自主品牌汽車出口非洲亟需“中國式突圍”

　　中國自主品牌車企的海外市場，原本是片“藍(lán)?！保缃裾谥饾u變紅。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國汽車出口31.4萬輛，同比下降18.5%。另據(jù)中汽協(xié)預(yù)計，2016年全年，中國國內(nèi)汽車出口量約為64萬輛，出口量或?qū)⑾陆狄怀伞＿@將是在2012年中國汽車出口達(dá)到100萬輛的高峰以后，連續(xù)第4年出現(xiàn)下滑。

　　相比之下，自主品牌在國內(nèi)卻展開了轟轟烈烈的反攻，最近4年，自主品牌市場份額增加了4個百分點(diǎn)，2016年前8月份，自主品牌市場份額占到了42%，而且增長趨勢還非常強(qiáng)勁。那么，在國內(nèi)已初顯崛起勢頭的自主品牌，為何仍在走出國門這一關(guān)步履蹣跚？

　　而對于“中國制造”并不陌生的非洲，無論是轎車、客車亦或是重型車，近年來，中國自主品牌車的出口為何也是不溫不火？困而思變，中國車如何破局非洲，新興市場上再創(chuàng)佳績？

　　紅利漸消失出口面臨危機(jī)

　　我國汽車出口最早可以追溯到上世紀(jì)90年代，但總體出口量較低。2000年之后，我國汽車工業(yè)開始了野蠻發(fā)展，彼時出口量雖然總體出現(xiàn)增長，但一直起伏不定。直到2012年，我國汽車出口量來到峰值，首次突破百萬輛。然而，在此之后，自主品牌出口似乎觸碰了瓶頸，出口量連年下跌。2015年，我國汽車出口量大幅度下滑，僅為72.82萬輛，這一現(xiàn)象延續(xù)到今年，仍未回暖。而非洲作為中國海外市場的一份子，情況亦然。

　　一直以來，非洲作為新興市場，同巴西、俄羅斯、東南亞等汽車欠發(fā)達(dá)地區(qū)都是中國自主品牌車企“出?！钡膽?zhàn)略布局重點(diǎn)地帶，當(dāng)然也是美系、日系、韓系等汽車品牌近幾年加大布局的地方。隨著全球汽車市場競爭格局的改變，美、日、韓的大力布局?jǐn)D占了部分我國汽車市場的出口份額。

　　如今，我國自主品牌的紅利正逐漸消失。劉百潤是在尼日利亞拉各斯做生意的中國商人，他告訴記者：“中國車在當(dāng)?shù)厝搜壑凶畲蟮膬?yōu)勢就是‘便宜’，而隨著市場競爭，優(yōu)勢不再明顯。隨便走訪幾家4S店就能發(fā)現(xiàn)，比如比亞迪、江淮這些中國自主品牌，比韓國現(xiàn)代品牌最多便宜2000美元，價格差別不是很大了。”而且，“漫步街頭還會發(fā)現(xiàn)，幾百米之內(nèi)就能看到一輛日產(chǎn)、豐田等品牌的汽車，但我國自主品牌的汽車卻很少見?！?/br>

　　一直以來，我國出口海外的汽車都在突出“性價比”優(yōu)勢，或者說是低價優(yōu)勢，品質(zhì)與設(shè)計的競爭力不足，大多數(shù)產(chǎn)品主要搶灘中低檔市場份額。國家發(fā)改委對外經(jīng)濟(jì)研究所所長張燕生認(rèn)為，我國自主汽車企業(yè)實力還比較薄弱，產(chǎn)品質(zhì)量與售后問題是他們亟須解決的問題。不少車企還抱著“賣一輛是一輛”的想法，售后服務(wù)不完善，缺乏長遠(yuǎn)規(guī)劃，這些都是自主企業(yè)存在的問題。

　　然而，原中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會汽車分會秘書長傅培昭認(rèn)為，在全球汽車工業(yè)遭遇重創(chuàng)之時，中國汽車工業(yè)雖然出口有些暫時受挫，但蕭條期同時也是調(diào)整期，中國汽車企業(yè)也應(yīng)該利用這個時機(jī)蓄勢待發(fā)，只有做好充分準(zhǔn)備，才能在新機(jī)遇來臨時得到更大的發(fā)展。

　　以質(zhì)取勝方能持久

　　出口非洲的中國汽車質(zhì)量如何呢？一位在肯尼亞做工程建設(shè)的工程師講過這樣一個故事。公司為支持國貨購買了兩輛皮卡車，兩個月過去了，只有一輛能用了，另一輛只能放在公司院子里做配件了。這似乎并不是偶然事件。座椅塑料開裂、收音機(jī)面板塑料開裂、車門無法關(guān)緊等問題屢見不鮮?！爸袊鴻C(jī)電產(chǎn)品的性價比很高，質(zhì)量近年來不斷提升，”從事中國重汽和陜汽重型卡車出口生意的山東商龍經(jīng)貿(mào)有限公司董事長陳道水對中國汽車質(zhì)量充滿信心，“有些個別細(xì)節(jié)問題也在不斷改善?！?/br>

　　車企方面積極尋求轉(zhuǎn)型，不斷探索“以質(zhì)取勝”。據(jù)奇瑞海外事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，奇瑞汽車從2012年開始了戰(zhàn)略調(diào)整，著手“以質(zhì)取勝”。2013年奇瑞汽車在海內(nèi)外市場銷量下滑約9%的情況下，銷售額卻反增兩成，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型初見成效。

　　針對中國出口非洲國家商品出現(xiàn)的質(zhì)量問題，中國政府加強(qiáng)監(jiān)管力度。據(jù)悉，國家質(zhì)檢總局已與塞拉利昂、埃塞俄比亞、阿爾及利亞、肯尼亞、布隆迪、幾內(nèi)亞、埃及等國家簽署了質(zhì)檢合作協(xié)議。根據(jù)國家質(zhì)檢總局與這些國家簽訂的合作協(xié)議，中國出口商向這些國家出口產(chǎn)品時應(yīng)向出口地檢驗檢疫局申請裝運(yùn)前檢驗。對出口假冒偽劣或不合格產(chǎn)品、故意虛假申報出口產(chǎn)品品名、商品歸類、價格和安全衛(wèi)生指標(biāo)的貿(mào)易公司或生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)查實后，中國各地檢驗檢疫機(jī)構(gòu)和上述幾個國家進(jìn)出口監(jiān)管機(jī)構(gòu)將根據(jù)本國法律對各自國家的責(zé)任人予以處罰。

　　自主品牌汽車海外出口，一定程度上也顯示了我國的國家影響力，更高的品質(zhì)塑造自主品牌的形象和口碑，才是海外謀發(fā)展的長久之道。（伊佳）

　　轉(zhuǎn)自：國際商報

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