鋼材價(jià)格跌至二十年前，成本漲至二十年前5倍

　　在今年1月末至6月末，國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格經(jīng)歷了一次“過山車”走勢(shì)后，本以為價(jià)格能夠像2012年那樣平穩(wěn)度過年關(guān)，卻最終重演了上半年的舊戲。

　　10月末，鋼材綜合價(jià)格指數(shù)為99.34點(diǎn)，比八月末的102.11點(diǎn)下降了2.77點(diǎn)，降幅達(dá)到2.7%。如此看來(lái)，鋼企上半年普遍虧損的低迷狀態(tài)似乎要繼續(xù)延續(xù)。人們擔(dān)憂，鋼價(jià)是否會(huì)繼續(xù)下探。

　　鋼材價(jià)格再次經(jīng)歷“過山車”　原因何在

　　數(shù)據(jù)顯示，自8月第4周至10月第4周，CSPI鋼材綜合價(jià)格指數(shù)已連續(xù)8周環(huán)比下降。10月末，鋼鐵協(xié)會(huì)CSPI鋼材綜合價(jià)格指數(shù)為99.34點(diǎn)，環(huán)比下降1.23點(diǎn)，降幅為1.22%；同比下降6.05點(diǎn)，降幅為5.74%。而進(jìn)入11月份以來(lái)，鋼材價(jià)格在第1周繼續(xù)下降，第2周、第3周小幅反彈。

　　如今，在經(jīng)歷了8月鋼材價(jià)格的小幅回升之后，鋼材綜合價(jià)格指數(shù)再次跌倒100點(diǎn)以下。蘭格鋼鐵網(wǎng)分析師張琳在接受《證券日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示，鋼材價(jià)格上周有上漲的趨向，并不能體現(xiàn)出鋼材市場(chǎng)有什么實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，而且鋼企出貨也不高，價(jià)格上漲不能出現(xiàn)一個(gè)突破點(diǎn)，沒有呈現(xiàn)區(qū)域性的上漲，之所以有所上漲，這可能是因?yàn)槎疽尕浀脑颉?/p>

　　張琳表示，“現(xiàn)在已進(jìn)入冬季，而冬季本身就是鋼材行業(yè)的淡季。此外，政府對(duì)環(huán)保的重視程度有所加大，包括審批的手續(xù)都非常困難，導(dǎo)致鋼廠若想擴(kuò)建規(guī)模是比較有難度的。這勢(shì)必會(huì)擠壓一些落后的產(chǎn)能?，F(xiàn)在外面一些媒體聲稱關(guān)于產(chǎn)能過剩的細(xì)則已經(jīng)出臺(tái)，其實(shí)是一種誤讀。產(chǎn)能過剩的細(xì)則至今還未出現(xiàn)。因此，剛材價(jià)格下降是情理之中”。

　　結(jié)合鋼材價(jià)格的走勢(shì)圖來(lái)看，國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)可能還會(huì)繼續(xù)下降。鋼材價(jià)格漲漲跌跌搖擺不定原因何在？

　　中鋼協(xié)分析稱，這主要由于用鋼鐵業(yè)繼續(xù)保持增長(zhǎng)，以及粗鋼日產(chǎn)仍保持較高水平，且進(jìn)口鐵礦石價(jià)格持續(xù)上升，對(duì)鋼價(jià)有一定支撐作用。

　　鋼鐵走向轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時(shí)期 第四季度何去何從

　　對(duì)于即將進(jìn)入第四季度的鋼鐵行業(yè)，其市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)又會(huì)如何呢？中鋼協(xié)對(duì)后期鋼材市場(chǎng)價(jià)格分析時(shí)稱：目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)呈現(xiàn)趨穩(wěn)回升態(tài)勢(shì)，鋼材需求保持增長(zhǎng)，鋼鐵產(chǎn)量環(huán)比有所下降，社會(huì)庫(kù)存繼續(xù)減少，預(yù)計(jì)后期鋼材價(jià)格將保持相對(duì)平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢(shì)。

　　在日前的“第九屆環(huán)渤海鋼鐵市場(chǎng)論壇”上，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)黨委書記兼副會(huì)長(zhǎng)劉振江表示，今年鋼鐵行業(yè)的情況略好于去年，但鋼產(chǎn)量過多的突出問題依然沒有解決。行業(yè)的低迷，促成我國(guó)鋼鐵工業(yè)到了轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期。

　　劉振江認(rèn)為，當(dāng)前鋼產(chǎn)量的增長(zhǎng)速度還是太快，不適應(yīng)國(guó)家GDP的發(fā)展速度。他也指出鋼鐵企業(yè)要加強(qiáng)與下游用戶的溝通交流和合作，探索與用戶共同開發(fā)新產(chǎn)品，解決新問題的合作機(jī)制。

　　劉振江表示，去年是鋼鐵行業(yè)進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)效益最差的一年，今年鋼鐵行業(yè)的情況略好于去年。“今年到9月份的利潤(rùn)是121億元，鋼鐵企業(yè)由去年的虧損變成盈利，預(yù)計(jì)今年全年可以實(shí)現(xiàn)盈利?！彼€指出，行業(yè)好轉(zhuǎn)主要是去年的虧損大戶今年減虧幅度較大，同時(shí)煤炭降價(jià)減少了生產(chǎn)成本。但當(dāng)前鋼材價(jià)格的水平已經(jīng)回到二十年前，生產(chǎn)成本卻是二十年前的5倍到6倍，這個(gè)“剪刀差”對(duì)鋼企而言是致命的。

　　“以河北鋼鐵為例，河北鋼鐵目標(biāo)在五年內(nèi)通過擠壓落后產(chǎn)能，達(dá)到削減6000萬(wàn)噸鋼鐵產(chǎn)能的目標(biāo)。眾所周知，河北鋼鐵產(chǎn)量占到全國(guó)的四分之一，但是由于沒有發(fā)展高尖端技術(shù)，雖然鋼產(chǎn)量很大，賺錢卻不多，河鋼沒有實(shí)現(xiàn)效益最大化的原因還是要?dú)w結(jié)于沒有特殊競(jìng)爭(zhēng)力。十八屆三中全會(huì)后，鋼鐵市場(chǎng)依然沒能報(bào)出利好消息，未來(lái)鋼材價(jià)格的走勢(shì)依舊不明朗?！睆埩照f(shuō)道。（王荊陽(yáng)）

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