產(chǎn)能過剩越減越多，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)難以輕言“春天”

2014年，鋼鐵行業(yè)不輕言“春天”。

中國鋼鐵業(yè)2012年一季度出現(xiàn)新世紀以來首次全行業(yè)虧損的消息，曾令市場為之震驚。然而，在2013年，這樣的消息已令人見怪不怪。

業(yè)內(nèi)人士自嘲，這些年來鋼鐵業(yè)一路從“高帥富”滑向“矮窮挫”。就以最直觀的噸鋼利潤而言，高峰期能達到1000元左右，可以買一部普通手機。其后，逐漸下滑到僅能買一公斤豬肉、一瓶礦泉水的水平。2013年上半年，噸鋼利潤一度僅0.43元，兩噸加起來賺的錢還不夠買一支冰棍。

“我對2014年鋼鐵行業(yè)的發(fā)展，保持謹慎樂觀的態(tài)度，鋼鐵企業(yè)要有長期過苦日子、緊日子的思想準備?！痹?013年12月21日舉行的“中國鋼鐵市場展望暨‘我的鋼鐵’年會”上，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會（中鋼協(xié)）副會長兼秘書長張長富在題為《2013年我國鋼鐵行業(yè)情況及2014年展望》的講話時如此說道。

中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2013年1~10月份，國內(nèi)鋼材平均結(jié)算價格已降至3462元/噸，與2012年相比，降幅達8.9%，企業(yè)虧損已經(jīng)達到了非常難以容忍的程度。中鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)還顯示，鋼鐵全行業(yè)實現(xiàn)利潤116.8億元，行業(yè)的利潤率是僅為0.48%，平均每噸鋼利潤28元。其中，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)主營業(yè)務利潤為58億噸，若按主營業(yè)務利潤來算，每噸鋼創(chuàng)造的效益僅4.2元。

張長富表示，目前，相當一部分國有企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難，甚至虧損，很多大的國有企業(yè)虧損均出現(xiàn)虧損，而且虧損很嚴重，鋼鐵行業(yè)虧損的大戶排頭的都是幾家國有企業(yè)。因此，國有企業(yè)上交的收益提高，會給處于盈虧的鋼企帶來巨大的壓力。十八屆三中全會通過改革的藍圖對經(jīng)濟發(fā)展、對鋼鐵產(chǎn)業(yè)的影響會逐步顯現(xiàn)，鋼企要主動適應和參與宏觀改革進程，突破發(fā)展瓶頸，提升發(fā)展質(zhì)量。

分析鋼鐵業(yè)面臨的困境，產(chǎn)能過剩已是一個老生常談的話題。多年來，盡管鋼鐵業(yè)的產(chǎn)能調(diào)控政策并沒有少出臺，但現(xiàn)實卻是，一邊是落后產(chǎn)能被淘汰，一邊是新項目不斷上馬，產(chǎn)能越減越多。2009年中國鋼鐵產(chǎn)能約為7億噸，到2013年該數(shù)字已增至9.76億噸。這也正是導致鋼價持續(xù)低迷，最終拖累鋼企利潤的罪魁禍首。

2013年12月23日，在國新辦舉行的就全面深化改革加快推進新型工業(yè)化工作情況新聞發(fā)布會上，工信部部長苗圩在談到治霾措施時就表示，要加大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，特別是對鋼鐵、電解鋁、水泥、平板玻璃等嚴重產(chǎn)能過剩、高耗能行業(yè)，幾年之內(nèi)嚴禁新開工項目，除非是執(zhí)行等量或者減量置換的項目，力爭提前一年完成“十二五”確定的19個行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能的任務，在2015年繼續(xù)爭取在19個行業(yè)再多淘汰一批落后產(chǎn)能。

對于中國鋼鐵行業(yè)來說，去產(chǎn)能已經(jīng)刻不容緩。2013年10月15日，國務院出臺了《化解產(chǎn)能過剩政策的指導意見》，稱將有效地推進和化解鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃、船舶等行業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩矛盾。其中，鋼鐵業(yè)作為產(chǎn)能過剩的大戶，將需在未來5年壓縮8000萬噸的總產(chǎn)能。

從鋼鐵產(chǎn)業(yè)的分布來看，要想完成這一目標，關鍵還看河北地區(qū)。作為我國第一產(chǎn)鋼大省，河北省粗鋼產(chǎn)量已連續(xù)12年位居全國之首。目前，該省的粗鋼產(chǎn)量為1.8億噸，產(chǎn)能和產(chǎn)量均超過全國總量的1/4。而就在2013年9月份中旬，河北省發(fā)布的《河北省大氣污染防治行動計劃實施方案》中具體提出到2017年底，全省鋼鐵產(chǎn)能將削減6000萬噸，也就是說要目前河北全省鋼鐵產(chǎn)能的1/3將被淘汰。

苗圩表示，河北省是鋼鐵產(chǎn)量第一大省，產(chǎn)量約占全國30%，2012年粗鋼產(chǎn)量占全國25%，河北省從本省實際出發(fā)，集中拆除了一批鋼鐵企業(yè)的高爐、轉(zhuǎn)爐，這些產(chǎn)都是屬于污染和能耗非常大的產(chǎn)能，也不適合于向別的地區(qū)轉(zhuǎn)移。

如果說壓縮產(chǎn)能早已成中國鋼鐵業(yè)的主旋律，那么轉(zhuǎn)型升級則是鋼鐵行業(yè)“自我救贖”的另一條路。工信部產(chǎn)業(yè)政策司副司長苗長興在“我的鋼鐵”年會上表示，目前，我國鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要任務是大力支持企業(yè)技術創(chuàng)新和技術進步，培育國際競爭新優(yōu)勢；促進工業(yè)綠色低碳發(fā)展，推動資源利用方式向集約高效、清潔安全轉(zhuǎn)變；化解嚴重產(chǎn)能過剩矛盾；推進企業(yè)兼并重組，促進企業(yè)做優(yōu)做強；加快淘汰落后產(chǎn)能；加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提高核心競爭力。尤其需要強調(diào)的是，環(huán)保標準將是“十三五”期間淘汰落后產(chǎn)能的重要依據(jù)。

“依靠產(chǎn)能釋放、產(chǎn)能增加來攤薄成本，賺取效益來領先對手的思維已經(jīng)不能奏效，鋼鐵企業(yè)一定要克服傳統(tǒng)習慣思維，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，探索穩(wěn)產(chǎn)增效，甚至是減產(chǎn)增效，并從單純的生產(chǎn)商向服務商轉(zhuǎn)變。”張長富說。（本報記者 徐建華）

來源：中國質(zhì)量報

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