“三高”重壓，產(chǎn)能過剩已成鋼鐵業(yè)致命傷

日產(chǎn)粗鋼213萬噸，創(chuàng)歷史新高；銷售利潤率0.28%；利潤逐月遞減，其中3月份只有2.67億元，虧損面達45.3%……今年一季度，盡管鋼鐵行業(yè)成功扭虧為盈，但是這組創(chuàng)造最高或“最低”紀(jì)錄的數(shù)據(jù)，依然扎眼。

　　記者從日前舉行的中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會2013年第二次信息發(fā)布會上獲悉，今年以來，在鋼鐵主業(yè)明顯減虧的同時，高產(chǎn)量、高庫存以及高礦價依然如影隨形，揮之不去。

　　中鋼協(xié)常務(wù)副會長朱繼民表示，隨著二季度需求旺季的到來，以及新一屆政府開始履新，鋼材市場需求將有所好轉(zhuǎn)，但由于產(chǎn)能釋放較快，成本上升壓力大，鋼鐵企業(yè)“高成本、低盈利”的局面短期內(nèi)難以改變，而產(chǎn)能過剩是當(dāng)前鋼鐵行業(yè)的首要困難。

　　主業(yè)終減虧

　　根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，一季度全國生鐵、粗鋼和鋼材（含重復(fù)材）產(chǎn)量分別為17823萬噸、19189萬噸和24551萬噸，同比分別增長7.6%、9.1%和12.3%，增幅比去年同期提高4.4、6.6和5.8個百分點，其中會員企業(yè)粗鋼產(chǎn)量同比增長5.8%，低于全國增速3.3個百分點。

　　進出口方面，據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計，一季度我國累計出口鋼材1443萬噸，同比增長18.8%；累計進口鋼材323萬噸，同比下降5.3%，進口鋼坯15萬噸，同比增長38.6%；材坯合計折粗鋼凈出口1176萬噸，同比增加257萬噸，增長28%；進口鐵礦石18648萬噸，同比減少4萬噸，與上年基本持平。

　　在高產(chǎn)量的制約下，鋼材價格呈現(xiàn)低位回升的態(tài)勢。截至2月末，鋼鐵協(xié)會CSPI鋼材綜合價格指數(shù)為111.12點，比年初的105.31點上升5.81點，升幅為5.52%，但同比下降7.35點，降幅為6.2%。進入3月份，鋼材價格呈回落走勢，至3月末鋼材價格指數(shù)為107.05點，環(huán)比下降4.07點，降幅3.66%，連續(xù)五周出現(xiàn)下降。

　　剛剛過去的2012年，我國鋼鐵主業(yè)大幅虧損，大中型鋼鐵企業(yè)主業(yè)利潤為-231.72億元，同比下降135.82%，這種情況終于在今年一季度有所改觀，鋼鐵主業(yè)明顯減虧。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，首季大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)銷售收入8758.5億元，同比增長0.94%；實現(xiàn)利稅203.46億元，同比增長30.24%；實現(xiàn)利潤24.86億元，同比實現(xiàn)扭虧為盈，銷售利潤率為0.28%，虧損面為34.9%。

　　高產(chǎn)能吞噬利潤

　　縱觀整個一季度，利潤、庫存、礦價依然是整個鋼鐵行業(yè)運行的關(guān)鍵詞。

　　雖然一季度鋼鐵主業(yè)明顯減虧，但是利潤卻逐月下降，其中1月份13.38億元，2月份9.98億元，3月份只有2.67億元，當(dāng)月虧損面達到45.3%。

　　與盈利逐月遞減不同，今年以來，鋼材社會庫存呈逐月增加的態(tài)勢。截至3月末，全國主要鋼材市場、主要鋼材品種社會庫存量比上年末增加了1000多萬噸，增幅超過80%。鋼材庫存的不斷攀升，給鋼材市場帶來較大壓力。鋼鐵企業(yè)庫存也明顯增加，據(jù)中鋼協(xié)對會員企業(yè)的統(tǒng)計，到3月末鋼鐵企業(yè)庫存為1483萬噸，比年初的1006萬噸增加了477萬噸，增幅47.4%。

　　進入2013年，進口鐵礦石價格依然“無解”，并且一度重回150美元的高點。與年初相比，進口鐵礦石價格每噸上漲了20～30多美元，遠高于鋼材價格上漲額度。同時，國產(chǎn)鐵礦石價格也隨之上漲，致使鋼鐵生產(chǎn)成本居高不下。今年2月20日國家又上調(diào)了鐵路貨運價格，噸公里上調(diào)1.5分，年影響鋼鐵行業(yè)200多億元。在朱繼民看來，不管是盈利逐月遞減，還是鋼材庫存積壓，甚至鐵礦石價格飆升，罪魁禍?zhǔn)锥际强焖僭鲩L的產(chǎn)能。高產(chǎn)能之下，市場供大于求的矛盾依舊。

　　“在市場需求增長有限的情況下，鋼鐵產(chǎn)量大幅增長，使鋼材市場供大于求的矛盾進一步加劇，企業(yè)之間的競爭、特別是產(chǎn)品同質(zhì)化競爭更加激烈?！敝炖^民說。

