煉油行業(yè)產能呈現(xiàn)過剩局面 盈利可觀制約去產能

　　目前，我國煉油行業(yè)產能過剩嚴重。業(yè)內人士表示，國內煉油行業(yè)產能淘汰速度緩慢的主要原因是其盈利情況相對可觀，短期內，國內煉油產能在煉油利潤的趨勢下仍會出現(xiàn)不減反增的局面。

　　煉油行業(yè)產能呈現(xiàn)過剩局面

　　記者從卓創(chuàng)資訊了解到，從2015年開始，以去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板為重點的供給側結構性改革，經(jīng)中央經(jīng)濟工作會議定調后，正式拉開大幕。作為五大高能耗產業(yè)之一的煉油行業(yè)產能呈現(xiàn)過剩局面，但由于行業(yè)發(fā)展仍處盈利階段，煉油行業(yè)去產能效果不佳。

　　據(jù)卓創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示，截至2016年6月底，國內一次煉油裝置總產能為7.69億噸/年，較2015年上漲2.8%，而成品油產量達1.796億噸，較去年上半年上漲7.3%，國內煉油落后產能已達1.98億噸/年。據(jù)有關媒體報道，在2016石化產業(yè)發(fā)展大會上，中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會發(fā)布了《2016年度石化行業(yè)產能預警報告》簡稱報告預計2016年煉油行業(yè)的產能利用率水平與去年相當或繼續(xù)下降，產能過剩愈發(fā)突出，預計2016年新增煉油能力3000萬噸，淘汰落后產能3000萬噸，煉油能力維持在8億噸左右。報告預計2016年成品油出口繼續(xù)增長，國內需求及出口成品油消費量約3.6億噸，按80%開車負荷計需煉油能力6.8億噸，產能超過需求1.2億噸。

　　全國政協(xié)委員、中石化集團原董事長傅成玉日前在接受媒體采訪時表示，目前石油行業(yè)煉油產能過剩情況比鋼鐵行業(yè)還嚴重，此前預計在2018年柴油需求的高峰期將會出現(xiàn)，結果在2014年就已出現(xiàn)，預計2025年對汽油的需求將會達到峰值，但估計2020年就會出現(xiàn)。去年全國煉油能力達到7.5億噸，但實際需求僅為5億噸，加上目前已經(jīng)批準在建的，預計到2020年煉油能力將達到9億噸。

　　煉油企業(yè)盈利可觀

　　“與鋼鐵、煤炭等行業(yè)不同，國內煉油產能淘汰速度緩慢的主要原因是其盈利情況相對可觀。2015年數(shù)據(jù)顯示，中石油、中石化仍分別盈利48.83億元及194億元。而在2016年一季度新的成品油定價機制公布后，中石油、中石化僅煉油板塊便分別盈利115.41億元及134.4億元。在盈利高的時期，民營煉廠加工一噸原油的利潤可達300~500元/噸。也正是由于煉油利潤的巨大誘惑，國內煉油行業(yè)產能淘汰步伐緩慢。因此，短期內，國內煉油產能在煉油利潤的趨勢下仍會出現(xiàn)不減反增的局面?！弊縿?chuàng)資訊分析師秦文平表示。

　　轉自：國際商報

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