中國自主品牌汽車市場份額創(chuàng)5年來新低

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前公布今年前七月的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，自主品牌汽車的市場份額再創(chuàng)新低。

　　剛剛過去的7月，中國品牌乘用車共銷售了43.55萬輛，占有率比上月下降2.34個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降1.55個(gè)百分點(diǎn)。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)行業(yè)信息部主任陳士華表示，自主品牌汽車形勢很嚴(yán)峻。

　　陳士華：應(yīng)該說中國品牌乘用車的市場份額已經(jīng)到了金融危機(jī)之前的水平，我們在金融危機(jī)之后，國家推出了很多的促進(jìn)汽車工業(yè)發(fā)展的政策，自主品牌也有一個(gè)好的發(fā)展，但現(xiàn)在自主品牌的市場占有率已經(jīng)回到2008年之前的水平。

　　而在轎車市場，自主品牌陣地繼續(xù)失守，德系轎車市場占有率繼上月超過中國品牌后，本月再次蟬聯(lián)第一。對于自主品牌的頹勢中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長董揚(yáng)分析了原因。

　　董揚(yáng)：自主品牌或者中國品牌的競爭力比較弱，市場環(huán)境比較惡劣的情況沒有過去。2008年國務(wù)院出了汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，其中一個(gè)條款刺激市場，1.6升以下車購稅減半，恰好在這個(gè)檔次里面，原來自主品牌比較多，給以很大的幫助，但是這個(gè)政策一撤銷，現(xiàn)在各個(gè)車型、各個(gè)品牌，特別是外資品牌，都加強(qiáng)了1.6升以下車型的排放，現(xiàn)在自己連“自留地”都沒有了，環(huán)境肯定比原來的更加惡劣。（記者滿朝旭）

來源：中國廣播網(wǎng)

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