)作，使產(chǎn)品適應(yīng)特定的使用要求，達(dá)到立足市場(chǎng)的目的。（本報(bào)記者陳維芳 通訊員郝章程）

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