　　值得一提的是，隨著貿(mào)易摩擦事件增多，我國鋼鐵產(chǎn)品出口難度將進一步加大。進入2013年以來，由于國際經(jīng)濟復(fù)蘇緩慢，國際貿(mào)易保護日益加劇，已陸續(xù)有歐盟、美國、澳大利亞、加拿大、馬來西亞、泰國、印度等多國就我國鋼鐵產(chǎn)品出口發(fā)起反傾銷、反補貼調(diào)查和貿(mào)易保護，今年一季度涉及案件就有10多起，特別是東盟國家，近期反映強烈。

　　微利格局難改

　　中央經(jīng)濟工作會議明確，今年我國將繼續(xù)實施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，保持經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展；國家將大力推進新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、支持實體經(jīng)濟發(fā)展，這些均對鋼鐵行業(yè)發(fā)展構(gòu)成利好。

　　朱繼民表示，相對于去年，今年鋼鐵行業(yè)的整體市場環(huán)境會好于去年。隨著二季度需求旺季的到來，以及新一屆政府開始履新，鋼材市場需求將有所好轉(zhuǎn)，但由于產(chǎn)能釋放較快，成本上升壓力大，鋼鐵企業(yè)的經(jīng)營狀況還難以根本轉(zhuǎn)好。

　　從需求來看，雖然有所好轉(zhuǎn)，但仍難大幅增長。今年我國經(jīng)濟增長預(yù)期目標(biāo)定為7.5%左右，雖比上年略有降低，但仍是較快增長，投資對經(jīng)濟增長將發(fā)揮關(guān)鍵作用。

　　“推進城鎮(zhèn)化建設(shè)是今年鋼材市場的最大‘亮點’，在汽車行業(yè)保持增長，鐵路投資有所加快，造船行業(yè)逐步回暖等有利因素的影響下，下游需求將逐步好轉(zhuǎn)?！敝炖^民表示，但同時也要看到鋼材消費難有較大增長，鋼鐵企業(yè)不能有過高的預(yù)期，更不能盲目擴大生產(chǎn)。

　　“受成本上升推動，后期鋼材價格存在上漲的可能，但由于市場供大于求，鋼材庫存較高，國際貿(mào)易保護加劇，市場競爭將更加激烈，鋼材價格難以大幅提升。如不控制產(chǎn)能，還有可能繼續(xù)下降?！敝炖^民說。

　　成本上升，也將使鋼鐵企業(yè)在較長一段時間內(nèi)處于低盈利狀態(tài)。今年世界經(jīng)濟形勢雖好于去年，但總體上看復(fù)蘇緩慢，主要發(fā)達國家實行寬松貨幣政策，國際大宗初級產(chǎn)品價格呈穩(wěn)中趨升態(tài)勢，國內(nèi)面臨輸入性的通脹壓力。從市場情況看，除了鐵礦石、廢鋼等原燃材料價格持續(xù)上漲外，土地、勞動力、環(huán)保等成本都將增加。此外，我國加大節(jié)能減排工作力度，資源、能源價格、財稅等改革步伐會進一步加快，成本都會進一步增加。鋼鐵企業(yè)“高成本、低盈利”的局面短期內(nèi)難以改變。

　　控產(chǎn)能是首要任務(wù)

　　控產(chǎn)能、促自律、降成本，已成為微利格局下鋼鐵企業(yè)求生存的現(xiàn)實選擇。朱繼民建議，鋼鐵企業(yè)要努力通過控制產(chǎn)能釋放、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、深入對標(biāo)挖潛、加強內(nèi)部管理等措施，提高企業(yè)運行質(zhì)量和經(jīng)濟效益。

　　“鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩、市場供大于求是行業(yè)面臨的首要困難?！敝炖^民說，要把《鋼鐵行業(yè)規(guī)范條件》的審核作為化解產(chǎn)能過剩的重要抓手，認真摸清鋼鐵企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，加大淘汰落后產(chǎn)能力度，嚴(yán)格控制鋼鐵產(chǎn)能的快速增長，推動鋼鐵行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級。

　　同時，鋼鐵企業(yè)還要加強行業(yè)自律，力保市場穩(wěn)定。一是組織相關(guān)企業(yè)研討協(xié)商，合理控制鋼鐵產(chǎn)量，特別是重點品種產(chǎn)量，嚴(yán)防產(chǎn)量過快增長；二是加強國內(nèi)市場供需協(xié)調(diào)，規(guī)范企業(yè)銷售行為，理順鋼鐵產(chǎn)品價格形成機制，維護市場穩(wěn)定和行業(yè)整體利益，促進合作共贏，避免惡性競爭；三是規(guī)范有序推進鋼材出口，加強出口企業(yè)的信息交流與自律，提高出口產(chǎn)品檔次；四是強化出口預(yù)警工作，加強與主要出口國或地區(qū)鋼鐵組織協(xié)調(diào)溝通，增進了解，減少貿(mào)易摩擦。

　　針對高企的礦價，除嚴(yán)格降本增效之外，我國鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺的作用也不容忽視。

　　朱繼民再次強調(diào)，擴大交易量依然是今后鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺的首要任務(wù)?！安粌H要號召會員企業(yè)特別是大企業(yè)帶頭增加平臺采購量，而且要促進國外主要鐵礦石供應(yīng)商增加資源投放量?！?

來源：中國工業(yè)報

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