“錢荒”來襲，鋼貿(mào)商亟須向服務(wù)商轉(zhuǎn)型

2011年以來，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)增長減速，鋼鐵行業(yè)遭遇高產(chǎn)能重壓，位于鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈中游的鋼鐵流通企業(yè)即俗稱的鋼貿(mào)商，已經(jīng)先于鋼鐵企業(yè)感受到了市場的“寒意”。

　　記者了解到，截至目前，上海地區(qū)逾萬家鋼鐵流通企業(yè)中，已有近一半已經(jīng)倒下，而華東地區(qū)的鋼鐵流通企業(yè)也倒下了20%～30%。究其原因，“錢荒”的突然來襲，成為了壓倒鋼貿(mào)商們的最后一根稻草。

　　“寒冬”中，為數(shù)眾多的鋼貿(mào)商該何去何從，記者日前專訪了中國金屬材料流通協(xié)會秘書長陳雷鳴。他呼吁，國內(nèi)鋼鐵流通企業(yè)必須加快從貿(mào)易商向服務(wù)商的轉(zhuǎn)型，同時(shí)有效延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提升抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

　　“從某種程度上說，當(dāng)前的困境對于鋼鐵流通企業(yè)也是一種磨礪，后者亟須從單純的貿(mào)易商向服務(wù)商轉(zhuǎn)型?！标惱坐Q表示，經(jīng)過三至五年的陣痛期，更大規(guī)模的優(yōu)勢企業(yè)將會出現(xiàn)，而中小企業(yè)也將更加規(guī)范，整個(gè)鋼鐵流通市場也將得到凈化。

　　“錢荒”之痛

　　由于鋼鐵流通環(huán)節(jié)資金需求量大，而鋼鐵流通企業(yè)普遍規(guī)模較小、資產(chǎn)少，聯(lián)保互保一度成為了企業(yè)最普遍的融資方式。顧名思義，聯(lián)保互保就是多家鋼鐵流通企業(yè)“抱團(tuán)取暖”，通過結(jié)成聯(lián)保小組的形式獲得銀行授信，成員之間相互承擔(dān)連帶保證責(zé)任，或者兩家企業(yè)互保，且相互承擔(dān)連帶擔(dān)保責(zé)任。

　　“在市場形勢好的時(shí)候，聯(lián)?；ケ]有問題，也是企業(yè)融資的有效方式；一旦市場形勢反轉(zhuǎn)，這種融資方式就會出現(xiàn)問題，如果一家或多家鋼貿(mào)商償付困難，信用風(fēng)險(xiǎn)就會沿著擔(dān)保鏈條危及其他貿(mào)易商，甚至出現(xiàn)資金鏈斷裂的連鎖反應(yīng)?！标惱坐Q表示，短貸長投就是風(fēng)險(xiǎn)的主要根源。

　　在現(xiàn)實(shí)操作中，由于鋼鐵貿(mào)易環(huán)節(jié)利潤較低，一部分不規(guī)范運(yùn)作的鋼鐵流通企業(yè)會將手中的富裕資金投入房地產(chǎn)、高利貸等領(lǐng)域，以追求高額利潤。但是，一旦其中一家企業(yè)的資金鏈出現(xiàn)問題，其他參與聯(lián)?；ケ５匿撹F流通企業(yè)便會受到牽累，鋼鐵貿(mào)易信貸風(fēng)險(xiǎn)便會迅速蔓延、擴(kuò)散。

　　記者了解到，2005年以來尤其是國家四萬億元投資政策出臺之后，商業(yè)銀行通過倉單質(zhì)押、聯(lián)?；ケ５确绞桨l(fā)放的鋼貿(mào)貸款迅速增加。據(jù)報(bào)道，2011年末全國鋼貿(mào)類貸款總額已近1.89萬億元，占銀行業(yè)貸款總額約3.5%。然而，2011年以來，由于國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)增長放緩，鋼鐵行業(yè)受制于產(chǎn)能過剩，主要用鋼行業(yè)增長緩慢，鋼價(jià)大幅下跌，鋼材滯銷日益嚴(yán)重，鋼貿(mào)企業(yè)經(jīng)營愈發(fā)困難。

