市場回暖用工需求增加，造船行業(yè)整合提速刻不容緩

　　開春，上萬名外來務(wù)工人員如燕子遷徙歸來一般，租住在舟山市普陀區(qū)六橫龍山社區(qū)的村民家里，原本寂靜的街上一下子熱鬧起來。即便龍山區(qū)塊的外來務(wù)工人員已超過1萬人，遠遠超出去年同期，且在工錢普遍上漲的情況下，船舶工人依舊極度緊缺。

　　背后，凸顯的則是六橫當?shù)卮筠D(zhuǎn)型出現(xiàn)的用工新需求。六橫龍山社區(qū)是全六橫外來務(wù)工人員最為集中的區(qū)塊，因為這里有舟山中遠船務(wù)工程有限公司、龍山船廠、舟山鑫亞船舶公司等諸多大型船舶企業(yè)，九成以上的外來務(wù)工人員都聚集在這里。

　　人數(shù)多，工資高用工荒依舊嚴重

　　在中遠船務(wù)公司的大門口，一隊隊穿著工作服的外來務(wù)工者在門崗打卡后進入公司上班。據(jù)六橫龍山警務(wù)區(qū)民警江軍介紹，到2月底，新辦理臨時居住證的外來務(wù)工者已超過4000多人，加上去年就在工作、沒有回家的老員工，龍山區(qū)塊的外來務(wù)工人數(shù)已超過1萬人，明顯超過去年同期的人數(shù)。

　　中遠船務(wù)一外包隊的負責人介紹，從去年開始工人越來越難招，今年總體工資水平比去年提高了20%左右。前年該隊有員工80多人，今年該隊僅有18名骨干工人“回歸”，其余普工都得重新招聘。他介紹說：加上加班等，現(xiàn)在一名老工人每天收入可達300元以上，普通工人每月也能拿到4000元以上。

　　但是，在龍山歐陸風情街上的民居墻壁、商鋪廊柱等諸多地方依舊不斷地張貼著醒目的招聘啟事，不少招聘啟事都開出了遠高于去年的工資價格。

　　用工需求增加回暖行情見漲

　　為什么造船業(yè)寒冬仍在繼續(xù)，而龍山社區(qū)內(nèi)的繁忙景象卻恰恰相反。一組數(shù)據(jù)點破其中原因。中遠船務(wù)公司海工部經(jīng)理劉權(quán)介紹，今年企業(yè)計劃開工8個海工產(chǎn)品，加上去年開工今年交付的海工產(chǎn)品，中遠船務(wù)僅海工產(chǎn)品的產(chǎn)值預計近20億元。

　　據(jù)了解，目前和中遠船務(wù)工程有限公司一樣，有的企業(yè)訂單已排到了2015年。業(yè)內(nèi)人士介紹，用工荒在某一程度上也標志著船舶行業(yè)逐步回暖。出現(xiàn)“用工荒”，一方面是內(nèi)陸地區(qū)勞動力返鄉(xiāng)就業(yè)，另一方面是船企訂單逐漸增多、船舶修造行業(yè)正在逐漸回暖。

　　造船業(yè)回暖行情延續(xù)，并非舟山獨有?；匚挥诮K南通的大型民營造船企業(yè)太平洋造船集團近期不但斬獲不少新訂單，還通過租賃方式，新開辟一條生產(chǎn)線。業(yè)內(nèi)人士指出，始于去年下半年的造船市場回暖行情還在延續(xù)，大型船廠將在行業(yè)洗牌中占據(jù)更高的市場份額。

　　據(jù)介紹，近期太平洋造船集團與山東渤海實業(yè)股份有限公司簽署了2＋2艘CROWNMHI82型散貨船（載重量82000噸）的訂造合約，這批訂單預計于2016年下半年起陸續(xù)交付。

　　除太平洋造船集團外，上市公司舜天船舶近期也公告稱，與德國客戶簽署了6艘12000噸多用途船合同，合同期限至2018年，訂單總額約10.6億元人民幣。在此之前，舜天船舶獲得10艘64000噸散貨船訂單，合同總金額約人民幣17億元。以此計算，今年舜天船舶已累計獲得27億元的訂單，占去年總營收的80％以上。

　　行業(yè)整合提速刻不容緩

　　不過，也有人認為造船市場回暖的持續(xù)性尚需觀察。江南造船總工程師胡可一表示，這波行情的很多客戶來自于投機性的船東，而非傳統(tǒng)航運企業(yè)。因為現(xiàn)在船價總體較低，且節(jié)能性非常好。

　　在局部回暖的情況下，一些大型船廠已經(jīng)踏出了整合的步伐。太平洋造船集團日前宣布，旗下?lián)P州大洋造船有限公司3月在南通的生產(chǎn)基地正式揭牌。

　　除了企業(yè)，政府方面也加大了引導行業(yè)整合的力度。

　　去年10月份，國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于化解產(chǎn)能嚴重過剩矛盾的指導意見》（以下簡稱《意見》）。當時，中國造船業(yè)產(chǎn)能的市場吸收率為75%。在此情況下，《意見》為船舶業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整、設(shè)備開發(fā)、接單競爭力提高以及高附加值產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向。

　　對此，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長李東曾表示，今后將嚴格控制新增造船、修船、海洋工程裝備基礎(chǔ)設(shè)施船臺、船塢、舾裝碼頭，堅決遏制盲目投資；圍繞環(huán)渤海、長三角、珠三角發(fā)展海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，引導部分造船產(chǎn)能向海工裝備領(lǐng)域轉(zhuǎn)移；將引導沿海和長江一帶大量投機性中小船廠退出船舶行業(yè)。（黃偉）

來源：中國水運報

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