2017年動力電池行業(yè)將呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性過剩

　　11月14日，在第五屆中國電池市場年會上，工信部裝備工業(yè)司陳春梅介紹，“動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)性的意見做了差不多一年了，現(xiàn)在到收尾階段了，正在會簽，基本上很快應(yīng)該跟大家見面了。”

　　陳春梅透露，這個指導(dǎo)意見明確了2020、2025年的目標(biāo)，其中2020年有一個挑戰(zhàn)性的目標(biāo)就是，動力電池單體能量密度要做到350Wh/kg、系統(tǒng)能量密度要做到250Wh/kg.

　　在此次年會上，電池中國網(wǎng)發(fā)布了《2016年中國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告簡版》以下簡稱《報告》.

　　根據(jù)《報告》，今年前三季度新能源汽車產(chǎn)量為30.2萬輛，預(yù)計今年全年新能源汽車產(chǎn)量有望增至50萬輛，由此帶動動力鋰電池需求大幅提升。

　　《報告》預(yù)計，2016年底我國動力電池產(chǎn)能將超過60GWh，明年將出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性過剩的現(xiàn)象：新進(jìn)入者或品質(zhì)差的企業(yè)以及未通過規(guī)范的企業(yè)產(chǎn)品將嚴(yán)重過剩，但高頻電池產(chǎn)品仍供不應(yīng)求。

　　在乘用車和專用車的高速增長帶動下，未來三元電池的市場空間更大。預(yù)計2016年三元電池需求量達(dá)到9.5-10GWh，同比將實現(xiàn)翻倍以上增長，全行業(yè)有效產(chǎn)能為12GWh，三星和LG等合資廠商合計超過4GWh.

　　《報告》指出，受新能源汽車市場波動等因素影響，方型、圓柱電池產(chǎn)量環(huán)比都出現(xiàn)了不同程度下滑，而只有軟包電池產(chǎn)量環(huán)比呈上升趨勢。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)軟包電池前三季度產(chǎn)量達(dá)13GWh，其中第三季度環(huán)比增長達(dá)20%。

　　轉(zhuǎn)自：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道

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