　　“去年出現(xiàn)的上海等地爆倉和老板跑路事件，其實(shí)只是個(gè)例，并不是普遍現(xiàn)象，但這些問題引發(fā)了社會的高度關(guān)注，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)信譽(yù)直線下降，銀行全面收緊貸款?！标惱坐Q表示，情況好一些的地方，銀行只是不再擴(kuò)大信貸額度，而有的地方如上海，銀行只收不貸，這種“急剎車”式的做法對鋼鐵流通企業(yè)造成了很大的沖擊，導(dǎo)致其融資形勢更加惡化。

　　談及近期取消銀行貸款利率七折下限的政策，陳雷鳴認(rèn)為這肯定是一種政策利好。

　　“對于時(shí)下的鋼鐵流通企業(yè)來說，只有兩種選擇，要么關(guān)門，要么繼續(xù)生存下去?！标惱坐Q表示，在國家推進(jìn)利率市場化改革的形勢下，銀行貸款利率可能出現(xiàn)松動，松動后的利率水平肯定低于民間借貸的高利率；但實(shí)際操作中能否達(dá)到預(yù)期，還有待觀察。

　　向服務(wù)商轉(zhuǎn)型

　　對于時(shí)下鋼鐵流通企業(yè)遇到的困局，陳雷鳴認(rèn)為，長期來看是一種利好，有利于整個(gè)行業(yè)“擠”出水分，提升集中度。

　　雖然時(shí)下不少鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)都在提高直供比例，但在陳雷鳴看來，鋼鐵流通企業(yè)依然是不可替代的。

　　“除了運(yùn)輸半徑和成本考量之外，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)大多只銷售自己生產(chǎn)的產(chǎn)品，而鋼鐵流通企業(yè)好比一家‘超市’，可以提供更加多元化的商品?！标惱坐Q說，并且，鋼鐵貿(mào)易需要提前墊付資金，結(jié)算期通常為1～2個(gè)月，并存在一定市場風(fēng)險(xiǎn)，相比嚴(yán)格控制成本的鋼廠，鋼貿(mào)商更愿意承擔(dān)這一風(fēng)險(xiǎn)。

　　談及如何走出當(dāng)前的困境，陳雷鳴認(rèn)為，鋼鐵流通企業(yè)必須實(shí)現(xiàn)從貿(mào)易商向服務(wù)商的轉(zhuǎn)型，從賭行情、賭差價(jià)過渡為拼服務(wù)。同時(shí)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，從事深加工，縮短供應(yīng)鏈也是轉(zhuǎn)型之策。

　　“相比單純的鋼材貿(mào)易，可以說，深加工的每個(gè)環(huán)節(jié)都是一個(gè)利潤點(diǎn)，發(fā)展深加工將提升鋼鐵流通企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力?！标惱坐Q表示，甚至一些實(shí)力較強(qiáng)的鋼鐵流通企業(yè)，通過參股鋼廠、參與鐵礦石貿(mào)易、與鋼廠合建加工配送中心等方式來分散風(fēng)險(xiǎn)，提升綜合實(shí)力。

　　值得一提的是，延長產(chǎn)業(yè)鏈也就意味著縮短供應(yīng)鏈，從而降低物流成本，通過提供從鋼廠直達(dá)用戶的“點(diǎn)對點(diǎn)”服務(wù)，省去中間倉儲環(huán)節(jié)。

　　在陳雷鳴的眼中，與鋼鐵行業(yè)一樣，經(jīng)歷了前段時(shí)間的高速發(fā)展，鋼鐵流通行業(yè)目前已經(jīng)步入了平穩(wěn)發(fā)展階段。經(jīng)過至少三至五年的調(diào)整周期，更大規(guī)模的優(yōu)勢企業(yè)將出現(xiàn)，而中小企業(yè)的運(yùn)作也將更加規(guī)范，整個(gè)鋼鐵流通市場勢必得到凈化。（本報(bào)記者 宋斌斌）

來源：中國工業(yè)報(bào)

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